Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
a wiec tak chodzi o kontrolke oleju i brzeczyk
jak odpalam auto to chwile po odpaleniu swieci mi sie kontrolka od oleju i brzeczy brzeczyk, to chyba nie jest normalne??
Druga dziwna spwawa jest taka ze po rozgrzaniu silnika podczas hamowania postoju ogolem na wolnych obrotach zapala mi sie kontrolka i brzeczy brzeczyk
czytalem ze brzeczyk jest podlaczony pod czujnik 0,9bar
i kompletnie nie mam pomyslu co moze byc nie tak.

Sprawdź poziom oleju, bo objawy podczas hamowania świadczą o braku odpowiedniego poziomu...
A jaki masz zalany olej, czyżby mineralny.

poziom ok
mineral
lotos do doladowanych diesli

No to zapytam inaczej. Czy objaw zapalania się kontrolki ciśnienia podczas odpalania występuje tylko przy zimnym silniku? I czy to występuje zawsze? Trzeba by ciśnienie sprawdzić w rożnych warunkach, najlepiej na rozgrzanym silniku na wolnych orbotach, wtedy by to dało jakiś obraz. Może tylko przewód się skruszył i naderwał, podczas hamowania pracuje raz do przodu i do tyłu łapiąc w ten sposób połączenie, a czasem to połączenie gubiąc. Wyciągnij wsuwkę, najlepiej by było jak by ta wsuwka została, a przewód byś wyciągnął, wtedy wystarczyło by to dobrze połączyć i problem mógłby zniknąć. Jak by nie było to sprawdź wsuwkę, później ciśnienie oleju i odpowiedz na pytania.

jeśli zaczyna ci brzęczeć jak się rozgrzeje i na wolnych obrotach, a na zimnym jest dobrze to prawdopodobnie masz to samo co ja miałem w poprzednim aucie. Czyli brak ciśnienia oleju wymaganego. MC działa tak że poniżej chyba 2000 obr/min jeśli ciśnienie spadnie poniżej 0,9 bar to zaczyna wyć, po prze gazowaniu na chwile przestaje. U mnie były 2 opcje albo cały duł do roboty albo tylko pompa oleju. Tak czy siak auta nie robiłem tylko poszło do żyda.

Jest kilka przyczyn niedomagania w ciśnieniu oleju - głównie pompa bądź panewki na wale.

martin186 pisze:MC działa tak że poniżej chyba 2000 obr/min jeśli ciśnienie spadnie poniżej 0,9 bar to zaczyna wyć

Nie tak.
Od 2 tyś. obr w górę, ciśnienie nie może spaść poniżej 0.9 bar, a poniżej ciśnienie nie może być niższe niż 0.3 bara. JEszcze na wyższych obrotach mimo słabego ciśnienia ciężko jest zejść poniżej tych 0.9 bara, ale na wolnych obrotach jak coś siedzi w silniku, to czujka się odezwie na pewno.

keyo pisze: jak odpalam auto to chwile po odpaleniu swieci mi sie kontrolka od oleju i brzeczy brzeczyk, to chyba nie jest normalne??

jeśli dzieja się to na wolnych obrotach, to nie jest to normalne, bo brzęczyk działa chyba tylko przy obrotach pow 2000.

Nie pamiętam jak jest to w MC, ale u mnie przy AC brzęczek działa też poniżej 2000 obr/min.

misiekdzwon pisze:Nie pamiętam jak jest to w MC, ale u mnie przy AC brzęczek działa też poniżej 2000 obr/min.

Jak miałem b3 1,6d przed remontem silnika na postoju na wolnych obrotach żażyła się kontrola oleju ale brzęczka nie było nigdy.

Hmm. a nie jest tak ze powyzej 2tys kontrolka miga, a na wolnych świeci cały czas?

A w B3 było dynamiczne sprawdzanie ciśnienia oleju?

misiekdzwon pisze:A w B3 było dynamiczne sprawdzanie ciśnienia oleju?

oczywiście <ok> , obroty brane z styku "W" na alternatorze, 2 czujniki cisnienia oleju (0,3; 0,9/1,4bara) i przekaźnik koło nóg kierowcy.

Co do zaświecania kontrolki podczas hamowania to ja bym się aż tak tym nie przejmował.Czujnik masz z tyłu a podczas hamowania olej napiera na przód silnika i stad te objawy.

hudy pisze:Co do zaświecania kontrolki podczas hamowania to ja bym się aż tak tym nie przejmował....

pod warunkiem że oleju jest odpowieni poziom.

Kiedyś patrzyłem do etki i niektóre auta mają (1,9d juz chyba miał, w 1,6d/td nie było) w misce taką plastikową wkładke , która zapobiega przesuwaniu się oleju przy gwałtownym hamowaniu.

Oczywiście ufam że kolega zaczął rozwiązywanie problemu od sprawdzenia kontroli poziomu oleju <ok>