Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, mam pytanie czy ktos moze mi odpowiedziec czy do mojego audi z silnikiem 1Y bedzie pasowal silnik z golfa 3(ibizy) o tym samym oznaczeniu lecz z 1996r, moj rocznik to 1991. Czy osprzet z mojego motoru bedzie do niego pasowal?Z gory dziekuje za odpowiedz.

Jeśli się nie mylę to problemem będzie miska olejowa. Będziesz musiał przełożyć ją z swojego starego silnika, reszta powinna pasować.

Ewentualnie może brakować jednego otworu w bloku z gwintem na poduszkę choć wątpię. W razie co można nawiercić i nagwintować bo nadlewy z płaszczyzną będą. Podstawa filtra oleju też będzie inna, przełożysz ze swojego starego 1Y.
Wrzuć tam lepiej 1.9TD pomodzisz trochę i 120KM jak nic pęknie

E tam 1,9 TD. Jak już zmiana silnika na inny to wrzucaj 1Z z Golfa 3, też pasi P&P prócz miski olejowej i podstawy filtra oleju.

ECU i cała wiązka też? zabawy sporo a moce TDI oraz TD porównywalne, nwet taniej zrobisz mocne TD bo na TDI już trza program.

ECU i wiązka z b4

Albo mTDI
Zakładasz pompę 10mm np z Cromy i już fajnie to jeździ przy o wiele większej ekonomi niż TDek
Sam bym się skusił na mTDI ale żeby mieć konkret moc to trzeba naprawdę namęczyć się z pompą :evil:

pawelrybak15 pisze:Sam bym się skusił na mTDI ale żeby mieć konkret moc to trzeba naprawdę namęczyć się z pompą

A po co się męczyć z mechaniczną pompą jak już się robi swap silnika ,to można się jeszcze trochę wysilić i zrobić swap wiązki i kompa a po tym mamy takie możliwości że hoho

MUNIOR pisze:

pawelrybak15 pisze:Sam bym się skusił na mTDI ale żeby mieć konkret moc to trzeba naprawdę namęczyć się z pompą

A po co się męczyć z mechaniczną pompą jak już się robi swap silnika ,to można się jeszcze trochę wysilić i zrobić swap wiązki i kompa a po tym mamy takie możliwości że hoho

Kto ma, ten ma
Ja sam przy elektronicznym sterowaniu nic nie podłubie :evil:

P.S. Założyciel tematu niech dopisze w tytule [B3 1Y], bo mody już sie złoszczą

jak chcesz swojego 1Y zastąpić to będziesz potrzebował dokupić podstawę filtra oleju z np A4 z 1.9TDI lub T4 z 1.9D. w pierwszych 1Y podstawkę filtra oleju masz taką jak w silnikach 1.6 czy 1.8.
natomiast od 91'albo 92' już są takie jak w TDI.
miskę przekładasz ze swojego silnika.

[ Dodano: 2012-01-27, 22:43 ]
co do otworów to wszystkie są tak jak trzeba. nic nie trzeba wiercić ani gwintować.

dziekuje wszystkim za pomoc, mam jeszcze jedno pytanie gdzie na podkarpaciu mozna cos takiego zroboc bo pewnie nie kazdy mechanior sie nacaje do takiej roboty?

okolice jakiego miasta wchodzą w rachubę?