Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Mam audi 80 B4 1.9 TD z 94 roku i świeci mi się lampka od ciśnienia oleju. Byłem na sprawdzeniu ciśnienia i ma książkowe 2,2 atmosfery. Pytanie więc moje jest takie: jaki powinien być czujnik ciśnienia? Ten przy filtrze i ten drugi. Wiem że są różne kolory i że każdy kolor ma chyba 3 rodzaje ciśnienia. Ktoś pomoże? Czy to może nie jest wina czujnika? Jak to najlepiej sprawdzić?

prawdopodobnie wina czujnika

kup oryginał, jaki kolor nie wiem... nie miałem nawet czasu żeby zajrzeć do swojego

No właśnie Cobra gdybyś miał czas to byś mógł zobaczyć. Bo w warsztacie sami nie wiedzieli jaki. Interesuje mnie też czy przy wyłączonym silniku on podaje masę na kabel czy nie? Czyli czy jest zwierny czy rozwierny.

powiedz mi jeszcze o który dokładnie chodzi... gdzie on się dokładnie znajduje itp to na weekendzie zobaczę co i jak

Jeden jest przy filtrze oleju a drugi to sam nie wiem

no to jak mi powiesz gdzie jest to wtedy Ci sprawdzę, bo sam nie wiem

a tak w ogóle to ta lampka świeci Ci się cały czas? piszczy Ci brzęczyk? może oleju nie masz? albo jakiś gówniany?

Olej wymieniłem na nowy, brzęczyk nie piszczy. Drugi czujnik jest też w obudowie filtra tylko trochę głębiej.

1.800.095 szary
1.800.108 jasno niebieski
to numery EPS

Dzięki

Tomek pisze:1.800.095 szary
1.800.108 jasno niebieski
to numery EPS

Tak, nie wiem jak dokładnie z numerami, ale kolory by sie zgadzały. Szary jest z króćcem poziomym, niebieski z pionowym

To mam jeszcze jedno pytanie. Czy ktoś wie który czujnik jest od czego? Niebieski od brzęczyka a szary od kontrolki czy odwrotnie? U mnie jest coś namieszane trochę i chcę dojść do ładu.

Dla kolegi meno8877 - odnośnie czujników oleju w 1,6 Diesel.

A więc tak jak to powinno być z tymi czujnikami. Sprawdzałem to w książce od Golfa II Diesel ale siliki są te same. Więc tak, w głowicy powinieneś mieć czujnik 0,3 bara. U mojego starszego wygląda to tak:



Natomiast w podstawie filtru powinieneś mieć czujnik 1,4 bara. W przypadku silników z turbodoładowaniem jest to 0,9 bara, ale w zwykłych Dieslach właśnie 1,4bara. Też foto jak to u starszego wygląda:



Aha, dodam tylko że starszy ma passata B2 z silnikiem 1,6D.

Są dwa czujniki bo jest zastosowana dynamiczna kontrola oleju.

pisalem to juz ale jeszcze raz napisze wielkie szczere podziekowanie LABIELpozdrawiam

Cześć Luken66. Mam brykę z tego samego roku co ty i miałem identyczny problem. Dobrze, że zmierzyłeś ciśnienie oleju manometrem dzięki temu możesz spokojnie jeździć. Ja wymieniłem obydwa czujniki niebieski jest rozwierny, a szary zwierny i musi on podawać przez cały czas pracy silnika - . Zdejmij z niego kabel i dotknij do masy. Jeżeli nic sie nie zmieni (podczas pracy silnika) to zostaw czujnik w spokoju. Prawdopodobnie będzie to brak połączenia między alternatorem, a zegarami. Ja objeździłem różnych elektryków i nikt nie wiedział co z tym zrobić. Jeden mędrzec zamienił mi czujnik szary na brązowy, który też jest rozwierny i kontrolka mi gasła, ale nie działała funkcja dynamicznej kontroli ciśnienia oleju. Problem rozwiązał się całkiem przypadkowo. Kiedyś potraktowałem silnik "karczerem" i po odpaleniu włączył mi sie brzęczek i kontrolka. Założyłem czujnik orginalny (szary) i od tamtej pory mam spokój. Powodem był brak styku na wsówce przy alternatorze. Przeczyściłem wsówkę i jest ok. Myślę, że takie błahe problemy są najcięższe do rozwiązania i warto o nich pisać.