Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Pare dni temu wyrwalem B3 ktore stalo 2 lata nie ruszane nie odpalane z 35litrami ropki w baku. Po naladowaniu akumulatora odpalil bez problemu. Wykosztowalem sie na uklad hamulcowy i niestety po testach okazala sie wielka tragedia. Zrobilem 90 km autkiem dla testu i w tej chwili wskazowka pokazuje pierwsza kreske rezerwy. Ogladalem wszystkie przewody, bak, filtr szukajac wycieku. Niestety nic nie znalazlem. Nie kopci a autko jest bardzo zwawe. Nie mam nawet pomyslu od czego zaczac. Bo to chyba nie realne zeby ten silnik tyle palil? Moze ktos mial podobny problem? Prosze o pomoc.

pozdrawiam Michal

Napewno było tam 35l?

Rope lałeś sam czy była tam dwa lata pływak sie mógł zawiesic lub masz gdzieś wyciek

W tym problem ze ropka byla 2 lata w baku. Jutro mam zamiar wypompowac to co w baku. Zalac mu 5 litrow i zobaczyc po ilu stane. A wycieku niestety nigdzie nie widac.

Jak ktoś 2 lata temu nalał 35l to to paliwo jest niewiele warte. Część wyparowała napewno a to co zostało z paliwem ma raczej niewiele wspólnego.

Jutro bede mial pompke to zleje wszystko co sie da z baku zaleje 5 litrow i bede jezdzil az stanie. Jakiego dystansu powinienem sie spodziewac przy spokojnej jezdzie?

kelahcim6 pisze:Jutro bede mial pompke to zleje wszystko co sie da z baku zaleje 5 litrow i bede jezdzil az stanie. Jakiego dystansu powinienem sie spodziewac przy spokojnej jezdzie?

100km :mrgreen: ale to sytuacja idealna, a taką cięzko uzyskać (rozgrzany silnik, jazda w trasie, nie zastane bębny i tarcze, dobre cisnienie w oponach) itp itd.

Stare paliwo najłatwiej spuscic na kanale wchodząc pod auto i ściagąjąc ten grubszy wężyk wchodzący dołem do baku, wtedy zleci wszystko.

Doszedlem do tego ze to plywak. Teraz moje pytanie. Czy podchodzi kazdy od b3 czy do kazdego modelu byl inny?

Napewno każdy pływak od b3 z napędem na przód i bez otworu na narty

Nie próbuj jeździć aż stanie !
W Dieslu coś takiego kończy się zapowietrzeniem pompy wtryskowej i wtedy życzę powodzenia przy odpalaniu <zly>
Oczywiście odpalić się da, ale najpierw trzeba odpowietrzyć pompę poprzez poluzowanie rurek przy wtryskach i wykręcenie śruby centralnej
Ogólnie to duuużo zbędnej roboty <ok>

Nie uniknalem stanięcia nim niestety. Plywak przeklamuje bo koncowke paliwa mialem na pierwszej kreseczce rezerwy. a jak zatankowalem 10 litrow to pokazuje prawie 35 litrow.

pawelrybak15 pisze:Nie próbuj jeździć aż stanie !
W Dieslu coś takiego kończy się zapowietrzeniem pompy wtryskowej i wtedy życzę powodzenia przy odpalaniu <zly>
Oczywiście odpalić się da, ale najpierw trzeba odpowietrzyć pompę poprzez poluzowanie rurek przy wtryskach i wykręcenie śruby centralnej
Ogólnie to duuużo zbędnej roboty <ok>

W B3 jest pompa rotacyjna więc sama się odpowietrzy bez luzowania żadnych przewodów. Oczywiście jeżeli poluzujemy przewód wtryskowy na 1 zyl. to szybciej się odpowietrzy ale ogólnie takiej potrzeby nie ma.

slawe1983 pisze:W B3 jest pompa rotacyjna więc sama się odpowietrzy bez luzowania żadnych przewodów. Oczywiście jeżeli poluzujemy przewód wtryskowy na 1 zyl. to szybciej się odpowietrzy ale ogólnie takiej potrzeby nie ma.

Dokładnie, aczkolwiek moje B3 nie miało najmniejszego problemu z odpowietrzeniem. Paliwa brakło mi ze 3 razy. Zalałem, zakręciłem dwa razy i do przodu.

Zalałem, zakręciłem dwa razy i do przodu.

Tak tez bylo w moim przypadku.

Bo Ci się pompa nie zapowietrzyła całkowicie
Jak się porządnie zapowietrzy to jest mega problem, a nie luzując nakrętek przy wtryskach można doprowadzić do podwieszenia iglic w wtryskach <zly>