Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam podobny problem jezeli chodzi o prędkośc posiadam 80 b3 1,6TD 90r. i nie jedzie wiecej niż 140. Gdy ja kupiłem własciciel wymieniał filtry rozrząd silnik ma 288888 tys. I nie wiem od czego zacząc sprawdzanie tej przyczyny?

Kolega miał jakąś dziwną skrzynię na alpejskie góry i też szybciej nie jechała
Może dziura w powietrzu na dolocie i turbo dmucha w powietrze zamiast w silnik

Kolego podaj symbol skrzyni. I napisz coś więcej, Czy nie wkręca się na obroty? Czy słychać gdzieś przedmuch z turbo, i czy posiadasz IC? Jaki typ pompy z LDA czy bez? Ja swoim 1,6 TD SB zakręcam na skrzyni AKM 160 km/h I to nie wszystko ale warunków nie mam żeby bujnąć do końca.

SB seryjnie posiadał IC

podaj symbol skrzyni k powiedz czy przy gazie w podłodze dymi?

slawe1983 pisze:Ja swoim 1,6 TD SB zakręcam na skrzyni AKM 160 km/h I to nie wszystko ale warunków nie mam żeby bujnąć do końca.

jak silnik zdrowy to poskojnie powinien pojechać jakieś 180km/h, u mnie w pierwszej audi bez boleśnie osiągała granicę 200km/h, choć fakt że powyżej 170KM/h to już wolno przyspieszało.

arwam kolega Dziobak507 nie pisał że on ma silnik SB tylko w opisie ma 8A. Ja mam SB i wiem, że seria ma IC. Silnik raczej zdrowy mimo że na liczniku 466 tysi ma nalatane ale nie wiem czy nie kręcony . Śmieszy mnie jak 20 letnie diesle mają po 250 tys. km przebiegu. Zdarzają się przypadki ale to prawdziwa rzadkość z małymi przebiegami.

slawe1983, w Audi nie dziwią mnie tak małe przebiegi-dlaczego? Bo w połowie aut nie działa nabijanie kilometrów. Sam kupiłem auto z tym defektem. Na liczniku było 205 tys. tylko ciekawe kiedy licznik się zatrzymał. Także stąd mogą wynikać tak małe przebiegi.

slawe1983,

na 90% jestem pewien że chodzi o silnik RA, który jest niemal identyczny z SB. a o 8A to jeszcze nie słyszałem. ale pewnie mało słyszałem <ok>

Dziobak507, zrób pomiar ciśnienia doładowania, sprawdź szczelność dolotu.
1,6 Turbo D w budzie B3 leci 190km/h a po dość konkretnych modach 200km/h nie jest niemożliwością <zly>
Dymi Ci na czarno przy ostrym przyspieszaniu ?

andrzejsz23 mi chodzi o realny przebieg a nie tak jak Ty właśnie piszesz, że licznik kiedyś tam się zatrzymał albo ktoś grzebał przy liczniku (sam kumplom ustawiałem liczniki pod klienta na sprzedaż, mechaniczne i elektroniczne)

arwam ja wiem że jeżeli jest to RA to jest niemalże identyczny jak SB. O 8A też nie słyszałem a nawet w ETCE znaleźć nie mogłem. Ale niedawno spotkałem się z silnikiem SB tyle że w golfinie i sprzedający twierdził, że to ma 70 koni. Ale na sprzedaż dodatkowo miał pompę z LDA i IC z przewodami i chciał za to połowę wartości tej golfiny, także sprzedawczyki różnie kombinują.
A Wszystkim przy okazji życzę spokojnych świąt

slawe1983 pisze:Ale niedawno spotkałem się z silnikiem SB tyle że w golfinie i sprzedający twierdził, że to ma 70 koni

a skąd wiesz że to był SB? mógł to być JR z dołożonym IC, lub SB z osprżętem od JR'a

sam słupek SB'ka nieznacznie się różni od innych TD

Witam pomyliłem się sprawdziłem na tablicze znamionowej i mam silnik RA
Chciał bym dodać ze nie mam zadnych dziur na turbinie dolocie. Na obroty się wkręca lecz gdy dojdzie do 140 wiecej nie idize. Czy dymi teraz jest zima a nie mam za bardzo sprawdzic. Jaki typ skrzyni gdzie się to sprawdza?
Dymi na czarno ale to przy 140 jak pamiętam. A tak to normalnie dymi:D

Kolego moja b3 po swapie z RA na słabsz bo 70konny JR (ale IC został z RA) na 4 biegu mi poszła 140 a raz przypadkiem na 5 biegu przy 3,5tys obrotów miałem lekko ponad 150. Może prędkościomierz niesprawny?

Moją kumpel miesiąc przed tym jak ją kupiłem leciał 180km/h więc chyba dobrze

Skrzynię sprawdzisz wg wlepki w bagażniku.

arwam bo wyjmowałem cały silnik z budy. Słupek był od SB i żeby się upewnić czy całość jest taka to sprawdzaliśmy wszystko po numerach blok, głowica i to był komplet nigdy nie przekładane tylko pompa nie siedziała fabryka jak już wcześniej pisałem.

dobra koniec bicia piany czekamy na konkrety od autora żeby nam podał minimum objawów o jakie pytamy i wtedy możemy coś pomóc, bo samo stwierdzenie że nie jedzie szybciej nic nam nie mówi, może być zapchany filtra paliwa, powietrza, padnięte turbo, pompa. trzymające hamulce, i jeszcze wiele inych przyczyn. daltego musimy mieć minimum informacji o dawanych objawach jeslio mamy nakierować na właściwy tor.