Forum Audi 80 Klub Polska

Witam pojawił się dzisiaj problem z odpaleniem silnika
kręciłem długo kilka razy po 30 sek
w końcu odpalił temp. około 2 stopni noc 0
podejrzewam świece żarowe,
ale jak tak poczytałem.....

na wiosnę wymieniałem rozrząd -
może zle ustawili kat wtrysku
pozniej juz były upały ,ciepło nadeszło
teraz sie ochłodziło i jest problem chyba ze od tego czasu padły swiece..
auto mam od 6 lat nigdy nie było tam zagladane -Palił Ok w mrozy -19 itd
Pozdrawiam

Mam golfa 1,6td ( oprócz Audi ) i ostatnio utykał trochę po uruchomieniu przy temp.
10-15 stopni, a jak zrobiło się bliżej zera łapał ale nie mógł zaskoczyć. Wykręciłem świece i dwie nie działały. Wstawiłem nowe i jest ok.
Skoro odpalał dobrze jak było cieplej, obroty były ok, to ja stawiam na świece.

Kyjo#81, w AAZ-cie podstawa to sprawdzenie świec żarowych. Wiadomo że nie jest to zbyt łatwa czynność z powodu ciężkiego dostępu. Na początek może sprawdź czy dochodzi do nich prąd, to jest o wiele łatwiejsze Mógł się bezpiecznik przepalić od świec(ta blaszka w skrzynce bezpieczników). Jakbyś miał źle ustawiony kąt wtrysku to ciężko by palił i wcześniej.

dokładnie takie same objawy mam jak u Ciebie.
w pn bede wykręcał wszystkie świece.
masz jakas dobra technikę?
zeby nie pękła głowica

[ Dodano: 2014-10-25, 23:10 ]
andrzejsz23 ,bezpiecznik przerabiałem ze dwa lata temu dzięki
Ale zajrzę tam jutro
wtedy pamietam nawet w lato z rana nie odpalil wiec wątpię ze to on.
pewnie 2 szt lub 1 swieca padła...
dzieeki
tak wszystko ok było w kazda zime lato itd.
nie zaglądałem do świec 6 lat
pozdrawiam

Dobry byłby klucz oczkowy z treszczotką do odkręcenia tych małych nakrętek które trzymają miedzianą listwę. A gdy tą listwę będziesz miał wyjetą to zrób w niej takie wycięcia żeby móc tą listwę założyć od góry na świece. Wtedy te małe nakrętki zostają na świecach bo to je najtrudniej nakręcić na świece bo łatwo z palców uciekają. Ja tak zrobiłem i o wiele bardzo to usprawnia wykręcanie i montaż świec. A jak świece dokręcisz z wyczuciem to na pewno głowica nie pęknie

Ponieważ dostęp do świec i nakrętek mocujących listwę miedzianą jest raczej trudny, polecam posługiwanie się chwytakiem z magnesem ( przyrząd do wyciągania drobnych metalowych części z trudnych miejsc ) + długi śrubokręt. Jak świece czy makretki są poluzowane, dalej odkręcałem samym magnesem. Przy montażu śrubokrętm potrzymywałem nakrętkę na właściwym miejscu a magnesem obracałem nakrętką lub świecą.
I nie polecam przerabiania listwy miedzianej bo zmiejszymy w taki sposób powierzchnię styku.
Wymiana świec zajęła mi 2 godziny.

Tu opisałem jak ułatwić sobie wymianę świec w D/TD <ok>
https://audi80.pl/d-td-wymiana-swiec ... t63519.htm

Dzieki za techniki,podpowiedzi, metody
a jakie świece polecacie myślę o BERU
podobno najlepsze .... co tam zakładaliście godnego polecenia
zeby nie wracać do świec ...i mieć spokój z 5 lat:)

Ja tam ostatnio założyłem 4 nówki świece NGK i nie narzekam

Beru, ngk, ewentualnie febi. Ostatnio kupywałem do podgrzewacza świece to febi po 16 zł , Ngk po 26 zł, Beru nie pytałem bo aż takich dobrych świec nie potrzebuję do podgrzewacza płynu :mrgreen:

Kyjo#81 pisze:jakie świece polecacie myślę o BERU
podobno najlepsze .... co tam zakładaliście godnego polecenia
zeby nie wracać do świec ...i mieć spokój z 5 lat:)

Zapomnij że świece wytrzymają ci 5 lat :roll: Dziś produkują taki chłam że to mało prawdopodobne ...do tego w AAZ cie ,gdzie świece grzeją w zasadzie wiecznie ,bo do 70 stopni ,za każdym przekręceniem zapłonu ,lato czy zima ...na 5 lat ,a nawet znacznie dłużej ,to można liczyć że świece wytrzymają w tdi ,i to nawet najtańsze ...bo tu świece przez większą czesć roku i tak nie grzeją wcale ...wiec niektórzy przypominają sobie o ich istnieniu w większe mrozy ,jak muszą dłużej kręcić,albo jak im nierówno pracuje po odpaleniu ...gdzie przy wymianie okazuje się, że są czasem wszystkie spalone ,ale jeszcze ori AAZ-ty mają jeszcze jeden chory patent , bez kluczyków w stacyjce ,po otwarciu i zamknieciu drzwi kierowcy ,grzeją świece :shock: Podobno to taki "moduł komfortu "....ciężko mi było w to uwierzyć ,bo dla mnie to chore ,ale sprawdziłem to osobiście ,jak miałem kiedyś AAZ -ta ...i niestety ,świece grzały ,po otwarciu i zamknieciu drzwi kierowcy ,czyli teoretycznie ,gosciu wsiadł i będzie jechał ...oczywiście odłaczyłem od razu czujnik zamknietych dzwi w słupku .Tak chory patent ,musiał wymyśleć jakiś upośledzony umysłowo gość ...bo nie przewidział w swoim chorym umyśle ,że ktoś otwierając i zamykający drzwi kierowcy ,nie zawsze zamierza jechać autem :roll: A tu prąd rzedu około 50 amper z aku ,przez kikanascie sekund idzie w pi...du ,a własciciel nawet o tym nie wie :roll: nie pamietam tylko czy działo się tak za każdym otwarciem i zamknieciem drzwi ,czy tylko za pierwszym razem.

witam oddalem auto do mechanika ,zrobione niemialem czasu na dłubanie
swiece 4 szt - NGK cena 210 zł całość


MUNIOR
ja miałem te świece co wymieniłem BERU auto mam 6 lat
nie zagladalem tam wogole..
a ile przedemna działały to nie wiem
wiec mogą długo wytrzymac w AAZ
jamialem 6 lat.....

Kyjo#81 pisze:ja miałem te świece co wymieniłem BERU auto mam 6 lat

Świece ,świecom nie równe ...jakość się teraz producentom nie opłaca najlepiej żeby co rok ,czy dwa kupować nowe...ale beru jak ori ,to chyba najlepsze ..,..też ze swojego AAZ ta wyciągałem ori beru i tylko jedna była spalona ...

...jakość się teraz producentom nie opłaca najlepiej żeby co rok ,czy dwa kupować nowe

dlatego jeżdżę starym PANCERNYM AUDI 80 B4


Pozdr , rano bedzie egzamin z zapalania

[ Dodano: 2014-10-28, 21:12 ]
zapala jak nowka