Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, dzisiaj troszke pogrzebałem przy instalacji, silnika. Moją uwagę przykuła wtyczka zaizolowana taśmą, odkleiłem i pytanie co to za kabel? Zaznaczę że silnik to 1Z z pompą mechaniczną a wtyczka byłą wpięta w jedną z trzech otworów we wtyczce żeńskiej którą widać na zdjęciu

to 1 .9 td ? jak dobrze widzę

TDI, 1Z z pompą mechaniczną

było coś takiego ?

[ Dodano: 2016-04-29, 22:51 ]
tdi ale na linkę ?
:roll:

Mam zmienioną pompę bo padł nastawnik, bosch 92 r niestety Bez spamu, czekam na odpowiedź na moje pytanie co to za wtyczka, jedna i druga

Bo padł komus nastawnik , a nie chciało wyłożyć się kasy na nastawnik bądź całą pompe i mamy takiego szczepan'a

Mi to wygląda na N109.

Zastanawia mnie fakt w którego pina włożyć ten pojedynczy pin. Na marginesie, będe ogarniał przeróbkę na pierburga niedługo

EDIT: Racja jest to N109, auto po wyjęciu pina nie odpala. Po włożeniu w lewe albo prawe gniazdo odpala lecz nie wiem w którym go zostawić aby działał jak trzeba

fumski pisze: Po włożeniu w lewe albo prawe gniazdo odpala lecz nie wiem w którym go zostawić aby działał jak trzeba

W żadnym nie będzie działał jak trzeba ,bo ta pompa nigdy nie zapewni takich parametrów jak ori pompa sterowna przez ECU .Możesz ew.podłaczyć ten kabelek na stałe +12V ...podłaczony czy nie ,raczej nie poczujesz róznicy,bo przy rzezbie z pompą na linke i tak i tak tdi toczy się tylko z miejsca na miejsce

to od czego idzie ten kabel to wspomagacz dynamicznego kąta wtrysku. I bez tego auto powinno normalnie odpalać tylko na wyższych obrotach nie wysteruje dobrze kąta i nie bedzie miało takiej mocy

Tak czy siak jak jest wypięty to nie odpala, rozrusznik działa ale nie chce załapać MUNIOR, odwiedzę cię nie długo, tak sądze :3

to daj mu stały prąd i bedzie działać

Pytanie jak

bociek22 pisze:to daj mu stały prąd i bedzie działać

fumski pisze:Pytanie jak

Przecież napisałem <ok> podłacz plus 12v po stacyjce ... napisałem też żebyś zostawił to w spokoju ,bo i tak nie poczujesz czy jest podłaczone czy nie