Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, otoz problem polega mi na tym ze cieknie mi z dwoch wtryskiwaczy. Czytalem troche i widzialem ze wtryskiwacze moga byc dobre ale np. moze byc otwarty jakis ERG. gdzie znajduje sie ten ERG jak to sprawdzic, od czego to jest. Co jeszcze moze byc przyczyna ciekniecia spod wtryskiwaczy, czy oddaje sie je do regeneracji czy odrazu sie wymienia, ile to kosztuje. itd wszystko na ten temat. Dodam ze samchod na zimnym silniku strasznie kopci gdy doda sie gazu ale juz na cieplym przy przygazowaniu malutko. Odpala za pierwszym kopnieciem i spalanie tez male. jeszcze pytanie czy jezdzac na tym, nie uszkodze niczego.

enussss, Może cieknie z wężyków przelewowych?

[ Dodano: 2011-03-03, 20:36 ]
EGR (zawór recylkulacji spalin).

Jak sprawdzic czy cieknie wlasnie z nich? ropa wydostaje sie jakby spod tej sruby.

Może masz zużyta już podkladke termiczną albo tak jak u mnie to miało miejsce, pękło mi gniazdo wtryskiwacza w głowicy:( ale bądźmy dobrej myśli;-)

pytanie, czego potrzebuje by wymienic taka podkladke termiczna? jakich kluczy itd. W przypadku pekniecie gniazda glowicy co zrobiles? glowica do wymiany? Watpie zeby pekla gniazdo glowicy bo cieknie mi z 2 wtryskow i lekko z 3... silnik ma przejechane 440 tys. na postaram sie wymienic te podkladki termiczne i zobaczymy. mam nadzieje ze to tylko to. poprosze o wszystkie wiadomosci czy wgl mozna to zrobic samemu, jakie klucze potrzebne i czy trzeba do tego jakis wielkich umiejetnosci

W tym przypadku potrzebujesz najlepiej klucza dynamometrycznego do odpowiemiego przykręcenia danych wtrysków po wymianie podkładki, chyba bardziej to jest przydatne od umiejętności hehe. Ale radzę to zrobić u mechanika

enussss pisze: otoz problem polega mi na tym ze cieknie mi z dwoch wtryskiwaczy. Czytalem troche i widzialem ze wtryskiwacze moga byc dobre ale np. moze byc otwarty jakis ERG. gdzie znajduje sie ten ERG jak to sprawdzic, od czego to jest. Co jeszcze moze byc przyczyna ciekniecia spod wtryskiwaczy,

Na pewno nie EGR :mrgreen:

enussss pisze:pytanie, czego potrzebuje by wymienic taka podkladke termiczna?

<ok>

radoszka80 pisze:W tym przypadku potrzebujesz najlepiej klucza dynamometrycznego

Jak odkręcisz juz wtryski ,to ustaw klucz na 75Nm i próbuj dokręcić obudowę wtryskiwacza ,bo może ktos za słabo dokręcił jak przy nich grzebał .Jak nikt nie odkręcał ich wcześniej to marnie widzę próby ich odkręcenia z głowicy ,po tylu latach i takim przebiegu

radoszka80 pisze:W tym przypadku potrzebujesz najlepiej klucza dynamometrycznego do odpowiemiego przykręcenia danych wtrysków po wymianie podkładki, chyba bardziej to jest przydatne od umiejętności hehe. Ale radzę to zrobić u mechanika

Klucz dynanometryczny można samemu zrobić

trepek pisze:

radoszka80 pisze:W tym przypadku potrzebujesz najlepiej klucza dynamometrycznego do odpowiemiego przykręcenia danych wtrysków po wymianie podkładki, chyba bardziej to jest przydatne od umiejętności hehe. Ale radzę to zrobić u mechanika

Klucz dynanometryczny można samemu zrobić

hehe przez wyrobienie sobie odpowiedniej siły rąk?

Nie, odpowiedniej długości pręt, prostopadły uchwyt, elektroniczna waga ręczna.
Przy odrobinie wyobraźni złożysz z tego wystarczająco dokładny klucz dynanometryczny.

Hm... Bardzo ciekawy i dobry pomysł

radoszka80 pisze:Hm... Bardzo ciekawy i dobry pomysł

Przy piwku na to wpadłem

jelsi nie dam rady ich odkrecic nie bede sie mocowac zeby czasem nie zepsuc glowicy, bo slsyzalem takie przypadki. teraz pytanie czy skoro mi sie leje z tych dwoch wtryskow, nie przeszkadza mi to w sumie bo to sa bardzo male ilosci to czy jezdzac z takimi wtryskami moge cos uszkodzic?

Nie.

ok, czyli rozumiem ze nic nie uszkodze jezdzac z takimi wtryskami. dziekuje za wszystkie odpowiedzi. bede staral sie to na wiosne jakos zrobic i pozdrawiam!:D