Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Jestem lekko rozbity tym co mnie spotkało. Autko odpala na zimnym i ciepłym bez problemu, jednak kiedy silnik jest rozgrzany to przy odpaleniu sam dodaje mi gazu do 2 tyś obrotów na dosłownie 2 sek i potem wraca do normalnych obrotów, przy tym zakopci na czarno i ...hm właściwie traci moc. Turbinę słychać ale nie mam tego odejścia... Kiedy jest zimny wszystko wraca do normy dopóki go nie wyłączę i ponownie odpalę. Będąc u mechanika na "oko" stwierdził że może to być pompa wtryskowa.....Może ktoś z Was miał podobny przypadek i wie o co kaman....proszę o jakieś sugestie....pozdrawiając klubowiczów

Może to być wina nastawnika, ponieważ pompa przy odpalaniu podaje możliwie największą dawkę paliwa, zaraz po odpaleniu dawka paliwa jest cięta do odpowiedniej wartości jaka jest na biegu jałowym. U Ciebie cięcie tej dawki wynosi ok 2s co jest za długo.
Dodatkowo brak mocy może być spowodowany kończącą się sekcją tłoczącą. Jak jest rozgrzany to polej sekcję wysokiego ciśnienia zimną wodą.

napisz który rok audi?

gercun pisze:hm właściwie traci moc

tzn? nie ma mocy na zimnym ciepłym czy jak?podstawa to podpiać pod kompa i zrobić logi, co do wzrostu obr do 2tyś na rozgrzanym silniku po odpaleniu ty wyglada na za duza dawke rozruchowa, może czujnik temperatury cieczy szwankuje

Zrób diagnozę mi to wygląda raczej na zawór 109

endriu210 pisze: mi to wygląda raczej na zawór 109

Jestem tego samego zdania (z własnego doświadczenia)
Też miałem takie objawy i wystarczyło tylko odkręcić ten zawór N-109 (odcinający paliwo),
przeczyścić go benzyną ekstrakcyjną i wkręcić.
Ale za nim go odkręcisz sprawdż najpierw (przeczyść) styk (zaworu) do którego dochodzi kabelek.Czasem to pomaga

rocznik audi 1995, autko traci moc wtedy jak sie rozgrzeje. Wracając z pracy 1h temu odpaliła mi ok bez podniesienia obrotów i przejechałem 60 km. Autko śmiga jak powinno, kiedy jednak dojechałem do domu, zgasiłem je i ponownie odpaliłem obroty podniosły sie znowu i odczuwalny jest duzy spadek mocy.tak jakby turbina nie działała (ale słychać ją jak gwiźdże). byłem w serwisie pokazało mi 4 błędy....jutro podjade jeszcze raz spisze błędy i wrzuce je tutaj. moze cos poradzicie.

gercun pisze:byłem w serwisie pokazało mi 4 błędy....jutro podjade jeszcze raz spisze błędy

Niezły serwis :roll: za darmo chyba robią :mrgreen:

gercun pisze:moze cos poradzicie.

podali ci chłopaki prawdopodobną przyczynę

endriu210 pisze: mi to wygląda raczej na zawór 109

sowa_81 pisze:Jestem tego samego zdania (z własnego doświadczenia)

no więc trzeba sprawdzić n109 <ok>

gercun pisze:byłem w serwisie pokazało mi 4 błędy.

i co powiedzieli na nie :?:

gercun, sprawdż ten styk (odkręć,przeczyść go),który zaznaczyłem Ci na zdjęciu

jeszcze jedno :!: :mrgreen: nie zapomnij zajrzeć też do czujnika położenia wału

MUNIOR pisze:no więc trzeba sprawdzić n109 <ok>

sprawdzone,tzn odkręcone przeczyszczone!!!...dalej to samo :-x,niestety nie zdążyłem ponownie do serwisu się udać żeby spisać błędy ale jutro to uczynie i bedziemy dumać dalej....pozatym wku....nie maxmalne dopieła mi dzisiaj nagrzewnica, która "puściła mocz" na moje nowe dywaniki <buu>

[ Dodano: 2011-09-22, 08:52 ]
witam po przerwie. znalazłem troche czasu i podjechałem do serwisu. Oto błędy które się pojawiły:
01237 zawór odcinania paliwa n-109, usterka mechaniczna, statyczna

00527 Czujnik temperatury w kolektorze ssącym g72, przerwa/zwarcie z potencjałem plus, usterka sporadyczna

Stawiam pytanie....czy ktoś z Was szanownych klubowiczów posiada taki czujnik do pompy wtryskowej lub zna kogoś kto mógłby mi pomóc.

[ Dodano: 2011-09-24, 17:31 ]
...zaworek wymieniony, problem załatwiony....zetorek śmiga dalej....