Forum Audi 80 Klub Polska

Witam czy ktos z forum uszczelniał pompe? sam.

Witam, zgłoś się do kolegi Munior sam uszczelnia i składa pompy

Nie jedna osoba <ok>
Bij tu :
https://audi80.pl/trepek,u,9342.htm
lub tu
https://audi80.pl/munior,u,3284.htm
I jeszcze paru innych się znajdzie

bo musze uszczelnic sobie pompe i potrzebuje informacji jak sie zabrac i na co uwarzac.

ja do uszczelniania kupiłem zestaw naprawczy osi gazu na allegro takie są zawiera on zestaw uszczelek do pompy podkładki i o-ringi chyba nic wiecej tam do uszczelnienia nie trzeba ogólnie rozkrecenie , uszczelnienie nie jest trudne gorsze jest odpowietrzenie .
tu znajdziesz zestaw bosha ja taki kupiłem i mi pasował chyba ze masz innąpompe.
http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-osi- ... 51288.html

zestaw z allegro jest do pompy d/td ja mam VP37.
No własnie jak odpowietrzyc pompe?

a po co odpowietrzać pompę??
ja jako amator sam wymieniałem uszczelki w pompie VP 37, zajęło mi to 40min. i nic nie odpowietrzałem i jeżdżę już dość długo. Nie ma sie w sumie czego bać, jeśli tylko masz VAG'a i trochę sprawności w rękach.

Vaga mam pompe musiałes wymontowac z auta, załozyłes pompe i odrazu auto odpaliło?

Nie nie wyjmowałem pompy, odkręciłem śruby, wymieniłem uszczelki, ustawiłem dawke i po sprawie. Gdzies na forum widziałem opis czyszczenia nastawnika i nim się posłużyłem, tylko nie wykonywałem wszystkich czynności. Najważniejsze jest to żeby sobie zrobić znaki jak założyć pompę +/- prawidłowo a potem wyregulować VAGiem lub przesunąć przód tył no i najważniejsze to trafić trzpieniem w gniazdo.

Jelly pisze:Nie nie wyjmowałem pompy, odkręciłem śruby, wymieniłem uszczelki, ustawiłem dawke i po sprawie. Gdzies na forum widziałem opis czyszczenia nastawnika i nim się posłużyłem, tylko nie wykonywałem wszystkich czynności. Najważniejsze jest to żeby sobie zrobić znaki jak założyć pompę +/- prawidłowo a potem wyregulować VAGiem lub przesunąć przód tył no i najważniejsze to trafić trzpieniem w gniazdo.

To uszczelki nastawnika tylko, do tego są jeszcze inne <ok>

odpowietrzyc to ja mam taki sposób ze sprężarką wkłada sie wąz pompujący do baku przez wlel uszczelniasz szmatką zrobi sie cisnienie w baku pujdzie paliwo do pompy poluzujesz sruby przy wtryskiwaczach powietrze pujdzie i mozna odpalac. bynajmniej na moim to podziałało.

trepek pisze:

Jelly pisze:Nie nie wyjmowałem pompy, odkręciłem śruby, wymieniłem uszczelki, ustawiłem dawke i po sprawie. Gdzies na forum widziałem opis czyszczenia nastawnika i nim się posłużyłem, tylko nie wykonywałem wszystkich czynności. Najważniejsze jest to żeby sobie zrobić znaki jak założyć pompę +/- prawidłowo a potem wyregulować VAGiem lub przesunąć przód tył no i najważniejsze to trafić trzpieniem w gniazdo.

To uszczelki nastawnika tylko, do tego są jeszcze inne <ok>

Jasne że są tylko te najcześciej są przyczyną wycieków a kolega nie napisał dokładnie skąd ma wyciek

No własnie nie wiem gdzie cieknie dla tego jak juz uszczelniac to cała pompe.

lukwoj21 pisze:No własnie nie wiem gdzie cieknie dla tego jak juz uszczelniac to cała pompe.

Skoro nie wiesz skąd cieknie a jeszcze nie rozbierałeś pompy to lepiej daj sobie spokój i jedź do dobrego pompiarza. A tak w ogóle to przejrzyj bo było sporo już tematów cieknącej pompy, wiele także z fotkami miejsc wycieków itp. Lekturę masz dość obszerną. Poza tym zawsze jest jeszcze forum VW też dość pomocne.

to skąd masz pewność ze cieknie ci z pompy? moze masz inne miejsce moze byc to przewód w okolicach pompy moze to byc luz przy srubach przy wtryskach , wiele jest miejsc najlepiej dokładnie obejrzec .