Forum Audi 80 Klub Polska

Witam serdecznie.

Drodzy forumowicze,
Moja audi jest z marca 1994 roku, 1.9 TD AAZ, może ktoś wie jak odróżnić wtryskiwacze jednosprężynowe od dwusprezynowych? czy da sie to stwierdzić organoleptycznie?

Rano nie chce mi odpalać tak od strzała i niejednokrotnie słychać że wtryski stukają i czarna chmura za mną. Problem w tym że nie wiem jakie mam wtryski? Pan z jednego szanującego się zakładu powiedział że jeśli 2 spr to inna będzie końcówka wtrysku. Jednak wszędzie widzę tylko końcówki DNO SD 297.

Ciekaw jestem czy sama wymiana końcówki wtrysku zmieni ciśnienie otwarcia, skoro sprężynka i podkładki pozostają te same? Bo jeśli nie to szło by to zrobić w domu w garażu i zaoszczędzić na piwo

Jarek3601 pisze:jak odróżnić wtryskiwacze jednosprężynowe od dwusprezynowych?

Dwusprężynowe są dłuższe.

Jarek3601 pisze:Rano nie chce mi odpalać tak od strzała

Sprawdź świece żarowe.

Własnie świece mam dobre wykręcałem i sprawdzałem. Paliwo w przewodach jest, zawór zwrotny założony.

Znalazłem już pogląd na te wtryski. Mam teraz pytanie czy koncówki w obu wtryskach sa takie same czy nie? Bo w warszatcie powiedzieli mi że sa inne.

Jarek3601, Napisz jakie masz oznaczenia na wtryskach.

Już wiem, mam wtryski 2 sprężynowe.

Może ktoś poradzi jaka firmę wybrać:
Wiem że Bosh- 55zł/szt. Wuzetem-50zł/szt
Mówili mi w sklepie hansa priesa to się tylko usmiechnałem:)

Znalazłem jeszcze takie:
http://moto.allegro.pl/koncowki-wtryski ... 61210.html

podobno czeskie i dają radę, poszukałem w internecie i trochę ludzi je chwali, może ktoś u Nas miał z nimi styczność. Nie ukrywam że szukam takiej równoważni pomiędzy cena i jakością.

Jarek3601, Ubiegłeś mnie... zrobiłem fotkę w garażu
Numer dwu-sprężynowego to [028 130 201 B].
Odnośnie końcówek to SD 308... o ile dobrze pamiętam.
Regulacja takich wtrysków, to nie lada sztuka... parę groszy to kosztuje.

Dzięki wielkie

a może podpowiecie mi jakiej firmy brać końcówki żeby jeszcze ze 2-3 lata pojeździć?
Bo zainteresowałem się tym Motorpalem. Końcówki Bosha z wymianą krzyczą 400 zł i to dla mnie dosyć spory wydatek jak na studenta.

Jarek3601, Regulacja dwu-sprężynowych jest kilka razy droższa jak jedno-sprężynowych.

Koledzy. może mi ktoś powiedzieć czy przy wykręcaniu i wkręcaniu wtryskiwaczy stosuje się jakąś specjalną procedurę? silnik AAZ

Czy wystarczy tylko odkręcić przewody wtryskowe i długa nasadka 27 i heja...
Myślę że gwinty są zwyczajne prawe i nie będę niemile zaskoczony
Wtryski podejrzewam że od nowości nie wyciągane.

teraz traktuje je octem żeby łatwiej się odkręcały.

Wiem że pod wtryski trzeba dać nowe podkładki, i dodam że nie mam klucza dynamometrycznego i będę działał na wyczucie ewentualnie dokręcę gdy będzie jakaś nieszczelność.

Z góry wielkie dzięki za wszelkie sugestie.

Jarek3601 pisze:Koledzy. może mi ktoś powiedzieć czy przy wykręcaniu i wkręcaniu wtryskiwaczy stosuje się jakąś specjalną procedurę? silnik AAZ

Czy wystarczy tylko odkręcić przewody wtryskowe i długa nasadka 27 i heja...

Nie zawsze takie heja .Jak nikt wtrysków nie odkręcał od nowości ,a zwykle tak jest ,to możesz się niemiło rozczarować przy próbie odkręcenia ...stalowe gwinty wtryskiwaczy zapiekają się w aluminiowej głowicy i może być nie ciekawie ...ja kiedyś w swoim AAZ cie odkręciłem bez większych problemów trzy ...czwarty się uparł i stał jak zaczarowany ,mimo użycia dużej siły ,nawet nie drgnął ... odpuściłem ,bo użycie większej siły ,mogło się zle skończyć dla głowicy 8-)