Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich jestem tu nowy więc przepraszam za wszystkie błędy.
Mam pewien problem z moją audi.
Mianowicie siadł mi nastawnik w pompie wtryskowej i niestety mam silniczek na osprzęcie BOSCHA do tego z 2 lata temu była sprawdzana pompa i powiedzieli że jest już słaba sekcja. Z tego względu nie wiem co dalej robić czy przerobić to na Pierburg czy może zrobić mTDI?
Już nie mam pojęcia naprawdę co zrobić czytam róże posty na ten temat i się pogubiłem co może być lepszym i powiedzmy sobie szczerze tańszym rozwiązaniem.
Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc

Pompę można za 200-300pln dostać kwestia poszukiwań, bądź szukaj samego nastawnika ważne byle po 94r. mtdi będzie głośniej klekotać.

dzikx pisze:Pompę można za 200-300pln dostać kwestia poszukiwań, bądź szukaj samego nastawnika ważne byle po 94r.

I do czego mu ta pompa po 94 roku :?: jak ma nastawnik potencjometryczny :?: Tylko dół mu sie przyda mTDI ,bez dodatkowych przeróbek pompy ,to niestety porażka ...ciężki do ogarnięcia temat dynamicznego przestawiania kąta wtrysku ,mniejszy,bo 9 mm tłoczek...także bez modyfikacji takiej manualnej pompy nigdy nie będzie jeżdził choćby tak jak na ori

patrz http://www.google.com/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1

MUNIOR pisze:

dzikx pisze:Pompę można za 200-300pln dostać kwestia poszukiwań, bądź szukaj samego nastawnika ważne byle po 94r.

I do czego mu ta pompa po 94 roku :?: jak ma nastawnik potencjometryczny :?: Tylko dół mu sie przyda mTDI ,bez dodatkowych przeróbek pompy ,to niestety porażka ...ciężki do ogarnięcia temat dynamicznego przestawiania kąta wtrysku ,mniejszy,bo 9 mm tłoczek...także bez modyfikacji takiej manualnej pompy nigdy nie będzie jeżdził choćby tak jak na ori

To napisałem wyraźnie że pompę można tanio znaleźdź a jak nie to niech szuka nastawnika po 94 r, żeby potencjometr nie był na węgliku co się z czasem wyciera. Co do mtdi to jako tako będzie chodzić nawet będzie dość żywe tyle że będzie klepać dość mocno z powodu braku przyśpieszenia konta wtrysku itp.

Ale jak ma potencjometr to i potencjometr musi założyc, a po 94 jest indukcyjny i nie bedzie " gadał" ze starym osprzętem.
Jak masz dojście do dobrego nastawnika to bierz, regeneracja to na dłuższą mete nie opłacalna, Nowy nastawnik 1600 zł. Najlepsze rozwiązanie wtedy to przekładka osprzętu. Jak z Białegostoku to najbliżej do MUNIORA byś miał. Sam byłem miesiąc temu i polecam <ok>

dzikx pisze: niech szuka nastawnika po 94 r, żeby potencjometr nie był na węgliku co się z czasem wyciera.

Że co :?: :shock: To na czym niby ma być ,żeby się nie wycierał :roll: Wszystkie potencjometryczny były takie same .... Indukcyjny ma sobie założyć do boscha :?: Po jakim 94 ma szukać :shock: :?: wtedy były juz tylko indukcyjne...w 94 od marca również ...nie mieszaj ,bo głupoty wypisujesz

MUNIOR a jaki koszt mniej więcej byłby u ciebie takiej przekładki na pierburg? Bo już wiem że co boscha to do kosza więc nie chcę szukać już nawet takiego nastawnika albo całej pompy,

Adam115 pisze:Bo już wiem że co boscha to do kosza

hahah bez przesady ;p dół pompy masz np. boscha

Adam115 pisze:MUNIOR a jaki koszt mniej więcej byłby u ciebie takiej przekładki na pierburg? Bo już wiem że co boscha to do kosza więc nie chcę szukać już nawet takiego nastawnika albo całej pompy,

Bardzo mądrze że zdecydowałeś się pozbyć starego osprzętu ,to najskuteczniejsze rozwiązanie .Trochę więcej wydasz niż na podtrzymywanie trupa potencjometru przy życiu ,ale wydajesz raz i przynajmniej problem rozwiązany definitywnie ,raz na zawsze ,a nie jakieś regeneracje, czy szukanie sprawnych używek i powtórka z rozrywki ,wczesniej czy pużniej .Napisałem ci na PW szczegóły 8-)

MUNIOR,
Witam zwrcam sie z pytaniem nastempujacym

Padla moja pompa i zalozylem pompę z vw 3 1.9 tdi z 94 r i samochód niechce wogule odpalic jak by nie dostawala rppy na wtryski co to jest proszę cie o pomoc jesteś moja ostatnio nadziwja
Nadwozie

spejson1994 pisze:Padla moja pompa i zalozylem pompę z vw 3 1.9 tdi z 94 r i samochód niechce wogule odpalic

Domyslam się że nastawnik przelozyłeś ze swojej pompy :?: bo z vw na pewno nie pasuje wtyczka .Jeśli tak ,to przyczyn może być wiele ... Zapowietrzona pompa ,zastana ,niesprawna...zwykle to pierwsze,czyli zapowietrzona ,a jak pompa stała bez paliwa miesiacami ,to i drugie Zasadniczo "zabaw"z pompą wtryskową ,czy filtrem paliwa ,bez pompki gruszki lepiej nie zaczynać ,bo kręcąc tylko rozrusznikiem ,pompa nawet zalana ropą ,nie jest w stanie zaciągnąc paliwa ,które cofa się od filtra do zbiornika ...jedynie gruszką można sobie spokojnie pociągnąć 8-)