Forum Audi 80 Klub Polska

witam.. otoz mam pewiem problem ... pompa zaczela ciec spod oringa tlokorozdzielacza .. oddalem pompe do uszczelnienia pompiarzowi ktory sie tym zalmuje ... odebralem pompe.. zlozylem auto rozrzad na stare znaki czyli wszytko powinno grac.. lecz po odpowetrzeniu pompy ( meczylem sie caly dzien ) auto odpali lecz zlapie 900 obr 2 sek i gasnie ... po odkreceniu przewodow od wtryskow widac jak ladnie daje ale tylko na 3cim wtrysku gdzie znajduje sie streujacy drugi tez cos pokazuje paliwa a pierwszy i czwarty po kropelce leci co moze byc przyczyna ... moze to byc zbyt mala dawka ustawiona.. dodam ze ustawial ja na stole przeznaczonym do tego.. czy mogl cos zle zlozyc pompe... pomozcie poniewaz potrzebuje auta a auto unieruchomione stoi w garazu

a nie masz,żadnego odcięcia? podłączałeś pod vaga coś pokazało?

ni ctakiego... zawor odcinajacy otwiera sie... powinno grac tylko czemu podaje na jeden wtrysk ?? na reszte jak przytrezymam palcem wezyk niby jest cisnienie.. i tez jesli odpali pochodzi tylko 2-3 sek i gasnie ..

ciężko odpala czy normalnie od strzała?

ciezko... trzeba pare raze pokrecic zeby zalapal i to za kazdym razem

za mała dawka ustawiona i tyle w temacie Przesun nastawnik w strone głowiczki, czyli w strone kabiny, odpal i jak sie nagrzeje ustaw dawke jakies 3gramy i po sprwie

grzesiek1238 pisze:pompa zaczela ciec spod oringa tlokorozdzielacza .. oddalem pompe do uszczelnienia pompiarzowi ktory sie tym zalmuje ... odebralem pompe.. zlozylem auto rozrzad na stare znaki czyli wszytko powinno grac.. lecz po odpowetrzeniu pompy ( meczylem sie caly dzien ) auto odpali lecz zlapie 900 obr 2 sek i gasnie

O ile uszczelniajacy pompę ,nie popełnił jakiegoś błedu ,co jest raczej mało prawdopodobne ,to wygląda na zbyt małą dawkę paliwa ,ewentualnie powietrze w paliwie

grzesiek1238 pisze:po odpowetrzeniu pompy ( meczylem sie caly dzien )

Tu wystarczy ręczna pompka gruszka ,i odpowietrzenie trwa niespełna minutę ,bez gruszki też jest sposób ,trzeba odkręcić króciec powrotu na nastawniku i cierpliwie lać strzykawką ,aż się przeleje Przerysuj nożykiem znak ,gdzie w tej chwili znajduje się nastawnik ,popuść sruby i dygnij nastawnikiem w stronę ściany grodziowej ,ale nie więcej niż pół milimetra .Powietrza w paliwowych przewodach zasilajacy czasem nie masz :?: bo jak masz ,to nie będzie to chodziło i paliło jak należy 8-) A co do ustawiania "na stole " to jak po zwiększeniu dawki ,wszystko wróci do normalności ,to można sobie samemu wyciągnąć wnioski ,czy była ustawiona Upsss...widzę że się rozpisałem i kolega post wyżej mnie ubiegł

a ja mam powietrze w przewodach paliwowych i normalnie jeździ i odpala

Wertyn pisze:a ja mam powietrze w przewodach paliwowych i normalnie jeździ i odpala

Super i fajnie że Ci normalnie jezdzi i odpala ,tyle że nie o takim przypadku tu mowa .W czasie pracy silnika to sobie mogą co jakiś czas lecieć i często lecą .Jak byś miał przed odpaleniem ,w przewodzie zasilającym pompę ,kilka centymetrów powietrza ,to by na pewno nie odpalał od strzała

dzieki.. jutro z rana sprobuje zastosowac sie do waszych rad i dam znac... milego popoludnia

[ Dodano: 2014-02-03, 11:20 ]
pomoglo odpalil od strzala tylko teraz jescze jeden problem dam mu w gaz i odcina zaplon przy 3500 tys i gasnie odpuszcze gaz dodam sprowrotem i znow pobierze sie.. . dawke ustawialem zmniejszalem zwiekszalem i dzieje sie to samo co moze byc??

ustaw pod vaga

grzesiek1238 pisze:pomoglo odpalil od strzala tylko teraz jescze jeden problem dam mu w gaz i odcina zaplon przy 3500 tys i gasnie

Jak robisz to na zimnym silniku ,to odpuść sobie takie rzeczy i nie znęcaj się nad silnikiem :roll: ,bo podwieszają się hydropopychacze .Dawkę ustawiamy ,odczytujac wartości na vagu ...na oko to już miałeś ustawione :roll: ...ups zapomniałem ,przecież "specjalista od pomp "ustawił "na stole " ...chyba od bilarda :mrgreen:

ppowiedzcie mi jescze Panowie jakie wartosci ( dawka i kat ) powinny byc optymalne...

grzesiek1238 pisze:ppowiedzcie mi jescze Panowie jakie wartosci ( dawka i kat ) powinny byc optymalne..

Kąt w nastawach podstawowych ,czyli basic seting ,na rozgrzanym silniku 42-50 .Dawka paliwa ok.4- 4,4 mg ,"na boschu " czwarta rubryka od lewej w bloku 000 ,wartość 20-24

Kat wtrysku masz w drugiej rubryce :mrgreen: