Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Jestem z okolic Wrocławia, mam problem z nastawnikiem. Mam stary typ z wyjściem u góry. Trochę się zdenerwowałem bo kupiłem nowy 3 lata temu w Opolu, dałem 1600 zł i sie popsuł :evil: , rozmawiałem z pompiarzem i jedyne co mi pomógł to ustawił samochód tak żeby nie falował na wolnych obrotach, samochód jest słabszy, ciężko się odpala. Niektóre zakłady juz tego nie robią.

Kurcze co mam zrobić, samochód jest naprawdę dobry ale to poważna usterka!!!

Pomocy

Za 1600 zł miałbyś przekładke, Ecu 16 bit z softem i wtryski afn .
Pytaj, może ktos odezwie się. Jak nastawnik padł to nie popełnij drugi raz tego samego błędu.

dawid93 pisze:Witam

Jestem z okolic Wrocławia, mam problem z nastawnikiem. Mam stary typ z wyjściem u góry. Trochę się zdenerwowałem bo kupiłem nowy 3 lata temu w Opolu, dałem 1600 zł i sie popsuł :evil: , rozmawiałem z pompiarzem i jedyne co mi pomógł to ustawił samochód tak żeby nie falował na wolnych obrotach, samochód jest słabszy, ciężko się odpala. Niektóre zakłady juz tego nie robią.

Kurcze co mam zrobić, samochód jest naprawdę dobry ale to poważna usterka!!!

Pomocy

pisz priv do muniora ogarnie ci temata i dojazd ci sie zwroci

dawid93 pisze:Jestem z okolic Wrocławia, mam problem z nastawnikiem. Mam stary typ z wyjściem u góry. Trochę się zdenerwowałem bo kupiłem nowy 3 lata temu w Opolu, dałem 1600 zł i sie popsuł

Są tylko dwie opcje ,albo nalałeś jakiegoś trefnego paliwa ,albo jakiś nieudany egzemplarz nastawnika Ci się trafił :roll: chociaż jak to ori boscha ,to raczej mało prawdopodobne :roll:

dawid93 pisze:Kurcze co mam zrobić, samochód jest naprawdę dobry ale to poważna usterka!!!

No i co Ci tu można poradzić <hmm> mam do odsprzedania kilku letni nastawnik ,kupiony jako nówka za ok.1600zł ,po tych kilku latach , wyglada i sprawuje się jak nówka .Odkupiłem go w rozliczeniu .Można też przełożyć osprzet i nastawnik na bezproblemowy indukcyjny ...jednak musiał byś sie przejechać kawałek drogi do mnie W razie czego pisz na PW 8-)

MUNIOR wydaje mi sie ze to paliwo cos takiego zrobiło


Ile musiałbym przyszykować funduszy na coś takiego żeby działało?

dawid93 pisze:MUNIOR wydaje mi sie ze to paliwo cos takiego zrobiło


Ile musiałbym przyszykować funduszy na coś takiego żeby działało?

Bierz tyle co wydałeś na nowy nastawnik 3 lata temu, i goń do Muniora całą polskę masz do przegonienia ale efekt wyśmienity... Ja aktualnie latam na Kazachstańskim paliwku, i audiolka śmiga aż miło <ok>

dawid93 pisze:Ile musiałbym przyszykować funduszy na coś takiego żeby działało?

Wszystkie dostępne opcje opisałem Ci na PW 8-)

MarcinexB4 nie będę jechał 500 km w jedną stronę za częścią, bez przesady

MUNIOR nic nie dostałem na PW

dawid93 pisze:MarcinexB4 nie będę jechał 500 km w jedną stronę za częścią, bez przesady

MUNIOR nic nie dostałem na PW

nie za częścią poczytaj o zamianie nastawnika potencjometrycznego na indukcyjny ty zajmuje sie nasz kolega munior

nie to nie . nie namawiajcie kolegi do czegos jak nie chce . przekona sie sam po roku bądz dwóch
mam taki nastawnik na sprzedaz jak chcessz ...
A hahah dobra cisnąc juz nie bede . doczytałem ... 1600 zł juz poszlo . teraz kolejne . i potem znow kolejne itp itd etc ...( i co tu mozna jeszcze wpisac )
500 km ? hymm raptem moze z 40 litrow ON na droge wydac i spokoj do konca życia +więcej koni przy okazji + pełna diagnostyka ... i blokuje to tylko 500 km hahahaha

P.S nie ciśnijcie po mnie -proszę xD

A jeszcze kolega Endriu robi przekładki, on jest chyba z okolic Bydgoszczy (gdzieś wyczytałem na forum), to nie wiem, czy nie miałbyś bliżej z Wrocławia :mrgreen:
https://audi80.pl/endriu210,u,7112.htmEndriu

dawid93 pisze:MarcinexB4 nie będę jechał 500 km w jedną stronę za częścią, bez przesady

MUNIOR nic nie dostałem na PW

Chodzi o zmianę przepływki Boscha na Pierburga, czyli nastawnik potencjometryczny do kosza, a wpada Ci indukcyjny bezawaryjny <ok> dla tych 500km myślę że byś wolał aby audiolka chodziła jak zegarek, uwierz. No i tak jak koledzy mówili więcej kucy pod maską, no i diagnostyka pełna

zapomniałeś jeszcze o zmianie ECU
kucy od tak to sobie nie przybędzie - trzeba to sprezycowac ... A ja powiem tak osprzęt PIERBURG to bardzo dobra podstawa pod zwiększenie ilości koni . z czasem powymieniasz sobie kilka waznych rzeczy -ogarniesz dobrego softa od KOSTRZA i mozesz miec spokojnie 130/350 w porownaniu do 90 KM Bajka zastanów się

szymon_xd2 pisze:zapomniałeś jeszcze o zmianie ECU
kucy od tak to sobie nie przybędzie - trzeba to sprezycowac ... A ja powiem tak osprzęt PIERBURG to bardzo dobra podstawa pod zwiększenie ilości koni . z czasem powymieniasz sobie kilka waznych rzeczy -ogarniesz dobrego softa od KOSTRZA i mozesz miec spokojnie 130/350 w porownaniu do 90 KM Bajka zastanów się

poświęci kolega zbiornik paliwa, bo przeciez wracając do domu to pastuchy na 4-tym biegu będzie brać o bmk'ach nie wspomne :mrgreen: