Forum Audi 80 Klub Polska

Mierzylem wtryski w bloku 13 i wyszla mi na jednym ponad 2,5 a na pozostalych 2 ponad 3 .Czy to oznacza koniec wtryskow ,auto pali od strzala nie faluje tylko rozpedza sie gdzies do 149?

grand12345678 pisze:Mierzylem wtryski w bloku 13 i wyszla mi na jednym ponad 2,5 a na pozostalych 2 ponad 3 .Czy to oznacza koniec wtryskow ,

Najprawdopodobniej leją ,albo cisnienie sprężania w cylindrach nie bardzo ...choć to drugie mało prawdopodobne ...Jest też trzecia moożliwość <ok> kosmiczne korekcje pokazują się przy skrajnie brudnym nastawniku ...ale wtedy już silnik "przebiera " obrotami na biegu jałowym

Kupilem niedawno sterownik kostrza i chcialem zmienic na 3.2 dawke paliwa bo na vagcom pokazalo mi 7.9 ,kompem zeszlem na 6.2 wiec odkrecilem 3 torx nastawnik i troche zwiekszylem dawke na 4 i
podregulowalem kompem na 3.0,tylko ze u mnie jak sie poluzuje sruby to dawka jest przykladowo 5 a jak skrecam to zmienia sie i to bardzo.Ale to chyba nie ma znaczenia co do tych danych z korekcji wtrysków?A silnik pracuje równo tylko nieraz rzadko sie zdarza ale czasem przerywa na 5 piegu ale to rzadko.Jak byc pewnym tych wtrysków?

wyjac i dac do sprawdzenia

a ciezko sie wyjmuje wtryski w 1z?

[ Dodano: 2014-10-25, 18:50 ]
a ciezko sie wyjmuje wtryski?

grand12345678 pisze:a ciezko sie wyjmuje wtryski w 1z?

Jak siedzą ori od nowości ,to bez sciągacza ,może być ciężko

Cholera wie czy od nowosci ale kurde pali 5 moze rzeczywiscie sie ten nastawnik zabrudzil i czy normalne jest ze jak skrecam do to wartosci sie zmieniają?A jakby to byly wtryski to mialbys cos na stanie chodzi o wtryski? A jakbym chcial wyczyscic nastawik indukcyjny trudne to?

grand12345678 pisze:pali 5

To zostaw te wtryski w spokoju

grand12345678 pisze:moze rzeczywiscie sie ten nastawnik zabrudzil

Nastawnik jak jest brudny ,to szarpie silnkiem w czasie jazdy na 4 i 5 tym biegu ,w przedziale ok.1800-2200 obr ...ewentualnie przy skrajnie brudnym ,falują obroty na biegu jałowym i wtedy szaleją też korekcje na wtryskach ...jak nie masz powyzszych objawów ,to zostaw go w spokoju 8-)

grand12345678 pisze: czy normalne jest ze jak skrecam do to wartosci sie zmieniają?

:shock: wartości się zmieniają przy zmianie obrotów silnika ,kręcenie kierownicą ,nie ma żadnego z tym związku :roll:

grand12345678 pisze:A jakbym chcial wyczyscic nastawik indukcyjny trudne to?

Pojecie względne ...Faktem jest ,ze rozebranie nastawnika ,przez kogoś kto robi to po raz pierwszy ,może się żle skończyć dla samego nastawnika .Ale zanim cokolwiek zaczniesz rozbierac ,to upewnij się że zachodzi taka potrzeba 8-)

No wlasnie szarpie na 5 nieraz na 4 aco do skrecania to nie chodzilo o kierownice tylko o sruby torx, ale dzieki za zainteresowanie ,a wiesz skad moze sciagnac instrukcje czyszczenia bo nie moge znalezc?Do tej pory przy audi robilem sam rozrząd,tuleje ,sworznie ,amortyzatory,itd

grand12345678 pisze:No wlasnie szarpie na 5 nieraz na 4

To odepnij sobie wtyczke czujnika szybkosci w skrzyni biegów ,jak przestanie szarpać ,to eweidentnie nastawnik kwalifikuje się do czyszczenia

grand12345678 pisze:aco do skrecania to nie chodzilo o kierownice tylko o sruby torx,

To pisz dokładnie o co chodzi , żeby nie trzeba było się domyślać co masz na mysli

grand12345678 pisze:a wiesz skad moze sciagnac instrukcje czyszczenia bo nie moge znalezc?

Na pewno gdzieś jest ,nie wiem gdzie ...kiedyś sobie też siciągnąłem taką instrukcję...nawet sobie wydrukowałem ....niestety ,teraz po rozebraniu grubo ponad setki nastawników ,stwierdzam ,że jest mało praktyczna i przydatna 8-) ale szacun komuś ,komu chciało się ją stworzyć

Znalazlem instrukcje dzieki.

grand12345678 pisze:Znalazlem instrukcje dzieki.

Zapodaj jakiegoś linka z ciekawości zerknę