Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Mój problem polega na tym, że wymieniłem uszczelkę pod dekielkiem nastawnika pompy wtryskowej no i po kilku dniach zaczęła podciekać spod uszczelki pod samym nastawnikiem.

A tu już niestety troszkę więcej stresu przy wymianie i trzeba ustawić dawkę paliwa.

Mam pytanie czy muszę rozkręcać do wymiany uszczelki pod nastawnikiem, dekielek od nastawnika ( tam już wymieniłem uszczelkę ) ?

Jednym słowem czy jest to niezbędne do ustawienia dawki paliwa.

Które wartości basic setings z grupy 001 zapisać z Vag przed zdjęciem nastawnika z pompy.
Czy 3 pierwsze starszą aby móc później dobrze założyć nastawnik na pompę aby odczytać wartości ?

Po wymianie będę musiał ponownie ustawić dawkę paliwa czyli luźne 4 śruby od nastawnika i stuknięcie do szyby auta lub od szyby tak ?

Czy kąt wtrysku na pompie też trzeba będzie ustawić ? Czyli poluzowanie 4 śrub od pompy i stuknięcie w pompę do silnika lub od silnika ?

Pozdrawiam

gigs pisze:Mój problem polega na tym, że wymieniłem uszczelkę pod dekielkiem nastawnika pompy wtryskowej no i po kilku dniach zaczęła podciekać spod uszczelki pod samym nastawnikiem.

Raczej normalne i nalezało się tego spodziewać

gigs pisze:Mam pytanie czy muszę rozkręcać do wymiany uszczelki pod nastawnikiem, dekielek od nastawnika

Nie

gigs pisze:Które wartości basic setings z grupy 001 zapisać z Vag przed zdjęciem nastawnika z pompy

Żadnych nie zapisywać ,ori wartosć dawki jest powszechnie znana i wynosi 4,4 mg, i tylko ten parametr cię interesuje

gigs pisze:Czy kąt wtrysku na pompie też trzeba będzie ustawić ?

Nie ,kąt nie ma nic wspólnego z ustawianiem nastawnika

Na nowych uszczelkach po poluzowaniu nastawnika celem regulacji dawka zmienia się gdy dokręcasz nastawnik finalnie by go "przykręcić" jak trzeba. To całkiem normalne.

Ze starymi uszczelkami jest tak, że luzujesz, ustawiasz i dokręcasz i nic się za bardzo nie zmienia.

Ustawiaj tak by po "dokręceniu" było 4.0-4.4. Sam zobaczysz ile jest przed i po, weź korektę i po kłopocie. Oczywiście temp. min. 80 stC. MB grupa 001.

Mam jeszcze jedno pytanie. Czy macie jakiś myk żeby trafić lub sprawdzić czy dobrze trafiło się tym trzpieniem nastawnika w "pierścień w pompie" ??

Znaki zrobię na pewno tak jak kolega Munior w którymś z wątków na forum polecał. Ale oprócz tego można coś sobie ułatwić ?

Jak trafisz w pierścień to spokojnie możesz rosząc nastawnikiem tył ,przód a ja nie to masz bd mały luz na ten ruch.

gigs pisze:Znaki zrobię na pewno tak jak kolega Munior w którymś z wątków na forum polecał. Ale oprócz tego można coś sobie ułatwić ?

Znaki to największe ułatwienie dla kogoś kto robi to po raz pierwszy ...to <ok>

bozmek pisze:Jak trafisz w pierścień to spokojnie możesz rosząc nastawnikiem tył ,przód

ważne ...jak nie trafisz to praktycznie nie ruszysz nastawnikiem przód tył ...zawsze można też dekielek zdjać i sprawdzić ręcznie czy ramię RSW się rusza w pełnym zakresie bez zacięć