Forum Audi 80 Klub Polska

Witam otóż postanowiłem spróbować zwiększyć moc w moim Audi 80 B3 1.8 PM a mianowicie odetkanie dolotu i wydechu. Z racji tego że kupiłem komplet gratów od AAE
za małą kasę .
Porównanie części od PM i AAE:
Komplet gratów od AAE
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/egSm ... bvpp8flZlL
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/zQgi ... KEjIFmVyZf
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/B3aE ... pwU2xVus2h
1.Teraz porównanie wtrysku z czerwoną taśma to część od PM :
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/wcee ... IKpea7QePO
Wtryski z wyglądu są praktycznie takie same ,ponoć różnią się regulatorem ciśnienia paliwa
2.Przepustnica
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/WTZo ... 860nv66r2Q
- Silniczek krokowy 4pinowy P&P(nowsze AAE 5pinów) można zamienić od swojego
- czujnik położenia przepustnicy P&P
- przepustnica w PM 38mm , AAE 40mm
3.Kolektor ssący
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/oTzD ... zERmJ5YrfA
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/gnGL ... TgRoZa5WYm
Kolektor od AAE wyraźnie większe kanały , podstawa wtrysku 40mm
4.Sterownik Monotronic
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/TKk7 ... 19J4i8YWcu
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/qTiG ... ywcUWy2cJJ
Sterowniki różnią się numerami ale mają po 35 pinów i powinny pasować P&P (ale to się okaże )
5.Kolektory wydechowe
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/vkA1 ... tnih44V4w1
Kolektor PM
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/~z0i ... _7twSJxCGH
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/1IKm ... R1WEKvSpdD
Kolektor AAE
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/8nCt ... rZp9utOObb
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/T9wm ... he~VNMxWaU
Kolektor jedno otworowy od PM słaba konstrukcja bardzo dławi silnik na wysokich obrotach praktycznie spaliny zapychają go wystarczy popatrzeć na niego porównać z AAE lub ABK jest to samo średnica otworu 43mm .
Kolektor dwu otworowy AAE ładnie wyprofilowane wyloty z cylindrów które przechodzą w dwu rurkę były montowane w AAE,ABK i nowszych ABT nie dławią silnika .
6.Portki AAE,ABK,Nowsze ABT
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/_AVo ... 9bxl7hDBtd
Średnica rury PM 43 mm
Średnica rury 43 mm x2 wiadomo czemu lepsze

Planuje zmienić to co mam na pierwszym zdjęciu wraz z wycinką mojego kata z PM (wstawienie łącznika elastycznego), wycinka jeżą, rozwiercenie miksera LPG , filtr zostawiam z okrągły z mojego PM.
Jak zrobię napisze czy jest różnica w mocy,ewentualne nie pasujące rzeczy choć powinno wszystko pasować.

Fajnie by było jakbyś później na hamowni sprawdził ile dały takie mody

popkuszdw pisze:Fajnie by było jakbyś później na hamowni sprawdził ile dały takie mody

później to będzie ciut za późno bo dla porównania trzeba by przed zrobić jeszcze.

Sebandi pisze:Kolektor AAE
http://www.fotosik.pl/zdj...gE1VarZp9utOObb
http://www.fotosik.pl/zdj...f4rKOhe~VNMxWaU
Kolektor jedno otworowy od PM słaba konstrukcja bardzo dławi silnik na wysokich obrotach praktycznie spaliny zapychają go wystarczy popatrzeć na niego porównać z AAE lub ABK jest to samo średnica otworu 43mm .
Kolektor dwu otworowy AAE ładnie wyprofilowane wyloty z cylindrów które przechodzą w dwu rurkę były montowane w AAE,ABK i nowszych ABT nie dławią silnika .
6.Portki AAE,ABK,Nowsze ABT
http://www.fotosik.pl/zdj...fwBxH9bxl7hDBtd
Średnica rury PM 43 mm
Średnica rury 43 mm x2 wiadomo czemu lepsze

BZDURA a jednym słowem to tylko + do lansu.

później to będzie ciut za późno bo dla porównania trzeba by przed zrobić jeszcze.

to jest oczywiste że należy zrobić pomiar przed i po

Rób kolego, zobaczymy jak to będzie jechało w PM-ie Po odetkaniu ssania i wydechu powinna być różnica.

A gdyby tak na kolektor od AAE dać gaźnik Webera...?? i odetkać wydech

szkoda zakładac ten sam temat wiec maly odkop
mam zdrowe 1.8 na podtlenku gazu i myśle o tych modach właśnie
kolektor 4-2-1 wydechowy, ssący AAM, przepustnica aam albo rozwiert i nowa blaszka na 42mm, usunuęcie podgrzewania kolektora, wywalenie jeża, usuniecie kata, zamontowanie blosa zamiast miksera (mam) i regeneracja reduktora.
na gazie te wszystkie podgrzewania nie mają sensu bo gaz jest lotny i nie musi odparowywać. druga sprawa odpada strojenie, chipy itp bo się to zrobi na reduktorze i blosie.
mam kilka pytań wobec tego. 1 czy kolektor AAM ma sens skoro kanaly w głowicy się zmniejszą względem kolektora?
2 może zapodać wałek z PF albo PG czyli 1.8 GT/GTI? i czy pasuje p&p?
3 czy jest sens wymieniać wydechowy na ten z ABK, AAM?
4. ile koni się po tym spodziewać? ze 115?

koles154 pisze:4. ile koni się po tym spodziewać? ze 115?

szaleństwo Cię poniosło chyba do granic możliwości bardziej może 5 a nie 25

Jeździłem jednym takim przed i po i dla mnie bez różnicy, no może z dołu cit szybciej się zbierał ale też nie jestem pewien.
Niestety sporo ludzi to robiło ale nikt nie pochwalił się jakimś wykresami.

Mają ludzi wyobraźnie.. Silniki Pb sa mało podatne na tuning bez dużej rzeźby nic się nie zrobi lepiej. A taniej już swapa zrobić.

wymieniłem kilka gratów tj. kolektor wydechowy z portkami ABK, mikser z 36 na 38mm, spiłowany jeż, podszlifowane kanały w ssaku i usunięty kat. audiczka zrobiła się wyraźnie żwawsza ale mam problem bo kolektor ssący jest zaraz nad wydechowym i grzeje się od niego. po jeździe jest gorący ssący mierzyłem termometrem kilka stopni mniej niż silnik a ma zaślepione podgrzewanie.
czy mogę owinąć kolektor wydechowy bandażem? czy nie popęka od wzrostu temperatury?(żeliwniak) i czy skutecznie odizoluje gorąc do ssącego?

To owiń bandażem termoizolacyjnym , jeśli znajdziesz gdzieś , to możesz dołożyć uszczelkę termoizolacyjną do kolektora dolotowego.

owinąłem czarnym bandażem z allegro kolektor i kawałeczek dwururki i trochę pomogło tylko dużo pipcenia żeby to dobrze zrobić bo mało miejsca na przeciaganie taśmy i ma nieregularny kształt. a co do izolacji kolektora od silnika to uszczelka nowa zalozona z tworzywa to już tego nie ruszałem cos tam izoluje zawsze. ale zrobie zimny dolot na stożku w obudowie i zdam relacje ale to po rozwiercie przepustnicy

[ Dodano: 2020-03-01, 16:02 ]
w styczniu zrobiłem w mojej b3 rozrząd i przy okazji zmieniłem wałek od 2E, czuc że górny zakres obrotów się poprawił, także polecam operację. spasował P&P. nie duża zmiana ale odczuwalna. polecam sprawdzic stan i wydajnosc reduktora przy LPG bo na starym brakowało dawki powyżej 4tys