Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam audi 80 b4 1.9 tdi na pierburgu, turbo 1549, wtryski afn, po chipie, skrzynia z AWX.
Problem w tym że przed modami audi miało v-max 200 i po modach też 200 w czym może tkwić problem błędów żadnych niema. Dla mnie trochę dziwne że po modyfikacjach nic się nie zmieniło oprócz przyspieszenia i spalania.

A obroty silnika to jakie masz przy tych 200?

ciężko mi teraz powiedzieć ale przy 155 mam 3tyś

wszystko zalezy od tunera jak zrobił program.
możesz mieć na górze obrotów już mało mocy i więcej nie pojedzie. Ile przy tych 200 masz?

A czy to czasem nie jest tak, że dla vmax największe znaczenie ma długość skrzyni i nie ważne czy auto ma 90 czy 150 Km, tyle że osiągnie ją w szybszym czasie co jest oczywiste.

legenda pisze:155 mam 3tyś

To przy 200 masz jakieś 3870 a tak patrzą na wykresy z różnych zaczipowanych tdi to często przez 4000 jest moc maksymalna.

A czy to czasem nie jest tak, że dla vmax największe znaczenie ma długość skrzyni i nie ważne czy auto ma 90 czy 150 Km, tyle że osiągnie ją w szybszym czasie co jest oczywiste.

nie, to za duże uproszczenie. Wszystko zależy od tego, co zrobił tuner. Jeśli góra obrotów się nie zmieniła, to i vmax się nie zmieni.

wykres! przed i po, i będzie WSZYSTKO wiadomo, bo może się okazać, że ten "czip" to ....

No wszystko pięknie ładnie ale skrzynie na dłuższą zmieniłem, wiec więcej powinien jechać a chip mam od Muniora.

To się zgadza nawet z wyliczeniami skrzyni FHN: http://www.dragtimes.com/2002-Volkswage ... ed-61.html 3900 5 bieg 122 mile na godzinę czyli 196km/h.
Chyba zobaczę w programie symulującym osiągi samochodów jak przełożenia w obrotach poza mocą maksymalną wpłynie na osiągi.
Jeszcze mógłbyś zrobić logi z dawki paliwa przy przyspieszeniu, byłoby wiadomo przy jakich obrotach zmniejsza paliwo. Czy nawet sprawdzić czy to nie jest spowodowane spadkiem doładowania.

Leo, no ja wiem że to troszku w uproszczeniu. No bo jak dla mnie to przy tych samych obrazach masz tą samą prędkość. Oczywiście tuner może trochę podnieść górę no ale ile plus 20 km. Czy więcej? więcej pytam tak z czystej ciekawości.

legenda, nie wiem czy na dłuższą, bo nie podałeś jaką miałeś wcześniej.

w tdi siedzi BAA i jest to najdłuższa skrzynia w B4. Nie wiem kto Ci dobierał skrzynię, ale może się okazać, że skrzynie te niewiele się różnią przełożeniami.

Pieter, prawda.
A góra może być po prostu za słaba w tym czipie, może po prostu jest za ciepło w dolocie , i więcej nie pojdzie... kto wie. Może tuner obciął górę, żeby chronić silnik albo żeby nie dymiło... nie wiem, nie znam się za bardzo na dieslach.

Leo pisze:Pieter, prawda.
A góra może być po prostu za słaba w tym czipie, może po prostu jest za ciepło w dolocie , i więcej nie pojdzie... kto wie. Może tuner obciął górę, żeby chronić silnik albo żeby nie dymiło... nie wiem, nie znam się za bardzo na dieslach.

no ja też nie za bardzo ale ta twoja teoria do mnie przemawia

Aktualnie nie mam jak sprawdzić dopiero za miesiąc będę mógł bo kabla ze sobą nie zabrałem . a co do skrzyni mam od passata b5 o oznaczeniu fhn i sam ją wybierałem a co v-max mój brat miał audi 80 1.9 tdi i v-max miał 220. Stąd moje pyanie dlaczego nie leci więcej po wymianie skrzyni .

legenda pisze:a co v-max mój brat miał audi 80 1.9 tdi i v-max miał 220

Może jeszcze na seryjnej mocy tyle jechał? Liczniki w Audi 80 nie słyną z dokładności i przy prędkościach w okolicach 200km/h mogą zawyżać nawet o 20km/h

legenda, Żaden program ci nie zmieni przełożeń mechanicznych na koła ...ten silnik sie kręci do max 4200 no może do 4500 obr i koniec ...wiec o ile masz te obroty na obrotomierzu przy szybkości max , to wszsytko jest jak być powinno i pojedziesz tyle ile pozwoli ci przelożenie ostaniego biegu w skrzyni . Ori szybkosć max przy skrzyni BAA to 175 km/h .Ta co zalożyłeś jest trochę dluższa i masz szybkosci ok 200 i to by było na tyle Tunigowy program zwiększa ci moment i moc a nie przełożenia skrzyni wiec v max po programie nie wzrasta i kropka