Forum Audi 80 Klub Polska

jaki inny silnik proponujecie za rozsadna cene i jak najmniej przerobek itd.

według mnie żaden bo nie odczujesz dużej różnicy między 2.0 ,a większy to żeby to miało ręce i nogi to mod zawieszenia i hamulców, a kasa wydana na maksa moim zdaniem lepiej sprzedać i kupić z mocniejszym silnikiem.

ps.Ale to moje zdanie nie bierz sobie do serca

Ja wiem czy warto?... Jak będziesz chciał zmienić na mocniejszy to od razu musiałbyś postarać się o nowe (czyt. lepsze) hamulce. Wydaje mi sie że raczej niezbyt opłacalna inwestycja. Lepiej zamień na inne auto z innym (lepszym?) silnikiem.
pozdrawiam

Ja proponuje 2.0 wersje sport ostatecznie zwykłe 2.0 a różnica jest. a co do wydatków to najlepiej pojechać do niemczech i poszukać jakiejś ładnej rozbitej niuni z sprawnym silnikiem bo kompletowanie części do przekładki to wydatek około 2000zł więc lepiej poszukać jakiejś rozbitej w rozsądnej cenie i zrobić przekładkę silnika nie zapominając o baku bo w nim jest pompa paliwa, wiązce z komputerem i oczywiście hamulców bo 2.0 mają wentylowane a gaźniki mają tylko lite. Wiem co mówię bo sam miałem taki problem i prawie już go rozwiązałem czekam jeszcze tylko na wiązkę i przekładam

ja mam na monoftrysku a co myslicie na pelnym wtrysku 1.8 nie potrzebuje duzo mocy tylko dobrego silniczka do maojej audiczki;d oczywiscie chce by to mialo rece i nogi

skoro chcesz większy i mocniejszy motor, to lepiej sprzedaj to co masz i rozejrzyj się za czymś mocniejszym, wyjdzie cię dużo taniej.
pamiętaj że jak zmienisz silnik to też musisz zawieszenie, hamulce wydech,.... itd.
więc myślę że się to nie kalkuluje.
tak ja uważam a co zrobisz to twój wybór

Łukaszek KSZO pisze:ja mam na monoftrysku a co myslicie na pelnym wtrysku 1.8 nie potrzebuje duzo mocy tylko dobrego silniczka do maojej audiczki;d oczywiscie chce by to mialo rece i nogi

To nie rozumiem juz pytania, masz zajechany silnik? jak tak to zmien na taki jaki masz i po problemie, a kazden swap na inny silnik niz masz wiaze sie z duzymi nakladami. Tak jak wsadzisz wielopunkt to teraz pompa paliwa, rozdzielacz, komp, moim zdaniem rowniez nie oplacalne...

a ja bym dorzucił turbine do tego co masz... o ile masz pojecie i zaciecie do majsterkowania

Dziki pisze:a ja bym dorzucił turbine do tego co masz... o ile masz pojecie i zaciecie do majsterkowania

Turbina i gaźnik to nie najlepsze rozwiązanie wymiana silnika była by łatwiejsza i prostrza np 2.2 turbo od audi 100

Dziki, turbina + silnik PM? :shock:

w sumie chyba były kiedyś jakieś autka gaźnikowe z turbiną coś mi sie tak wydaje ale w tym wypadku to swap był by lepszy albo moze trochę rozwiercić to co jest tzn dolot wylot przelotowy wydech i stożek to moze pare koni by doszło u mnie dało to efekt ale i tak zdecydowałem sie na swap:)

[ Dodano: 2008-05-21, 20:14 ]
Kolego jeżeli swap by cie interesował to moze będe miał namiary na człowieka co chce instalacje kompletną od 2.0 tanio sprzedać a instalacja to podstawa <ok> :mrgreen: