Forum Audi 80 Klub Polska

Witam zamontowałem wtryskiwacze, pompę paliwa i komputer od Audi A8 zostało to przemapowane i zestrojone ale jest problem silnik ruszy ale jak dodam gazu gaśnie jaka może być przyczyna? :roll:

4,2 do 2,8 :shock: a nie dostaje silnik za duzą dawkę paliwa i sie dławi :?:

to zostało wyregulowane i mam dawkę na razie tylko 1,3 x tego co miałem dopiero kiedy będzie dobrze palił to będę podkręcał a powietrza do mieszanki mu nie brakuje ale muszę szukać nieszczelności w dolocie

Czy chcesz napisać, że włożyłeś kompa od A8 4.2 V8 ABH do 80 B4 AAH V6 :?:

dokładnie to soft jest zgrany z A8 i tam chodzi bez problemu a tu mi chodzi silnik a jak dodam gazu to silnik zmniejsza obroty i nie równo gaśnie efekt miał być odwrotny uwzględnione zostało to że tamten silnik jest 8mio cylindrowy a ten 6cio

Kornel pisze:A8 4.2 V8 ABH

silnik ABH był w Audi V8 ale prawdą jest że ma 4.2 litra i że to V8

w Ósemkach był: AHC, AKH, AQH, AVP i to są motory 4.2 V8

u mnie jest z a8 d2

Dimont pisze:u mnie jest z a8 d2

czyli pochodzi z lat 1994-2003

Teraz z jakiego silnika ?
były 4.2 V8 32 zaworowe oraz 4.2 V8 40 zaworowe

dokladnie to 98rrok a wtryski praktycznie nowiutkie

Zmień kompa na ori z AAH, problemu nie będzie.

komp jest ale soft jest połączeniem obu tzn jest jak w a8 z tym że na 6 cyl, ale szukamy właśnie kompa do AAh może pójdzie oszukamy przepływomierz tak żeby wykrywał mniejsza ilość powietrza będzie więcej benzyny a w rzeczywistości będzie więcej mocy

Dimont pisze:może pójdzie oszukamy przepływomierz tak żeby wykrywał mniejsza ilość powietrza będzie więcej benzyny a w rzeczywistości będzie więcej mocy

Nie liczył bym na to.

Dimont pisze:tak żeby wykrywał mniejsza ilość powietrza będzie więcej benzyny a w rzeczywistości będzie więcej mocy

Tylko że moc w samochodach bierze się z paliwa i powietrza a dokładniej ze stosunku masy powietrza i paliwa. Najbardziej optymalna to mieszanka stechiometrycznaczyli 1kg paliwa i 14,7kg powietrza. Jest to idealne dla silnika i środowiska naturalnego.

Jeśli będzie duzo paliwa a mało powietrza będzieś miał mieszankę bogatą czyli silnik będzie zalewany. Nie wiem czy uda ci się oszukać przepływkę. Wg mnie problem tkwi w sterowaniu silnikiem, a dokładniej sygnałami wysterowania z poszczególnych elementów (sondy, wtryski, TPS, zawór dwusuwakowym i wiele wiele innych)


W silnikach V8 masz też sondy lambda przed katalizatorem i za katalizatorem.

W AAH v6 masz tylko 2 sondy.

Wiem i dlatego teraz kminie kompa od AAH i muszę zrobić tak żeby jednak oszukac przeplywomierz

W silnikach V8 masz też sondy lambda przed katalizatorem i za katalizatorem.

Zależy w których V8 ABH, ma 1 sondę, AEC z S6 też ma jedną, AHK z S6 Plus ma juz dwie, ASG i ANK z A8 i S6 C5, ma już 4.