Forum Audi 80 Klub Polska

tak jak wyżej myśle nad zmiana turbinki z t2 ostro skatowanego ma juz spore luzy na boki
i znalazłem ze w golfach 3 i caddym były tyrbiny kkk k03
co myslicie o tych turbinach

jezeli jest to te K03 co wychodzilo w AAZ'etach, to jest ono strasznie malutkie. Jesli nie myslisz nad chipem auta to smialo. Ale lepszym rozwiazaniem wg mnie bylo by wrzucenie T2...

wyglada bardzo podobnie jak nie identycznie jak k03 z aaz, ja bym tam pakowal T2...

mam caddy z takim turbo
i smiga o niebo lepiej od 1z nawet jak mam na plecach z 800kilo ładunku
jak podłączyłem manometr to moment i tam jest 1,2 1,3 bara puznij spada i znowu narazta tak do 1,1
moje t2 strasznie gwiżdze jak karetka nawet jak nagrzane
podejdzewam ze ma gdzies przedmuch
a co z GT1544S lepsza czy gorsza od t2

gt15xx lepsze i wydajniejsze. Ma juz wirnik z lekkich stopow i powinna sie naprawde b. szybko wkrecac. T2 to stara solidna konstrukcja:)

ale do gt 15 jest inny kolektor?
a czy da rade podpia rury (czy sa takiej samej srednicy co w t2

rury to najmniejszy problem, zeby ja osadzic na kolektorze bankowo trzeba dorabiac flansze

w nowszych 1z były własnie gt 15 wiec chciałem kolektor od nowszego 1z i turbine
inna jest flansza róry wydechowej ale to nie problem migomat mam
a jak z przewodami olejowymi?????????

gt15 a gt1544s od lublina to dwie rozne rzeczy, powiem ci tak najtrudniej jest dorobic flansze pod kolektor wydechowy, reszta to pikus. Z przewodami olejowymi to bedzie tak ze doplyw bedzie na 99% pasowal, a splyw nie koniecznie, ale tam zastosujesz sobie przewod gumowy olejoodporny i masz z glowy:)))

ja chce ta z 1z a nie lublina