Forum Audi 80 Klub Polska

Witam jak w temacie jakie turbo podejdzie do 1Z ?
Najlepiej ze zmienną geometrią

po zmianie kolektora i softu i ecu na 16bit +sterowanie podcisnieniowe, no i downpipe odpowiednie:
-vnt15 [ z afn 110km ~potencjał 160km],
-gt1749v [z avb 101km ,atd 101km , ajm 115km potencjał ~160km],
-gt1749va [z awx avf 130km, potencjał ~180km],
-gt1749vb bodajze z arl 150km potencjał ~210km,
Wszystkie te dmuchawy osiada bez rzezby na odpowiedni kolektor, jedyne co trzeba dorobic to downpipe, noi najwazniejsze co trzeba zrobic to ECU 16bit z odpowiednim softem.....

to znaczy że kolektor od turbiny musi być ?

musi być ale to nie jest problemem, problemem jest komp 8 bitowy jaki posiadasz żeby jakiekolwiek wymienione turbo założyc musial bys wymienić ecu na 16 bitowy a to się wiąże z przeciąganiem wiązki na nowo

jak masz na pierburgu, to tylko podmiana ecu na 16bit + odpowiedni soft
wlozenie turba na ori kolektorze z awx/avf/avb to najmniejszy problem.....

Jak mam pierburga to nie muszę ciągnąć nowej wiązki ?
To całego kompa wsadzić z afna lub innego ?
Na allegro są wszystkie firmy Bosch taki ma być?

poszukaj byly 1z'ty na 16bitowym ecu bodajze po 95r[komp w plastikowej obudowie 8bit, w alu 16bit], w golfach mk3 i paskach b4,
na forum golfa ktos robil podobny manewr jaki ty chcesz wykonac


tu masz link, wszystko dokladnie opisane
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

A w b4 nie było 16stek? ja mam b4 z 95 r

na 90% nie bylo

To od a4 będzie ok?

od afn'a bedize git:)

ok to spoko a gdzie można dostać dobry program ?

i tak musisz z ecu immo zdjac, a program na sam koniec. Najpierw musisz ogarnac wtryski, podmienic n75 na taki z silnika z VNT, turbo chociazby z afn, wsadzasz ecu bez immo, i dopiero mozesz myslec o sofcie. Mam znajomka co ogarnia immo i soft

imobilaizer mam usunięty

spoko, ale tutaj chodzi o zdjecie immobilizera z nowego ecu ktore kupisz....