Forum Audi 80 Klub Polska

Zastanawiam się w temacie zmiany wtrysków w moim samochodzie.

Temat dotyczy wtrysków do silnika 1Z

Testowałem już wtryski z AFN (205) i z AEL (210) i jeszcze to nie jest to co chciałbym mieć pod nogą.
Oczywiście kolejnym krokiem powinno być 216, ale może iść dalej i zapodać sobie 230?

Czy ktoś z Was posiada w swoim klekocie te wtryski? Co o nich można powiedzieć dobrego a co złego?
Czy spalanie wzrośnie przy takiej samej jeździe jak obecnie? Czy zostanie nie zmienione?

Kusi mnie to, że cena za 230 jest "tylko" o 300zł wyższa niż za 216 (mam na myśli Cowboya).

Do tych wtrysków albo zostanie obecny program albo też udam się do specjalisty w tej dziedzinie, Rogala.

Natomiast wydaje mi się, że kupować najpierw 216 a za jakiś czas 230 mija się z celem bo będzie to strata pieniędzy.

Jeśli zdecyduję się na któryś z tych zestawów to i tak będę miał na sprzedanie wtryski z AFN i z AEL...

klekocix, słyszałem, że podobno te 230 od cowboya są kiepskie bo to chyba Włoskie końcówki... :roll: Odezwij się jak będziesz sprzedawał wtryski.

Niki20 pisze:klekocix, słyszałem, że podobno te 230 od cowboya są kiepskie bo to chyba Włoskie końcówki... :roll: Odezwij się jak będziesz sprzedawał wtryski.

Mówisz, że końcówki Fratelli Bosio są kiepskie? Bo właśnie wtryski na nich chciałem robić...

Ja wczoraj kupiłem od cowboya 216 do mojego AFN właśnie na końcówkach BOSIO - cowboy zapewniał mnie że na 200 tysi wystarczą a wątpię że mój Galaxior zrobi więcej

klekocix, gdzieś taką opinię słyszałem na ten temat, ale z praktyki nie mogę tego potwierdzić.

Kolego klekocix, do 1z spokojnie wystarczą 216(tylko niech Ci to ktoś mądry ogarnie) ten silnik mało rozwojowy jest tak więc 230, to strata siana, i tak ori turbo nie rozdmucha tego paliwa... a tych bossio nie słyszałem nic złego a w brud ludzi na tym lata....

B4ME pisze:Kolego klekocix, do 1z spokojnie wystarczą 216(tylko niech Ci to ktoś mądry ogarnie) ten silnik mało rozwojowy jest tak więc 230, to strata siana, i tak ori turbo nie rozdmucha tego paliwa... a tych bossio nie słyszałem nic złego a w brud ludzi na tym lata....

W tej chwili wyszło, że mam zamontowane 210 i już zrobiło się bardzo ciekawie. Sprzęgło nowe Sachs'a tak więc elegancko przenosi moment obrotowy i moc.

Tak więc 216 jeszcze chwilowo nie ma a wyszło że 205 (z AFN) mam na sprzedanie.

B4ME pisze:do 1z spokojnie wystarczą 216(tylko niech Ci to ktoś mądry ogarnie)

w sensie program?

a czy ta parafraza

B4ME pisze:i tak ori turbo nie rozdmucha tego paliwa

tyczy sie tez 216?

Kolczat pisze:

B4ME pisze:do 1z spokojnie wystarczą 216(tylko niech Ci to ktoś mądry ogarnie)

w sensie program?

a czy ta parafraza

B4ME pisze:i tak ori turbo nie rozdmucha tego paliwa

tyczy sie tez 216?

Koledze chodziło o 230tki na 216 spokojnie ori turbo daje w miarę radę.

to co da rade max wyciaganac z 216 z nowym programem i reszcie w ogryginale?

Kolczat, do 216 pasuje już Ica montować bo będzie zadyma...

ok, to tez planuje ;p no to dorzucimy jeszcze ICka z iveco daily ;]

Co do wtryskow Bosio Fratelli to sa ok.. spokojnie starczaja na ok. 200 tys...

przy tych wtryskach 0,216 mysle ze 130km mozna zrobic na sprawnej turbince gt15, ja proponuje jescze wolna odme zrobic jak jeszcze nie masz i sprawdz wtedy temp powietrz w dolocje powinna sie zmniejszyc, ja latam osobiscie A6 C4 silnik 1z na koncowkach 0,216 programie dr Kostrz :mrgreen: i jestem zadowolony reszta ori tylko jak sie nie myle to ic jest ori wiekszy niz w audi 80

panowie a od czego są te wtryski 230stki???

[ Dodano: 2010-09-14, 08:48 ]
dzięki za odpowiedz