Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Postanowiłem zacząć troszkę bawić sie amatorsko w sprocie i planuje zakup B3 Q ale mniejsza o to. Aby zminimalizować troszkę koszta oczywiście LPG bedzie gościć w aucie i zastanawia mnie czy przerzucając cały silnik na gazniku zamiast tego co bedzie, czyli na mechanicznym wtrysku czekają mnie duze komplikacje? wiadomo, że gażnik lepiej znosi gaz niż mechanik. Wydaje mi się, że skrzynia podpasuje głownie chodzi mi o o sam zabieg podmiany silnika bo gaznik inaczej sterowany więc co mnie czeka do zmiany aby to odpaliło i jeżdzilo? szukałem na forum ale znajdywałem tylko poszlaki a nic rzeczowego juz nie wspomnę o takowym temacie. Będę wdzięczny za odpowiedz.
Pozdrawiam

wszystko zależy od tego jaki bedziesz miał ten silniczek w B3 z Q,
nie widzę sensu wszelkich kombinacji jeżeli trafisz:
- Audi 80 quattro 1.8S 90 KM
- Audi 80 quattro 1.8E 112KM
- Audi 80 quattro 1.9E 113 KM
- Audi 80 quattro 2.0E 113/115 KM
- Audi 80 quattro 2.0i 16V 137KM
wszystko poza pierwszą pozycją (acz kolwiek tam jest jednopunkt i pod gaz jest OK),
nie ma sensu wymieniać ze wzgledu na moc.
Pozbawiasz auto mechanicznego wtrysku zaślepiasz otwory po wtryskach itd zmieniasz puszke filtra powietrza, zamiast miksera (typowego zwężającego) zakładasz BLOSa i tyle filozofi

icemerc pisze:bawić sie amatorsko w sprocie

icemerc pisze:LPG bedzie gościć w aucie

W sportach amtorskich, np KJS intalacje LPG sa wykluczone, chyba ze masz na mysli inne dyscypliny gdzie jest on tolerowany w regulaminach...

Wiecie szukają B3 q najmniej mnie bedzie interesowało jak wygląda z zewnatrz bo i tak wygląd się z czasem tylko pogorszy. Ma byc technicznie ok, w szczególności napędy. jaki silnik trafie to bez wiekszej róznicy a przerabiac i zaślepiać dziury po wtryskach mi się nie che - woe przełożyć cały motor, sprzedać ten z mechanikiem i wyjdzie na jedno i to samo. Z reszta auto i tak bedzie prute ze wszystkiego co zbędne, więc częśc kasy mam nadzieje się zwroci.

PI7er, w kzk widziałem auta z lpg i nikt się nie czepiał... grunt aby były sprawne, opłacone i posiadały wazny przegląd...

Pojedziesz na KZK i zaraz najdzie Cie ochota na KJS i bedziesz zalowal ze nie mozesz w nich wystartowac... W regulaminach KJS jest info ze auto z LPG musi miec zdemontowany wielozawró z butli. Lepiej zrób auto co bedzie chodzilo na obu paliwach i do kajtów łatwiej bedzie odkrecic butle i wystartowac...

witam ja niedawno,wlasnorecznie przekladalem silnik z 1,6 pp na 1.8 z golfa gti. Ten z golfa byl na mechaniku , ale bez problemu podeszedl kolektor i gaznik od 1,6. Miske olejowa czeba bylo tez wymienic,i ona terz tak jak i wszystkie inne czesci pasowala od 1,6.Do skrzyni biegow silnik terz ladnie podpasowal , jedyna przerobka bylo tylko to ze lapa mocowania silnika z lewej strony nie pasowala, ale dorobilem mocowanie z grubego plaskownika,i do niego przykrecilem lape