Forum Audi 80 Klub Polska

Chciałbym spytać co mógłbym zrobić żeby wycisnąć jak najwięcej z silnika 2.6 v6 . Słyszałem ze można się postarać tak aby były 2 turbiny . Nie chce pakować jakiegoś gówna za przeproszeniem typu magnetyzery z allegro itd . Proszę o fachowe propozycje .

raszid94 pisze:Chciałbym spytać co mógłbym zrobić żeby wycisnąć jak najwięcej z silnika 2.6 v6 . Słyszałem ze można się postarać tak aby były 2 turbiny . Nie chce pakować jakiegoś gówna za przeproszeniem typu magnetyzery z allegro itd . Proszę o fachowe propozycje .

Możesz sobie zamontowac turbine... jak masz z 8tyś. pln na zbyciu, jak chcesz dwie to szykuj wiecej.

Zestaw do przeróbki z kompresorem Eaton i masz fajny odkurzacz. Koszt w granicach 15000.

No koszty spore ale ważne że mocy przybędzie .

zrób SWAP na 2.8 30v

SWAP odpada . Potrzebuję żeby przybyło około 40-50 km .

nic się nie opłaca, jesli chodzi o ten silnik. Sorki. Albo wydasz z 15.000 i jakoś to będzie jeździć, albo .... kup coś innego.

[ Dodano: 2011-04-25, 23:58 ]
jeśli to cabrio ma zostać - to jedynie mogę polecić swap na 1.8T z chipem.

Wiem, swap podobno nie wchodzi w grę, ale sorry. Już wyżej napisałem dlaczego.

tak jak napisał Leo, jak masz worek pieniędzy to możesz się bawić w rezanie tego silnika:)

raszid94 pisze:SWAP odpada . Potrzebuję żeby przybyło około 40-50 km .

teraz masz 150KM w najlepszym wypadku. 2.8 30v ma 193KM
Z prostego rachunku wynika, że przybędzie 43KM więc coś pomiędzy 40 a 50 KM
Więc czemu SWAP odpada skoro przyniesie tyle mocy ile oczekujesz???? :shock:

julekF1 pisze:

raszid94 pisze:SWAP odpada . Potrzebuję żeby przybyło około 40-50 km .

teraz masz 150KM w najlepszym wypadku. 2.8 30v ma 193KM
Z prostego rachunku wynika, że przybędzie 43KM więc coś pomiędzy 40 a 50 KM
Więc czemu SWAP odpada skoro przyniesie tyle mocy ile oczekujesz???? :shock:

I na pewno tańszy będzie od uturbiania.