Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich,
mam taki problem bo chcę zmienić wtryski na AFN tylko nie wiem czy w mam jedno czy dwu sprężynowe, auto jest 94 r. ale jeszcze na boschu. Z tego co czytałem to niby po 93 powinny być 2-spręzynowe, ale jak to sprawdzić bez ich wyciągania jakie są??Bo wiadomo nie chcę kupować czegoś co nie będzie pasowało.

najprościej to daj fotkę to Ci powiem <ok>
Wtryski dwusprężynowe najprościej rozpoznasz po sterującym, kabelek ma skierowany w stronę grodzi kabinowej, jednosprężynowy jest skierowany w kierunku chłodnicy.
Numery dwusprężynowych:
028 130 201 H - wtrysk sterujący
028 130 201 G
Tak wygląda jednosprężynowiec:
http://i51.tinypic.com/2yjsvbn.jpg
A tak dwu z tym że tu już siedzi AFN:
http://i56.tinypic.com/2iid4co.jpg

Dwusprężynowe są przede wszystkim wyższe. Jeżeli masz jednosprężoynowe to w niczym nie przeszkadza bo także AFNy czy inne założysz Trzeba tylko przewody zmienić i podkładki dorobić a no i śruby dłuższe

Na 99% masz dwusprężynowe.

Niki20 pisze:podkładki dorobić a no i śruby dłuższe

Wtryski jednosprężynowe mocowane są na szpilkach, więc szpilkę zastępuje się śrubą <ok>

No racja, szpilkę się wykręca kontrując wcześniej nakrętki a później łapkę z podkładką przykręca się dłuższą szpilką

Niki20 pisze:a później łapkę z podkładką przykręca się dłuższą szpilką

Tutaj też sprostuje
Ja po wykręceniu szpilki mam łapkę zamocowaną śrubą z podkładką tak jak jest to oryginalnie rozwiązane przy wtryskach dwusprężynowych

axell, tak zgadzam się, ale ja pisze jak ktoś wymienia z jednosprężynowych i zostawia stare łapki pod które trzeba podłożyć mały dystans w postaci choćby nakrętki z łbem okrągłym którą to nazywam podkładką

Niki20 pisze:dystans w postaci choćby nakrętki z łbem okrągłym którą to nazywam podkładką

No fakt sam mam taką założoną :mrgreen:

Dzięki za zainteresowanie tematem, dzisiaj sprawdziłem i kabelek jest w stronę grodzi czyli będą dwu sprężynowe.
Dzięki za pomoc