Forum Audi 80 Klub Polska

wiatam ,jestem tu nowy i chcialbym zapytac co bylo by lepsze:
chcem miec wieksza moc moim samochodzie mam 1.8 bez. 75km
jaki najwiekszy silnik moge wstawic albo jaka czesci moge wymienic zeby zwiekszyc jego moc.?

4.2 V8 możesz wstawić ale łapy trzeba dospawać.

A jak w seryjne miejsce to napewno 2.0 115KM, co do 2.0 16V nie jestem pewien czy czasem nie miał łap jak 90'tka bądź wszystkie b4.

trepek pisze:2.0 16V nie jestem pewien czy czasem nie miał łap jak 90'tka bądź wszystkie b4.

Jak 6A to ma takie jak każde 80 B3

Możesz też wpakować 1.8T, 2.0TFSI, 2.7BT <ok>

Tanio, prosto i skutecznie 1,6 Turbo D SB, bądź 1Y + Turbo <zly>
Do tego pompa 10mm, turbawka Garrett T3 i 2,3 10V ginie w dymie za Tobą <ok>

trepek pisze:4.2 V8 możesz wstawić ale łapy trzeba dospawać.

zastanawialem sie nad silnikiem audi 2.6 lub 2.8 v6 . dalo by rade bo mam na oku do kupienie sprawny silnik 2.6 v6 .
co o tym myslicie ? a moze lepiej pozrasowac moj 1.8?

Adamek20 pisze:. dalo by rade bo mam na oku do kupienie sprawny silnik 2.6 v6 .

Kolega dziki miał w swoim B3 2.6 wszczepione: https://audi80.pl/viewtopic.php?t=7626
Poszukaj bo było kilka kilkanaście tematów o swapach w tym dziale jak i w moje audi :!:

Jak do zmiany/zwiększenia mocy silnika będziesz się zabierał jak szukanie informacji to pewnie maski nie otworzysz sam.

Adamek20 pisze:a moze lepiej pozrasowac moj 1.8?

Głowica z wałkiem od DZ albo Golfa GTI, wtrysk najlepiej wielopunkt też od DZ ew. jednopunkt od PM z powiekszoną przepustnicą, do tego porting głowicy, kolektor od DZ lub 3A (dwururka) bez katalizatora lekko zwiększona srednica , środkowy tłumik przelot, nie montuj stożka tylko ew. wkładka i generalnie powinno wyjść jakieś 120KM tylko cena zrobienia tego jest spora i taniej wychodzi kupić przynajmniej rozbita 2,0 i przełożyć sam silnik z wiazką itd.

To jeszcze powiedz w jaką moc celujesz <urodziny>

7A brzmi Twoim zdaniem lepiej od NG?

slugs pisze:To jeszcze powiedz w jaką moc celujesz <urodziny>

7A brzmi Twoim zdaniem lepiej od NG?

Jak najwięcej ale nie więcej niż 150km

Nie chce diesla bo kraj w ktorym mieszkam ma duzy podatek dlatego wole ciezki i mocny silnik benzynowy.



Edit by UFOtm: ORTOGRAFIA KOLEGO ! (nie mowie tu o PL znakach)

Moim zdaniem polepszanie standardowych silników 1.6<->2.0 grupy VAG to moim zdaniem śmieszna rzecz. A zwiększanie mocy o 30% względem nominału, a późniejsze wyciąganie resztek wału, to wydaje mi się, że jest to lekko nie opłacalne <ok> . Sorki, ale te motorki mają trochę nalatane i cudów z nich nie zrobimy; a nawet jak się uda, to wątpliwe że to pojeździ tyle samo co ori. Dlatego wydaje mi się, że najważniejsze, to utrzymać silnik w jak najlepszej kondycji poprzez właściwą eksploatację, używanie dobrego oleju, tankowanie dobrego paliwa, okresowa wymiana filtrów. No ale to tylko moje skromne zdanie, każdy ma własną wolną wole :-o ... no i "jak się dba, tak się ma" <ok> . Szerokości!

pawelrybak15, nie denerwuj sie tylko zrozum, że dziwnie wyglada propozycjia zmiany silnika z 1,8 benz na 1.6 TD w celu podniesienia mocy

daj sobie czas, zrób 150KM i 300Nm , wklej wykres , filmik z przyspieszania oraz ogólne koszty takiej modyfikacji. Wtedy część może zacznie się zastanawiać nad takim SWAPem a części kopara opadnie. Poprostu narazie to jest zamiana siekierki na kijek
bo swap dla urwania 1-1,5 sek do 100 to można zrobić ale z nudów i myslę że lepiej splanować głowice i zmienić wałki i dolot niż swapować z takim rezultatem

a co do tematu jesli chcesz sie pobawic na powaznie to wstaw sobie 1.8t albo 2.2t a jak chcesz miec jak najmiej przerubek do wsadz seryjke z audi 90 2,3 20v 7A i bedzie 1 liga tylko najlepij kupic jakies bite auto bo masz wszystko caly osprzet tylko $$$$

Nyga69xd pisze:a co do tematu jesli chcesz sie pobawic na powaznie to wstaw sobie 1.8t albo 2.2t a jak chcesz miec jak najmiej przerubek do wsadz seryjke z audi 90 2,3 20v 7A i bedzie 1 liga tylko najlepij kupic jakies bite auto bo masz wszystko caly osprzet tylko $$$$

w 100% sie z tym zgdzam i innych swapów bym nie kombinował