Forum Audi 80 Klub Polska

Pare lat temu kupiłem audi B3 1,9D 1Y (taryfa) no i silnik był na wykonczeniu(olej brał na litry i słabiutkie cisnienie na tłokach co za tym idzie problemy z odpalaniem zimą, latem dawał rade) ... miałem możliwość kupienia silnika 1Z w idealnym stanie (bez osprzetu ) za umiarkowaną kwote wieć kupiłem .Koles mi przełożył silniczek ale wiadomo pompa została od 1Y .Chodzic chodzi ale nie tak jak by sie chciało .Niskie obroty na zimnym silniku , niebieski dymek , niska kultura pracy no i muł niesamowity (strach wyprzedzać ) .Wiadomo to silnik z bezposrednim wtryskiem jest i potrzebuje elektronicznej pompy a co za tym idzie i komputera sterującego pompa .Wiec moje pytanie czy jest mozliwosc wstawienia komputera sterującego pompą elektroniczną do tego samochodu.Jeżeli tak to od jakiego samochodu najlepiej SDI czy Tdi ? I czy podlączenie komputera wymaga duzo przeróbek ? Prosze o pomoc

strazak421, przeczytaj temat klubowicza "trepek" on wykonał 2 swapy 1Zta do B3

strazak421 pisze:I czy podlączenie komputera wymaga duzo przeróbek ?

Wymaga wymiany pompy.
Jeżeli masz silnik 1Z to idź w tę stronę i nie kombinuj z SDI.
Zmieniaj pompę wraz z osprzętem. Zakładaj turbo, IC, itd.

Masz turbosprężarkę w tym silniku ? Kup pompę z Fiata Cromy 2,5 TD (musi mieć tłoczek 10mm) i już będzie to jeździć lepiej od 1Z serii, o 1Y nie wspomniwszy <ok>

Rozumiem że z silnika turbo zrobiłeś wolnossący? Chyba przy dieslach jest tak samo jak przy silnikach benzynowych - silnik z doładowaniem ma niższy stopień sprężania a tym samym bez doładowania nie będzie jechało jak należy.
Za to pewnie w takiej konfiguracji takim silnikiem zrobi się ze 3 miliony kilometrów.
Z tego co pamiętam jak się daje pompę wtryskową od silnika z bezpośrednim wtryskiem do silnika TDI to trzeba coś przy niej pogrzebać aby dobrze zaczęło działać. Ale jeszcze może się wypowie ktoś bardziej kompetentny w temacie.

aldi pisze:silnik z doładowaniem ma niższy stopień sprężania a tym samym bez doładowania nie będzie jechało jak należy.

Takie same stopnie sprężania Ba,np. taki 1.6 D od TD różnił się jedynie natryskiem na denka tłoków

można i na mechanicznej pompie zrobić auto przyjemne do jeżdżenia ale biegi trzeba bedzie wcześniej zmieniać bo przy około 3500-4000rpm bo TDI niestety nie lubi się tak kręcić jak TD