Forum Audi 80 Klub Polska

Witam!

Mam do was parę pytań, obecnie mam B3 1.8 RU 75km ostatnio bardzo okazjonalnie wyrwałem Audi 80 z silnikiem 1.8 JN na pełnym wytrysku. I zastanawiam się nad zrobieniem swapa silników.
Więc po 1. Czy jest to opłacalne ? (obydwa silniki w dobrej kondycji, w RU gaźnik popsuty chodzi cały czas na LPG, w JN wszystko śmiga )
2. Czy muszę cały silnik wyciągać czy wystarczy: głowica, kolektory, wiązki.
3. Jeżeli będę głowice ściągał to dać ją do regeneracji i planowania od razu ?
4. Czy ktoś z klubowiczów robił już tak u siebie ?

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi które mnie nie załamią :mrgreen:

w jakim celu chcesz to zrobić? mechaniczny wtrysk i gaz to nie jest najlepsza opcja. Jak masz oba silniki w dobrej kondycji to chyba nie warto chyba, że Ci bardzo zależy żeby moc trochu zwiększyć to można się bawić czy to jest opłacalne? IMO nie

Powiem Ci że te 75 km to trochę mało ... Np. czy wystarczy przerzucić samą głowicę z wałkiem? bo chciałbym mieć te 90 km. I ogólnie ciężko dostać gaźnik do niego bo keihin 2 siedzi ale jest popsuty, brak dysz, pływaka itp.
Co o tym sądzisz ?

SzymonTG pisze:1. Czy jest to opłacalne ?

Żadna taka przeróbka nie jest opłacalna bo gdy zechcesz sprzedać samochód to cena za jaką sprzedaż nie zrekompensuje Ci pieniędzy/czasu straconego na przekładania silnika.

SzymonTG pisze:2. Czy muszę cały silnik wyciągać czy wystarczy: głowica, kolektory, wiązki.

Sprawdziłem w katalogu JN i RU ma takie same wały, korobowody ale już inne tłoki: http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A80/1988/71/49/765032/

Ale powiedzmy czasu mam dość, narzędzia mam, warsztat też... A co do silnika JN to tak jak pisałem mam całą Audice. Tylko muszę od was się dowiedzieć czy czasem nie zrobię dużego błędu z tym ... czy może ktoś z was ma w ostateczności gaźnik keihin 2 na sprzedaż :mrgreen: tak się tylko pytam