Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich.. zabieram się za robotę silnika 3A w mojej quattrówce.. nie chcę swapów na 16v i inne wynalazki.. chcę go poprostu trochę podciągnąć i mam nadzieję że mi w tym pomożecie.. więc
głowica idzie do portingu (rozwiert na większe zawory wiadomo dolot i wydech większe średnice)
ii tutaj moja koncepcja troszkę staje..
co mogę więcej zrobić ??
lżejsze koło zamachowe ?
jaki dolot?
wydech o większym przekroju inny kolektor wydechowy ?
co jeszcze??
Proszę o sensowne odpowiedzi
Pozdrawiam

athek, na początek tagi w temacie _uwaga

Elektroniczny wtrysk paliwa na start.
Bo jak to sensownie podkreślam sensownie ogarniesz na mechanicznym ?
Dalej:
-wałek (reg. kółko)
-podbicie cr

To chyba tyle co przy n/a można zrobić; dalej jest swap i doładowanie.

Ok zaraz zmienię;)
co do ogólnego zarysu pojazdu. jest to Audi z 88 roku B3 w quattro
nie chcę robić wyścigówki bo bym wsadził coś sensownego.. chcę poprostu podkręcić ten motor. wyremontować go i tyle aby została seria.. co masz na myśli mówiąc elektroniczny wtrysk wałek i podbicie cr ?

Mam na myśli elektroniczny wtrysk paliwa digifanty i inne.
Wałek- ostry wałek z regulowanym kółkiem.
Podbicie cr- zwiększenie stopnia sprężania.

Jak narazie głowica pojechała do Portingu. zebranie jej dolnej powierzchni nie zwiększy sztopnia sprężania ??.. ten wtrysk co mam i tak nadaje siędo kosza wię muszę myśleć coś innego

Porting głowicy z wymianą zaworów na większe a po chwili tylko wyremontować silnik by została seria? Albo seria albo mody... wybieraj

Jak bym chciał modzić to bym wrzucił 2.7 biturbo albo 2.2 turbo.. chcę zrobić klasyczne auto bez udziwnień.. cały digifant już mam czekam jeszcze tydzień na głowicę.. no i będzie składanie.

Tyle, że jedyna słuszna przeróbka tego silnika, to wywalenie go z komory. Zrobiłeś głowicę, nie chce mi sie wierzyc, ze wsadzisz tam wieksze zawory. Troche przeportowana i tyle. Jak mocno liznieta to nie ustawisz faz rozrzadu bez regulowanego kółka. No ale załóżmy, że masz zrobioną głowice...

To co teraz bierz sie za przepustnice i reszte doloto, daj mu tego powietrza.

Pozniej założysz sobie digi? Zamienił stryjek siekierke na kijek.
Digi tez jest durny. A pozniej sie okaze ze jak zaczniesz liczyc to samochod juz nie wart tyle i rzucisz wszystko w cholere.

głowica to szmelc jest pęknięta ;/ taka informację dostałem.. no więc.. PANY :mrgreen: co mam wsadzić rozwojowego ? chyba to będzie najlepsze co można zrobić faktycznie hmm.. wiec jakieś propozycje ???

Standard 1.8t, albo bez t.

chodzi ci o 1.8T z A4/A6 AEB ? 150ps ? Miałem A6 z tym motorem i nie mam miłych wspomnień z nim.. a co powiecie o 6A ?? albo 2.2 z 80. pasuje żeby silnik pasował na moją skrzynię quattro bo zmieniać skrzynie półosie i wał do tego no to się zrobi dodatkowo ze 3 koła...

athek pisze:a co powiecie o 6A ??

ciężko znaleźć coś niewyeksploatowanego i lubi przekręcić panewkę do tego mechanicznym wtrysk (chyba że od razu wsadzisz elektroniczny digifanta albo na śwince/standalone). Według mnie pod względem elastyczności, niezawodności i bezproblemowości lepszy jest 1.8T. Zresztą bardziej zależy w jakim stanie kupisz bo 1.8T może zatkać się smok jak ktoś jeździł na syfnym oleju albo go nie wymieniał za często.

athek pisze:albo 2.2 z 80

chodzi o 2.2 wolnossący, turbo 10V czy turbo 20V?

athek pisze:pasuje żeby silnik pasował na moją skrzynię quattro

silnik będzie pasował ci każdy z wymienionych.

1.8T z czegokolwiek. AEB z pierwszych lat produkcji ma kute tłoki wiec to jego plus. Jesli nie masz z nim dobrych wspomnien to znaczy, że to było zjezdzone gówno. 1.8T wzdłuzny pasuje na skrzynie z normalnych 2.0 jak tam z Twoim to nie wiem, trzeba by porównać dzwony. Co do silnika 2.2 to dla nie to przestarzała konstrukcja wielka, w dodatku kosztowna w utrzymaniu, ale sa u nas ludzie którzy chwala.

athek - lepiej napisz gdzie po diagnozie robiącego głowicę jest pęknięta. Bo jeśli miedzy zaworami to standard nie mający wpływu na jej pracę. Oczywiście pęknięcia mogą w tym miejscu być głębokie z przepływami włącznie ale codziennością są pęknięcia powierzchowne.