Forum Audi 80 Klub Polska

Jak brzmi 5cylindrów każdy wie. Poezja sama w sobie. Tłumik jednak totalnie nie oddaje tego dźwięku jaki słychać w trakcie jazdy w samochodzie, chciałbym podzielić się z innymi radosną nowiną płynącą spod maski i wpadłem na pewien pomysł. Zamiast końcowego tłumika chciałbym zrobić dwururkę wychodzącą z jednej odpowiednio wygiętej 2" kwasówki wychodzącej z tłumika środkowego. Będzie bardzo głośno bez tego końcowego tłumika?

Nie będzie głośno. Jeździłem chwilę bez końcowego tłumika i dźwięk był dużo lepszy.
Tak więc jak najbardziej polecam wywalenie końcowego i ciągnięcie dwururki od środkowego <ok>

A jak robić, ciągnąć osobno dwie i jakoś to próbowac upchnąć (wejdzie w Quattro?) czy jedną rozdzielaną na dwie? Będzie duża różnica w brzmieniu?

Zależy co masz na myśli mówiąc czy będzie duża różnica w brzmieniu :mrgreen: Możesz sobie na chwilę odpiąć końcowy wydech i sam zobaczysz.
Auto na pewno staje się głośniejsze ale niewiele. Pewnie ok 5dB więcej na wolnych. Za to na wysokich obrotach dźwięk jest już naprawdę fajny ale nie przeszkadzający w jeździe. Czy to upchniesz to już od Ciebie zależy.

Chciałbym zbliżyć się do brzmienia V8, nadać mu takiego bulgotu jakby. Fajnie, jakby przy zejściu z obrotów strzelił trochę, ale to opcjonalne - priorytet to bardziej wulgarny dźwięk. Spróbuję wykombinować coś, nagram video z brzmieniem przed i po modyfikacjach.

Kofper pisze:Nie będzie głośno. Jeździłem chwilę bez końcowego tłumika i dźwięk był dużo lepszy.
Tak więc jak najbardziej polecam wywalenie końcowego i ciągnięcie dwururki od środkowego <ok>

Skoro było ok to czemu jeździłeś tylko chwilę bez końcowego tłumika? Pytam bo sam myślę nad lekką zmianą udźwiękowienia mojego NG ale bardziej myślałem o innym tłumiku końcowym

Witam,

Proponuje najpierw odspawać końcowy tłumik i samemu sprawdzić jak głośno będzie (przed zakupem rurki) . Za każdym razem jak mi się jakiś przedmuch zrobi albo lekko uszkodzę najczęściej właśnie ostatni tłumik-to robi się głośno..,-za głośno i charakterystyczny dźwięk 5 cylingdówki NG jest zagłuszany przez taki dźwięk,-nijaki właśnie i głośny. Z bulgotaniem nie ma niestety nic wspólnego raczej z..,-trzeba samemu sprawdzić i ocenić. Dla mnie odpada..,-a dźwiek 5 cylilndrówki słychać niesamowicie również i na zewnątrz przecież.
Jeśli chcesz zmodyfikować dźwięk i żeby był nadal taki "szlachetny jaki ma NG" to tylko przez profesjonalny cały wydech dedykowany do tego silnika..,-Supersprint miał kiedyś coś takiego co brzmiało po prostu niesamowicie...
A jesteś pewny jaki masz teraz wydech,-czy dobrze dobrany do tego silnika?,-pytam bo NG słychać niesamowicie na zewnątrz i jest nie do pomylenia z żadnym innym.

Pozdrawiam.

krzys_33 pisze:

Kofper pisze:Nie będzie głośno. Jeździłem chwilę bez końcowego tłumika i dźwięk był dużo lepszy.
Tak więc jak najbardziej polecam wywalenie końcowego i ciągnięcie dwururki od środkowego <ok>

Skoro było ok to czemu jeździłeś tylko chwilę bez końcowego tłumika? Pytam bo sam myślę nad lekką zmianą udźwiękowienia mojego NG ale bardziej myślałem o innym tłumiku końcowym

Jeździłem tylko chwilę ponieważ wtedy końcowy mi odpadł i rura końcowa była zaraz za środkowym tłumikiem przez co do środka dostawały się spaliny i niesamowicie śmierdziało.

hubertm pisze:Witam,

Proponuje najpierw odspawać końcowy tłumik i samemu sprawdzić jak głośno będzie (przed zakupem rurki) . Za każdym razem jak mi się jakiś przedmuch zrobi albo lekko uszkodzę najczęściej właśnie ostatni tłumik-to robi się głośno..,-za głośno i charakterystyczny dźwięk 5 cylingdówki NG jest zagłuszany przez taki dźwięk,-nijaki właśnie i głośny. Z bulgotaniem nie ma niestety nic wspólnego raczej z..,-trzeba samemu sprawdzić i ocenić. Dla mnie odpada..,-a dźwiek 5 cylilndrówki słychać niesamowicie również i na zewnątrz przecież.
Jeśli chcesz zmodyfikować dźwięk i żeby był nadal taki "szlachetny jaki ma NG" to tylko przez profesjonalny cały wydech dedykowany do tego silnika..,-Supersprint miał kiedyś coś takiego co brzmiało po prostu niesamowicie...
A jesteś pewny jaki masz teraz wydech,-czy dobrze dobrany do tego silnika?,-pytam bo NG słychać niesamowicie na zewnątrz i jest nie do pomylenia z żadnym innym.

Pozdrawiam.

Tak, wydech mam całkowitą serię, od początku istnienia tego auta tak coś podejrzewam ;d

Jak chcesz zeby bylo glosno i zeby czasem Ci strzelil w wydech to wywal srodkowy tlumik a ostatni zostaw w formie samej puszki.

jakby Cię interesowało... na tym filmiku miałem wycięty kat i wycięty środkowy. Końcowy ori. Bulgotanie na wolnych jest, ale na wyższych obrotach masakra jak dla mnie xd trochę za głośno i zbyt metaliczny dźwięk...
Teraz mam bez kata, środkowy przelotowy z saaba 2.0 i ori końcowy.. (bym musiał nagrać film) Jest znacznie ciszej ale głośniej niż na całym ori wydechu i lekki bulgot na niskich obrotach został

Witam,

Rzeczywiście na wolnych obrotach brzmi bardzo ładnie..,ale na wyższych rzęzi i psuje cały efekt..,-nie dało się tego tego rzęzenia jakoś pozbyć?
Wyspawanie środkowego tłumika i kata to będzie na pewno lepsza opcja niż pozbycie się ostatniego. No ale często każdy lubi inaczej.

Pozdrawiam.

Ma znaczenie jakieś, że tłumik w Avancie Quattro jest trochę inaczej ułożony niż w Coupe i Sedanach? Spróbuję na tej nierdzewce coś wyrzeźbić, mam możliwość to będę nagrywać filmiki, bo chcę sprawdzić jak będzie brzmiał najlepiej. Który tłumik najlepiej wycisza w kombi? Środkowy, tak?

Witam. Podepne się do tematu. Chciałbym wyrzucić środkową beczkę i wspawać rurę. Co o tym sądzicie? próbował ktoś? Kat zostanie

ambro1234 pisze:Witam. Podepne się do tematu. Chciałbym wyrzucić środkową beczkę i wspawać rurę. Co o tym sądzicie? próbował ktoś? Kat zostanie

Jak zostawisz kata bd może trochę ciszej niż u mnie (filmik wyżej). U siebie gdy wywaliłem pierw kata w dźwięku praktycznie brak różnicy, a o dziwo był jeszcze w bardzo dobrym stanie.