Forum Audi 80 Klub Polska

witam.zauważyłem dziś dziwną rzecz.odpaliłem samochód i podczas jazdy pod górke strasznie wolno sie rozpedzał tak jakby nie działała turbina,nawet nie było jej słychać.po przejechaniu ok 400 metrów zatrzymałem się na skrzyżowaniu i jak ruszyłem już wszystko było ok.turbina gwizdała a samochód normalnie się rozpedzał.pojeździłem jeszcze troche i nic dziwnego nie zauważyłem wcześniej też nic takiego sie nie działo.to był pierwszy raz i mam nadzieje że ostatni co to mogło być??

To mogło byc coś w turbinie. Nie jestem pewien ale zawór N75 mógł ci sprawić psikusa.

Tez tak mysle - przeplywka N75, chyba ze gorzej i turbina.. Wymien przeplywke i przetestuj furencje pod niezłą gorke tylko pomalu wciskaj, nie tak od razu w deske to nie ma 300PS

Chciałbym uzyskać informację od właścicieli turbodisli, czy zawór pod turbiną sterujący napełnieniem jej spalinami (ramię siłownika) porusza się w Waszych silnikach lekko czy tak jak u mnie bardzo ciężko (ręką nie ruszę, muszę użyć pręta). Nie wiem czy u mnie działa prawidłowo :-|

Chodzi Ci o ten co współpracuje z EGRem :?:
Jak dodam gazu to się rusza, a tak normalnie na sucho to ciężko go ruszyć.

Zawór o który mi chodzi jest od spodu turbiny

greglus pisze:Zawór o który mi chodzi jest od spodu turbiny

no to jw

Czyli wszystko w porzo i tak ma być, dzięki kolego minon1

Mam inny silniczek, ale u mnie też jest takowe urządzonko i też ręką to sie tego nie ruszy.

teraz jestem już spokojny, wiem że jest ok. muszę jeszcze kiedyś zmierzyć przyspieszenie do 100 km/h, żeby sprawdzić czy przypadkiem silnik nie muli, ale chyba dobrze chodzi. To mój pierwszy diesel w życiu, wcześniej miałem vectrę 1.6,16V (100KM) chodziła jak burza ale potrzebowała obrotów, a w audicy wciskam "deskę" szybka zmiana biegu i znowu decha, zmiana itd. przyspiesza ładnie z dołu bez wkręcania na wysokie obroty. I właśnie tego chciałem doświadczyć jestem zakochany w tym samochodzie, również dlatego że ma prostą konstrukcję silnika i łatwo go dobrze poznać i cokolwiek w nim zrobić samemu, a ja to lubię :mrgreen:

Oj ja też lubie grzebać przy samochodach i to bardzo. A co do prostej konstrukcji... Hmy... musiał by kolega zobaczyć budowę zwykłego 1,6 D. To jest dopiero prostota. Żadnych turbin, żadnych pomp wspomagania. Po za tym sam silnik to jak młot i kowadło - to jest dopiero prościzna, ale prościzna niezawodna