Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Założyłem sobie zagar turbo boost.
I mam pytanie czy jak depne na 2 czy 3 w podłoge to chwilowo pokazuje mi 1.1Bar
Czy to jest możliwe?
A na 4 biegu w podłoge to dochodzi tylko 0.9bar.
Czy ten zegar oszukuje?Jakie sa prawidłowe wartości?
A może coś jest zepsute.
Jak odłącze N75 to osiąga tylko 0.5bar.
Proszę o wasze rady w tym temacie.

Wszystko w aucie jest dobrze,zegar troszke kłamie,niezawracaj sobie tym głowy,na 2 i 3 pewnie z rozpedem idzie na1.1 (chyba ze masz chipa).pozdrawiam

Tommek261, normalne, nic się tym nie przejmuj jak auto dobrze jedzie.

Tommek261 pisze:Jak odłącze N75 to osiąga tylko 0.5bar.

To znak, że N75 ma się dobrze. :->

z tego co pamiętam to chyba największą wartość można osiągnąć na 3 biegu (coś ok 3tys obrotów) a na reszcie pokazuje trochę mniejsze ładowanie...

Dzięki panowie za info.
Kamień z serca.
Pozdrawiam <ok>

podepne sie pod temat, rowniez zalozylem zegar doladowania i u mnie turbo osiaga pelne doladowanie przy wysokich obrotach i butem w ziemi a jak jade na pol gazu to dmucha tak ok 0,5 bara czy tak ma byc?

Fighter001 pisze:mnie turbo osiaga pelne doladowanie przy wysokich obrotach i butem w ziemi a jak jade na pol gazu to dmucha tak ok 0,5 bara czy tak ma byc?

Tak ma być 8-)

To dobrze bo z poczatku juz zwatpilem w moje umiejetnosci zaslepienia egr hehe

Witam
Koledzy mam pytanie czy do sprawdzenia cisnienia doładowania można użyć zwykłego zegara za 20zł,i gdzie wpiąć się wężykiem?
Jest na kolanku od turbiny taki krótki zaślepiony wężyk czyżby to?

mi dochodzilo jakims cudem jak pompe podkrecilem do 1,2 bara z 0,8 chyba

rysiek500 pisze:Witam
Koledzy mam pytanie czy do sprawdzenia cisnienia doładowania można użyć zwykłego zegara za 20zł,i gdzie wpiąć się wężykiem?
Jest na kolanku od turbiny taki krótki zaślepiony wężyk czyżby to?

ja kupiłem w sklepie hydraulicznym za 10zł i śmiga elegancko

dokładnie tam się podpina <ok>

dr.lolek pisze:mi dochodzilo jakims cudem jak pompe podkrecilem do 1,2 bara z 0,8 chyba

jak nie spada po chwili do ok 0.9bara to masz problemy z N75 lub gdzieś jest dziurawy wężyk (chyba że auto po chipie)

UKI_XX mam pytanie czy ten zegar podłancza się tylko za pomocą wężyka z kolanka?mógłbym prosić cię o zdjęcie jak wygląda Twój zegar?bo też chcę sobie cosik takiego założyć:)

witam mam audi b4 1.9Tdi i mam pytanie jakie doładowanie musi być i przy jakich obrotach to sprawdzić trzeba ???????? . CO MOZE BYC PRZYCZYNA ZE jest troche mulowate.???? co i jak sprawdzic .czekam na odp dzieki z góry :):) :roll:

[ Dodano: 2012-03-12, 18:03 ]
jak sprawdzic zawór N75??????????

Sprawdz te wezyki przy N75 czy nie sa przetarte.
Wezyk wychodzacy od zimnej strony turbo idzie do dolnego metalowego krocca zaworu.
krociec pionowy zaworu jest połączony do obudowy filtra powietrza, a ten skierowany w prawa strone do gruszki WG.

ARTI2012 pisze:witam mam audi b4 1.9Tdi

Na nowszym osprzęcie :?: czy starszym :?: rok i miesiąc produkcji podaj

ARTI2012 pisze:CO MOZE BYC PRZYCZYNA ZE jest troche mulowate.????

Ohoho ...wiele rzeczy ,ale jak masz na nowszym osprzęcie ,czyli produkowane po styczniu 94 roku ,to znalezienie przyczyny jest proste ,wystarczy przejechać się z podpietym vagiem i zlogować dynamicznie kilka ważnych bloków ...jak masz starsze tdi ,to ja jeszcze nie spotkałem ori na przepływce boscha ,która by była niezamulona ...uprzedzając teksty typu "moja nie jest "...wiem ,wiem ,są nie zamulone ,tyle że one są wyjątkami ...zdecydowana wiąkszość jednak ,jeżdzi jak by chciała a nie mogła i bardziej jak 1,9 D ,a nie 90 konne tdi