Forum Audi 80 Klub Polska

Zrobilem przegląd dolotu - wyczyscilem caly IC zalepiony brudem pozniej w rece wpadla mi obudowa filtra powietrza. Cale powietrze ktore trafia przed filtr do obudowy przeciska się przez rure fi ok 45mm. Pomyslalem, ze to troche malo zwlaszcza, ze cisnienie doladowania podniesione jest o 30%. Na dolnej czesci obudowy znajduje się zaslepiony otwor fi ok 45mm.

Wyciolem go.

Zmienil sie dzwiek silnika, jest bardziej basowy i burczący, ale nie podoba mi się...

Myslicie, ze to przez efekt tego dodatkowego otworu czy w silniku z turbina to nie ma zanaczenia i zbiegiem okolicznosci rozszczelnil sie gdzies wydech, moze uszczelka kolektora? ...

Nie mam pomyslu jak to zalepić dla sprawdzenia, a wydawanie 100zl na inna obudowe to troche za duzo...

A może stożek?

slyszalem, ze stozek nie jest dobry dla przeplywki

Dobry stożek nie ma nic do gadania na temat przepływki.

A może stożek?

Gdzieś mi się o uszy obiło że stożek do zetora to nie jest dobre rozwiązanie, sam się kiedyś nad tym zastanawiałem i zostałem sprowadzony na ziemię.

Ross pisze: Na dolnej czesci obudowy znajduje się zaslepiony otwor fi ok 45mm.

Wyciolem go.

Zmienil sie dzwiek silnika, jest bardziej basowy i burczący, ale nie podoba mi się...

No i po co psułeś ...swędziały ręczki :mrgreen:

MUNIOR pisze:

Ross pisze: Na dolnej czesci obudowy znajduje się zaslepiony otwor fi ok 45mm.

Wyciolem go.

Zmienil sie dzwiek silnika, jest bardziej basowy i burczący, ale nie podoba mi się...

No i po co psułeś ...swędziały ręczki :mrgreen:

a co nie wiesz jak to jest ?:P

czyli nikt nic nie wie ?

Izolacja zalep

Ross, nie wiem jak przy T ale u siebie przy wolnossaku też tak zrobiłem i efekt był taki sam

Labiel pisze:Ross, nie wiem jak przy T ale u siebie przy wolnossaku też tak zrobiłem i efekt był taki sam

Przed wycinaniem wiedziałem, że w dolocie są zjawiska falowe a co za tym idzie może zmienić się dźwięk... ALE byłem przekonany, że w silniku z turbiną nie - w końcu zasysa powietrze jak odkurzacz... Teoria swoją drogą, a życie swoją

Ross pisze:Przed wycinaniem wiedziałem, że w dolocie są zjawiska falowe a co za tym idzie może zmienić się dźwięk... ALE byłem przekonany, że w silniku z turbiną nie - w końcu zasysa powietrze jak odkurzacz... Teoria swoją drogą, a życie swoją

Dokładnie. W wolnossaku to wiadomo. Przy T teoretycznie nie powinny występować fale takie jak przy wolnossaku, no bo turbina ciągle ssie. Kij wie, może ma to związek z przepływem powietrza przez małe otwory i stąd ten dźwięk.

Labiel pisze:

Ross pisze:Przed wycinaniem wiedziałem, że w dolocie są zjawiska falowe a co za tym idzie może zmienić się dźwięk... ALE byłem przekonany, że w silniku z turbiną nie - w końcu zasysa powietrze jak odkurzacz... Teoria swoją drogą, a życie swoją

Dokładnie. W wolnossaku to wiadomo. Przy T teoretycznie nie powinny występować fale takie jak przy wolnossaku, no bo turbina ciągle ssie. Kij wie, może ma to związek z przepływem powietrza przez małe otwory i stąd ten dźwięk.

jednak zjawiska falowe też występują! wystarczy odpiąć rurę ssącą z obudowy przepływki i przystawić kartę papieru. Przypuszczam, że to głównie na biegu jałowym i na niskich obrotach kiedy doładowanie jest małe ok 0.3 bara. Turbina tłumi ale nie do końca....

Rozwiązałem to tak, że nawiercone w dnie otwory zakleiłem taśmą zbrojoną Pattex'a a otwór z boku wyposażyłem w gumowy pierścień a w niego włożona rurka pcv docięta na dłogość ori rurki zasysającej powietrze do filtra.

I teraz przy 2000 nic nie buczy a przed turbiną nie ma wąskiego gardła

Dobry patent,ale czy poza tym że teoretycznie nie ma gardła jest jakaś poprawa?

a gdzie sie znajduje to co wyciełes ? masz foto ?

Pozbyłem się problemu dźwięku przez wstawienie do otworu rurki pcv o zbliżonej pojemności do tej fabrycznej. Wymieniłęm wkład filtra na k&n. Jest dobrze silnik ma czym oddychac