Forum Audi 80 Klub Polska

Witam . Jestem posiadaczem Audi B4 1.9TD 1993r i problem powstał po kilku dniach.
Gdy załaczy się turbina to zacznie kopcić dość mocno czarnym dymem i po zmianie biegu i puszczeniu pedała gazu i ponownym wcisknięciu gazu auto nie jedzie , jak by udusił się po tym wcisknieciu gazu trzymam go i dodaje gazu i po chwili silnik dostaje obroty i chmura dymu i leci dalej . Czasami po wrzuceniu na luz w jeździe zgaśnie ... Problem z turbino czy jakimś powietrzem ? Czy mam już się kręcić za nową turbiną ??

_uwaga

Witam. Po wizycie u mechanika stwierdzono nastawnik pompy , ale po wymianie filtra paliwa i wlania specialnego preparatu do czyszczenia pomp zaczyna się poprawiać i już nie dusi się tak często jak wcześniej i podobno ma pomóc .... Czyli sprawa wyjaśniona ...

Nie powiedział bym. Po objawach też powiedział bym Ci, że to raczej nastawnik ale co do tego wlania czegoś tam do czyszczenia pomp to raczej wątpię żeby się naprawiło samo. Tym bardziej, że masz graty na Boschu czyli nastawnik potencjometryczny, z którym zawsze są problemy.

Dreamer pisze:Po objawach też powiedział bym Ci, że to raczej nastawnik ale co do tego wlania czegoś tam do czyszczenia pomp to raczej wątpię żeby się naprawiło samo. Tym bardziej, że masz graty na Boschu czyli nastawnik potencjometryczny

Seba123 pisze:Jestem posiadaczem Audi B4 1.9TD

Nastawnik w AAZ -cie :?: :shock: ktoś tu plecie od rzeczy

Seba123 pisze:Witam. Po wizycie u mechanika stwierdzono nastawnik pompy ,

:shock: gdziw takie cos w AAZ, jeśli faktycznie piszemy o TD z pompa wtryskową na linke, to posprawdzaj czy opaski na wężykach paliwowych są dobrze dokrecone, czy w wężykach nie ma powietrza a i nie zapomnij zerknąc koło pasowe wału czy sie nie giba

taką odpowiedź dostałem od mechaniora .... ale faktycznie lepiej jeździ auto po wlaniu preparatu i bardzo rzadko się zdarza a nie jak wcześniej prawie za każdym razem . zrobiłem 130km i 2 razy się zdarzyło...

A może nie masz AAZ. Masz linke gazu przy pompie wtryskowej, czy tylko wiązka kabli do niej dochodzi ?

MUNIOR pisze:

Dreamer pisze:Po objawach też powiedział bym Ci, że to raczej nastawnik ale co do tego wlania czegoś tam do czyszczenia pomp to raczej wątpię żeby się naprawiło samo. Tym bardziej, że masz graty na Boschu czyli nastawnik potencjometryczny

Seba123 pisze:Jestem posiadaczem Audi B4 1.9TD

Nastawnik w AAZ -cie :?: :shock: ktoś tu plecie od rzeczy

Oj faktycznie. Przeczytałem w nazwie TDi, a nie TD. Mój błąd, przepraszam

powiem tak że mam 1993r audi 80 kombi 1.9TD 75KM

[ Dodano: 2012-04-24, 18:44 ]
i powiem szczerze że nie wiem jaki to silnik , taki kod AAZ przy rejestracji mi dobrało do mojego audi... czyli jak ta pompa nie ma nastawnika to w czym problem ? mechanik tak stwierdził i wydawało mi się , że się zna i jest dobry ...

Masz 1z z nastawnikiem potencjometrycznym,i pewnie z nim jest problem

chwilowo zaczyna się poprawić po tym płynie ... miało pomóc i pomaga , napiszę jutro co to za nazwa płynu ... A jak zacznie się to samo robić to droga taka impreza zrobienia tego nastawnika ??

Seba123 pisze:szczerze że nie wiem jaki to silnik , taki kod AAZ przy rejestracji mi dobrało do mojego audi.

:shock: ciekawy przypadek 1 z ,jako AAZ :roll:

bocian29 pisze:Masz 1z

Taaa...1 Z 90 koni ...niestety ,przymulonych niedomagającym osprzętem ,a szczególnie fiksującym nastawnikiem

Seba123 pisze:chwilowo zaczyna się poprawić po tym płynie ... miało pomóc i pomaga

Na cud nie licz płyn sie kiedyś skończy... nie wymyślili jeszcze takiego cudownego płynu ,baa co tam płyn , nawet sposobu naprawy ,który by przywracał do życia na dłużej te nastawniki

MOŻECIE MI POWIEDZIEĆ JAKIE wreście mam oznaczenie silnika ? a i jak patrze to Audi b4 1.9TD ma inne pompy wtryskowe niż ja , po wyglądzie zewnętrzznym

To jest kolego silnik o oznaczeniu 1Z 90 km z nastawnikiem potencjometrycznym, masz już 2 sprężynowe wtryski u siebie. Bolączką tej wersji jest brak pełnej diagnostyki auta i nastawnik pompy wtryskowej (górna część pompy) w którym wyciera się ścieżka potencjometru i silnik wtedy szarpie i przerywa.