Strona 1 z 1

[B4 1.9 1Z 90KM] problem z przyspieszaniem na 4 i 5 biegu

: 20 gru 2013, 17:58
autor: bonieq13
Witam.Jak w temacie ,autko ma problem z przyspieszaniem na 4 i 5 biegu.przyspiesza ale bardzo powoli ,auto mam 2 miesiace i nie jestem ekspertem motoryzacji ,zaciekawil mnie tez zaslepiony przewod wychodzacy z puszki filtra powietrza zalacze fotki ,jesli ktos cos w tym temacie ogarnia prosze o odpowiedzi.Uprzedzam ze nie mam stalego dostepu do internetu wiec nie bede na forum non stop,. Ztego co wyczytalem tu na tym forum to mozliwe ze to ten zawor n75?

[ Dodano: 2013-12-20, 18:01 ]
zdjecia Obrazek
Obrazek
Obrazek

: 20 gru 2013, 19:48
autor: kamsta
Kolego pierwsze zdjęcie jest ok. Ten kruciec ma być zaślepiony. Co do wężyka to podejrzewam że to zaślepiony egr będzie. Osprzęt bosch czy pierburg. I co według kolegi znaczy wolno przyspiesza? Musi kolega pamiętać że to tylko 90 koni i szału nie ma.

: 20 gru 2013, 22:12
autor: MUNIOR
kamsta pisze:Osprzęt bosch czy pierburg.
Przecież widać na fotce że bosch ;-)
Musi kolega pamiętać że to tylko 90 koni i szału nie ma.

[ Dodano: 2013-12-20, 22:14 ]
bonieq13 pisze:autko ma problem z przyspieszaniem na 4 i 5 biegu.przyspiesza ale bardzo powoli
Normalne w przypadku staruszka na przepływce boscha i potencjometrze ,99% tak jedzie ,a raczej nie jedzie :mrgreen: ale da się je odmulić ,przynajmniej wszystkie które u mnie były ,sie dało 8-)

: 21 gru 2013, 17:21
autor: bonieq13
wiem MUNIOR ze jestes z lubelskiego wiec juz jest doobrze bo blisko .Jesli mozesz to prosze napisz co mozna by zrobic by jechal lepiej i jakie koszta wiazaly by sie zeby go zrobic na pierburga

: 21 gru 2013, 22:01
autor: gibaj
łap :arrow: http://www.google.com/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1
a koszty niech MUNIOR ci poda <ok>

: 14 sty 2014, 17:07
autor: szymon_xd2
weź kuzwa opaske sobie załóż na tą Srube a nie drutem skrecone :D powiekszcie fotke to zobaczycie . na jałowym moze nic nie ucieka ale w czasie jazdy na 4 biegu mozesz juz tracic doladowanie i slabo jedzie xD i OOoo
na 2 fotce widac w tle weże i tam jest taki fajny zółty :D on jest od egra xD przynajmniej u mnie hehe

: 14 sty 2014, 21:29
autor: cypek51
ja sie dolocze do tematu nowego nie bede zakladal bo sie nie oplaca mam pytanko do kolegi MUNIOR co jest zmoim 1z jak zapale czy zimy lub cieply podchodzi do 2tys obr w czasie jazdy szarpie co to moze byc taka rpoka czy nastawnik siada

: 14 sty 2014, 23:03
autor: MUNIOR
cypek51 pisze:ja sie dolocze do tematu nowego nie bede zakladal bo sie nie oplaca mam pytanko do kolegi MUNIOR co jest zmoim 1z jak zapale czy zimy lub cieply podchodzi do 2tys obr w czasie jazdy szarpie co to moze byc taka rpoka czy nastawnik siada
I myślisz że ja powiem od razu "to jest wina tego ,a to drugie ,to wina tamtego " ...niestety z opisu nie da sie postawić 100% diagnozy ...jeszcze się taki magik nie urodził :roll: Podpiąć kompa ,sprawdzić błedy ,sprawdzić temperatury z czujników ...i dopiero po tym można coś powiedzieć konkretnego ,co jest przyczyną ...a na nastawnik indukcyjny, jest prosty test z odpięciem impulsatora 8-)

: 16 sty 2014, 00:27
autor: bartek18150
cypek51 pisze:czy nastawnik siada
Indukcyjny nie siada, tylko sie "zaśmieca" a potencjoetryczny trwale uszkadza, i regeneracje zdaj sie na jakis czas niestety.
bonieq13 pisze:przyspieszaniem na 4 i 5 biegu
Diagnostyka, jak MUNIOR podpowiada. Jakie dawki, odczyt z nastawnika, jak turbo reaguje. Wruzką ciezko zostac <ok>
A bynajmniej na forum jedna widzialem :-P