Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Czy jest jakaś różnica między zaworem "pierburg" N75 o numerze 7.21924.13 a 7.21895.55.0 :?:

Chodzi mi o to czy parametry są takie by pasowały do mojej audi80 1.9tdi (1Z, 90KM, 1992r). Z wyglądu wydają się takie same (metalowe puszki) Są też wersje plastikowe z białą główką, ale te mnie nie interesują oczywiście.
Można się w tym pogubić i na aukcjach też róż=żnie z tym bywa.


Wymieniłem u siebie ten pierwszy na ten drugi nowy i jakby nic się nie zmieniło w dmuchaniu w gruszkę...

Każdy zawór N75 spełnia swoją role, a numery mają inne bo do innych modeli aut były montowane. Najważniejsze to taki sam kształt wtyczki i potem właściwe podłączenie wężyków.

N 75

mirkowal pisze:Wymieniłem u siebie ten pierwszy na ten drugi nowy i jakby nic się nie zmieniło w dmuchaniu w gruszkę.

I nic się nie zmieni 8-) ,bo nie tu tkwi problem ...odpowiedziałem Ci wyczerpująco w tym temacie <ok> https://audi80.pl/b4-1zniskie-dolado ... 693,15.htm w czym tkwi problem zamulonego "boscha " Sprawdzone i "uleczone '' we wszystkich kilkudziesiąciu przypadkach ,z którymi miałem do czynienia :mrgreen:

Martwiłem się, że pomyliłem wersję zaworka, ale wynika z tego, że wszystko OK w tym temacie.

Jaka szkoda, że wina słabości w moim przypadku nie leży tylko po stronie N75... było by znacznie prościej.

Panowie a czy na biegu jałowym dodając gazu ma się poruszać ta gruszka pod turbiną??? Bo mam zamulone autko i nie wioem od czego tak naprawde zacząć. Teorji jest mnóstwo a chciałbym coś konkretnego spróbować. Autko zapala super, pali w pieron bo około 7l/100km a jedzie się tak jakby turbiny nie było. Do czego powinienem popatrzyc ???

U mnie nadal jest tak samo, czyli nie widać ruchu sztangi na jałowym i przygazowieniu, może ten typ tak ma i dopiero podczas jazdy reaguje. Słyszę turbinke jak sobie pogwizduje, ale czy to pełne doładowanie jeszcze nie stwierdziłem. Regulacja dawki wtrysku, choć jest ciut większa nie pomogła jej.

mirkowal pisze:U mnie nadal jest tak samo, czyli nie widać ruchu sztangi na jałowym i przygazowieniu, może ten typ tak ma

Akurat tak ma być ,i inaczej być nie może 8-) ekperymenty z gazowaniem na biegu jałowym i czekaniem aż sztanga ruszy ,są stratą czasu i kompletnie bez sensu :roll:

[ Dodano: 2014-05-19, 20:05 ]

mariusz1979 pisze:jedzie się tak jakby turbiny nie było. Do czego powinienem popatrzyc ???

Od sprawdzenia dawki paliwa i cisnienia doładowania manometrem 8-) I z opisu domyślam się że auto na starym osprzecie ,z nastawnikiem potencjometrycznym :roll: one niestety rzadko kiedy po tylu latach zbierają się jak należy ...baaa...większość zbiera się gorzej niż fiat 126p ,bez żadnej reakcji na wciskanie gazu ,szczególnie na 4 i 5 tym biegu :mrgreen: ale da się je ożywić ,tylko trzeba wiedzieć gdzie łapki wsadzić ...doładowanie przywrócić do zadanego 0,8 -0,9 bara ,no a po tym koniecznie tuningowy komp ,bo jak podlejemy paliwkiem ,to i spalin więcej dla turbinki niestety nie potrafię tego zrobić na odległość ,ale jak do tej pory ,ozywiłem wszystkie forumowe staruszki na "boschu ",jakie trafiły w moje ręce