Forum Audi 80 Klub Polska

Niestety moja turbina bierze dużo oleju i musze szybko ją zrobić. I tu moje pytanie czy opłaca się kupować używkę czy dać moją do regeneracji? A co myślicie żeby wstawić turbo od AWX a na wiosne dać wtryski 216 i soft bo niestety wszystkiego na raz nie zrobie

Z używką to też zależy jaka CI się trafi, 20 lat swoje też zrobiło na niej jakiś odcisk, w zależności jak właściciel dbał.
Jezeli szukasz T2 to mam kompletną z kolektorem, spływem oleju i DP.
http://olx.pl/oferta/audi-b4-turbina-1- ... 1b7d98f9e5

Paweł1997 pisze:A co myślicie żeby wstawić turbo od AWX a na wiosne dać wtryski 216 i soft bo niestety wszystkiego na raz nie zrobie

Musisz pamiętać że jak dasz turbo AWX ,czyli ze zmienną geometrią ,to twój obecny sterownik nie ogarnie sterowania taką turbiną ,bo turbo AWX sterowane jest kierownicami spalin ,a w twojej obecnej turbinie ,ciśnienie upuszcza zawor upustowy spalin ...a to dwa zupelnie różnie sterowne układy i są zupełnie inaczej sterowane.A co do turbiny ze zmienną geometrią ,to moje zdanie zawsze takie same <ok> chcesz mieć problemy ,to zakładaj ,kierownice w niej staną wczesniej czy puzniej

Dzięki Krzysiek84 ale mam T15. To co mam zrobić? Z dobrą używaną będzie ciężko a jakieś inne turbo? Czy regenerować

Paweł1997 właśnie turbinke T15 ciężko dostać w dobrym stanie. Można na palcach policzyć- w necie mało się takich znajdzie. Jak ma małe luzy na wirniku i nie jest zatarta, to moim zdaniem opłaca sie zregenerować. Wiesz później co masz wsadzone w aucie, a z neta to wiadome- kot w worku.

U mnie coś już pobiera olej małe ilości, ale luzów dużych nie ma co by ją kwalifikowało do regeneracji. Ja sie nią narazie nie przejmuje.

Twoja decyzja albo szukasz używki i kupujesz kota w worku ( oczywiście z gwarancją rozruchową) albo swoją oddajesz do regeneracji.

Niech się też wypowiedzą inni

Paweł1997 pisze: a jakieś inne turbo? Czy regenerować

Ten zestaw co mam to pasuje , trzeba do tego jeszcze tylko przewod zasilający z przepływomierza do turbo i z turbo do IC.
Tylko po przesiadce z t15 na T2 odczujesz , że później wstaje turbo, bo gdzieś przy 2000 obr/min.

W moim wirnik nie ma luzów tylko ten olej. Dowiadywałem się o regeneracje i do dużo wychodzi. Jutro podjade na szrot i zobacze czy jakieś mają. A nad T2 się zastanowie ale czy wiem czy warto zmieniać na takie turbo które nie wiele zmieni? Wolałbym zostać na T15.
I jeszcze jedno pytanie. Czy jest możliwość żeby wymienić w turbinie tylko uszczelnienia bez kompletnej regeneracji?

Kolega ma cały silnik z passata B4 90 km
http://olx.pl/oferta/passat-b4-1-9-tdi- ... e3651f85eb

więc i turbo się znajdzie.

Pawel ja w swoim afnie wywalilem vnt bo umarla i wstawilem t15 uzywke od kolegi z forum i dmucha mi do 1 bara to jazdy bez wyglupow wystarczy w zupelnosci

Na razie pojeżdże po szrotach o poszukam. Może coś znajdę, a jak nie no to chyba będę musiał kupić przez internet chociaż wolałbym ją obejrzeć na żywo przed kupnem.

Poszukaj T15 dzwon tu do gościa http://olx.pl/oferta/audi-80-b4-1-9-tdi ... f;promoted
Brałem od niego T2 i mówił ze super stan i faktycznie ładnie śmiga.

Dzięki. Może zadzwonię. Zapytam jeszcze raz czy serwisy turbosprężarek wymienią mi tylko uszczelnienie bo sprawdzałem że wirnik sprężarki nie ma żadnego luzu i audiczka dobrze się zbiera.

Witam moim zdaniem jeżeli wirnik nie ma luzów a tylko olej leci to oddać ją do regeneracji bo nigdy nie wiesz co kupisz.

Znalazłem teraz firme co się zajmuje regeneracją. Na stronie napisane jest że regeneracja podstawowa czyli zestaw naprawczy, mycie, wyważanie i sprawdzenie za 500zł. Jutro zadzwonie i się dopytam.

Twierdzę że możesz kupić szrota i wtedy wydasz i na turbinę i na regeneracje. Jak by to rzeczywiście kosztowało 500 zł to by było ekstra.