Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam pytanko. Czy istnieje jakaś prostsza metoda wymiany świe żarowych (chodzi mi o świece zasłonięte przewodami ciśnieniowymi od pompy wtryskowej i samą pomą ) niż kombinacje alpejskie z dorabianymi kluczami i wygiętymi śrubokrętami, do tego wszystkiego natura obdarzyła mnie grubymi paluchami!!!???

Nie ma kolego innej metody,chyba, że Wyciągnąc pompe i wtedy jest znacznie łatwiej <mikolaj>
Dasz rade. Jak Ty nie masz jak podejsć to poproś kogoś z bardziej zdałymi palcami

No niestety nie ma. Ale pocieszę Cię tomiv90, że jeśli uważasz że w SB jest ciężkie dojście do świec żarowych to zobacz jak jest w polówce z 91 1,4D. Wtedy stwierdzisz że w SB to prościzna.

Nie no panownie, nie ma sie tam nad czym gimnastykowac, dostep jest dosłownie piekny, bo tak jak pisze labiel to w innych autach mozna sie nieco zdziwic biorac sie za robote która zajmuje max poł godzinki a okazauje sie ze brakuje nagle dnia <ok>

No to trudno trzeba bedzie się zabawic w ginekologa hehe Dięki pozdro!!!

tomiv90 pisze:No to trudno trzeba bedzie się zabawic w ginekologa hehe Dięki pozdro!!!

zaopatrz sie w takie szczypce cienkie hirurgiczne to bedziesz mial dobrze pozniej nakretki na swieczki zalapac

wymieniał ktoś kiedyś świece w vw t3 tam są dopiero kombinacje alpejskie lepsze jak w polo 14 d miałem przyjemność wymieniać audi to pikuś dlaczego wymieniasz te świece przepalone są metodą jest klucz łamany 12 nawiercasz w nim dziurkę na prosto i po zgięciu i odkręcasz powodzenia.

podepne się pod temat :roll:
Spiczi mi już troche pomógł, ale jeszcze takie pytanie muszę jeszcze wyminić przewód zasilający świece żarowe i teraz takie pytanie na jaki? zasilający np. wzmaka w aucie?
i jeszcze nie wiem czy odrazu nie wymienić listwe miedzianą? pytalem w sklepie moto to gościu powiedział, że jechac do ASO bo on się nigdy nie spotkał z takimi częściami do Audi ewentualnie do specjalistycznego sklepu Audi. Więc skąd taka listwę bądz czym ją zastąpić? jakąś listwą miedzianą i samemu nawiercić otwory?

kula_sc pisze:muszę jeszcze wyminić przewód zasilający świece żarowe i teraz takie pytanie na jaki?

Na przewód o takim samym przekroju ,w żadnym wypadku na cieńszy .Jak listwę miedzianą masz całą nie uszkodzoną to wymiana jej jest niepotrzebna .Jak się upierasz to musisz sobie dorobić z podobnej grubosci paska miedzi

nie cieńszy to wiem, ale się zastanwiałem nawet nad grubszym
tylko pytanie jeszcze takie jaki ma on przekrój bo mi się wydaje, że coś w granicach 6mm^2 chyba, że ktoś wie jaka jest dokładnie

kula_sc pisze:jaki ma on przekrój bo mi się wydaje, że coś w granicach 6mm^2

Dokładnie taki jak napisałeś 6 mm kw.

to dobre jeszcze mam oko a pozatym dziękuje za odp. a jeszcze jedno pytanko ile będzie mi go potrzebne 2m?

kula_sc pisze:jeszcze jedno pytanko ile będzie mi go potrzebne 2m?

Myślę że spokojnie wystarczy 2 m, jeszcze zostanie. Przewód zasilający świece ma swój początek przy przekaźniku na podszybiu, więc jest go nie więcej niż metr.

Jak juz jest temat kabla do świec, to ja mam pytanie po co jest ten drugi? Bo u mnie do tej miedzianej blaszko dochodzi dwa grube czerwone kable.

Dzisiaj rano mój SB nie odpalił (pierwszy raz się to zdarzyło). Podejrzewam świece, ale chciałbym się upewnić, stąd pytania: czy da się sprawdzić czy świece grzeją bez wykręcania ich? I w jakie klucze się zaopatrzyć w celu ich ewentualnej wymiany (dziś nie miałem czasu się przyjrzeć a jutro chciałbym auto uruchomić )?