Forum Audi 80 Klub Polska

Witam zwracam sie z zapytaniem o podgrzewacz płynu chłodniczego.
U mnie są to 3 świece żarowe znajdują się tuz za komora silnika przed nagrzewnicą kto ma albo widział wie o czym mowie.
Są w przewodzie zatopione w płynie.
Moje pytanie brzmi kiedy one powinny sie zalączac i jak dlulgo powinny grzać.???
czy od tego bedzie szybciej sie robilo cieplej w srodku czy to spelnia inna rolę???

Prosze o wypowiedzi osoby znające temat...

ta tez to mam ale mam spalone swiece mam je zamiar wlasnie wymienic napewno jest to aby w zimie zaraz byl cieply nadmuch ale jeszcz enie wiem jak to dziala moze ktos wie w jakich warunkach sie to zalancza i ile grzeje

swiece sa te poto zeby podgrzac plyn chlodniczy po to aby lepszy byl rozruch w niskich temperaturach

hct pisze:napewno jest to aby w zimie zaraz byl cieply nadmuch

Raczej napewno nie bo swiece sa na przewodzie wychodzącym z nagrzewnicy a nie wchodzącym....

karol121 pisze:swiece sa te poto zeby podgrzac plyn chlodniczy po to aby lepszy byl rozruch w niskich temperaturach

Niestety też nie po to...

Otórz Panowie te świece sa po to aby w wysokie morozy nie pękała głowica... wychłodzony płyn przez nagrzewcnice zostaje ponownie podgrzany tymi swieczkami po to aby jego temperatura była jak najbardziej zbliżona do temperatury głowicy... <ok>

Dokładnie jak napisał Solskier a załączaja sie w temp. kiedy właczaja sie swiece żarowe silnika

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=15320&page=2
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

Solskier pisze:Otórz Panowie te świece sa po to aby w wysokie morozy nie pękała głowica... wychłodzony płyn przez nagrzewcnice zostaje ponownie podgrzany tymi swieczkami po to aby jego temperatura była jak najbardziej zbliżona do temperatury głowicy

nie slyszalem o takim czyms

karol121 pisze:nie slyszalem o takim czyms

Ja też jeszcze nie słyszałem o wielu rzeczach, wiec cały czas wszyscy sie uczymy

A który bezpiecznik/przekaźnik odpowiada za te świece??

audico pisze:A który bezpiecznik/przekaźnik odpowiada za te świece??

Zdaje sie ze ten sam co od pogrzewania silnka. Ale musiałbym dobrze rzucić okiem na wiazke to wtedy powiedziałbym na pewno.

Tak jak pisze Solskier ma to napewno jakis wplyw na ochrone glowicy, jednak wydaje mi sie ze bardziej chodzi o szybsze nagrzewanie silnika w niskich temperaturach. Jesli jednak jest to wylacznie dla ochrony glowicy to dlaczego w tak niewielu samochodach sie to stosuje?? u mnie jest instalacja pod swiece ale przewod jest normalny. I czy napewno jest to przewod wylotowy z nagrzewnicy??

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=16865#16865

To jest jednak podgrzewanie i głowicy i płynu aby silnik szybciej nabral tej minimalnej temperaturki.

Jest to stosowane po to iż w starszych TDIkach (zwłaszcza w T3/T4 słyszalne były przypadki) częstego pękania głowic z racji wychłodzenia zbytniego płynu.

Witam te swiece spelniaja role dogrzewacza,podczas duzych mrozow i w warunkach gdzie nie mozliwa jest normalna jazda uzycie ogrzewania wewnetrznego spowodowaloby wychladzanie czynnika chlodzacego, silniki z bezposrednim wtryskiem z racji swojej konstrukcji maja klopot z zachowaniem temperatur eksploatacyjnych w takich warunkach , umieszczone sa na wylocie z glowicy w strone nagrzewnicy a po to ze przy okazji dogrzewania plynu chlodniczego mamy tez szybciej uzyteczna nagrzewnice.

witam.
To jest tzw.dogrzewanie silnika.Chodzi o to aby silnik jak najszybciej osiagnal prawidlowa temp.pracy(ok87-90st.C)co wiaze sie z lepszym spalaniem mieszanki,lepsza praca i mniejszym zużyciem paliwa.
Poza tym jednoczesnie bedziemy mieli szybciej cieplo w samochodzie. :lol:
Wiekszosc samochodow audi vw po 2000 roku ma to w standardzie.
pozdrawiam