[B5 1.9 tdi avf] klekotanie pod maska...
: 24 lis 2010, 23:20
Witam.
a ja zapytam czy moze ktos sie spodkal a 19.tdi AVF z taka przypadloscia iz cos stuka w silniku takie metaliczne nierownomierne klekotanie jak pchnolem napinacz pasa wieloklinowego ciut w dol to ucichlo...
pompa wspomagania? - (zadnych dziwnych dzwiekuw przy skrecie niema zadnych piskow)
alternator - (ladowanie ok )
wiskoza - nowa yzn 2-3 letnia kreci sie lekko tzn tak jak powinna,
Juz zamowilem orginalny napinacz komplet 450zl i sprzeglo alternat 150zl a nie te tanie podruby 2 lata mi wytrzymal napinacz z alledrogo za 200 a i tak musial przejsc modyfikacje gdyz sie wyrobil na laczu ramienia
wszystko wymienilem 3 tyg temu
no i sie najezdzilem....
dzis znowy zaczelo klekotac pod maska, nowy kompletny napinacz, nowe sprzegielko/rolka alternatora a cos tykoce i to dosc glosno,, jak przy zapalonym silniku naciskam na napinacz poluzowywujac pasek dzwiek cichnie a nawet ustaje...
juz nie wiem czy to alternator i lozyska jego tak moga terekotac
czy pompa wspomagania.. jak docisne napinacz do konca czyli pasek w miare luzny dzwiek silnika idealny, wymienilem dzis napinacz na stary i dalej to samo trekocze jak dilabli
wkurza mnie to auto niedojsc ze sie o nie w miare dba to i tak sie sype , kumpal ma w d... swego passata i jedzi i nic nie robi....
[ Dodano: 2010-11-25, 19:22 ]
no dobra zrobione caly dzien na warsztacie i dlubanie.. krzyza nie czoje kto wymyslil osobowki !!
dobrze ze nie musze przy tym robic zawodowo.... niem ajak siedzenie na silniku ciezarowki z fajeczka w gebie... lekkie krecenie i jak auto poristo z trasy to cieplo w du...e :mrgreen:
ale do rzeczy , przyczyna klekotania okazal sie luzne kolo pasowe od viskozy wiatraka... tz te trzy sruby bulu dokrecone na maxa ale mimo wszystko otwory w kole bylu owalne i brakowalo kawaleczka scianki miedzy otworem sruby a otworem na wiskoze, narazie naspawalem obtoczylem, nawiercilem nowe otwory na sruby, za tydzien dostane nowe kolo pasowe to wymienie........ <ok>
a ja zapytam czy moze ktos sie spodkal a 19.tdi AVF z taka przypadloscia iz cos stuka w silniku takie metaliczne nierownomierne klekotanie jak pchnolem napinacz pasa wieloklinowego ciut w dol to ucichlo...
pompa wspomagania? - (zadnych dziwnych dzwiekuw przy skrecie niema zadnych piskow)
alternator - (ladowanie ok )
wiskoza - nowa yzn 2-3 letnia kreci sie lekko tzn tak jak powinna,
Juz zamowilem orginalny napinacz komplet 450zl i sprzeglo alternat 150zl a nie te tanie podruby 2 lata mi wytrzymal napinacz z alledrogo za 200 a i tak musial przejsc modyfikacje gdyz sie wyrobil na laczu ramienia
wszystko wymienilem 3 tyg temu
no i sie najezdzilem....
dzis znowy zaczelo klekotac pod maska, nowy kompletny napinacz, nowe sprzegielko/rolka alternatora a cos tykoce i to dosc glosno,, jak przy zapalonym silniku naciskam na napinacz poluzowywujac pasek dzwiek cichnie a nawet ustaje...
juz nie wiem czy to alternator i lozyska jego tak moga terekotac
czy pompa wspomagania.. jak docisne napinacz do konca czyli pasek w miare luzny dzwiek silnika idealny, wymienilem dzis napinacz na stary i dalej to samo trekocze jak dilabli
wkurza mnie to auto niedojsc ze sie o nie w miare dba to i tak sie sype , kumpal ma w d... swego passata i jedzi i nic nie robi....
[ Dodano: 2010-11-25, 19:22 ]
no dobra zrobione caly dzien na warsztacie i dlubanie.. krzyza nie czoje kto wymyslil osobowki !!
dobrze ze nie musze przy tym robic zawodowo.... niem ajak siedzenie na silniku ciezarowki z fajeczka w gebie... lekkie krecenie i jak auto poristo z trasy to cieplo w du...e :mrgreen:
ale do rzeczy , przyczyna klekotania okazal sie luzne kolo pasowe od viskozy wiatraka... tz te trzy sruby bulu dokrecone na maxa ale mimo wszystko otwory w kole bylu owalne i brakowalo kawaleczka scianki miedzy otworem sruby a otworem na wiskoze, narazie naspawalem obtoczylem, nawiercilem nowe otwory na sruby, za tydzien dostane nowe kolo pasowe to wymienie........ <ok>