Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Moja 80-dziesiatka zaczyna mi "swirowac"
Problem polega na tym ze w zime przy ostrych mrozach autko odpala ok na wolnych obrotach chodzi ok ale jak rusze i przejade kilka dziesiat metrow zaczyna tracic moc i gasnie .Musze go odpalic i przez pewien czas wchodzi na obroty a pozniej sytuacja sie powtarza.
Mam ja od osmiu lat i dopiero rok temu zaczela mi szwankowac (zaznaczam ze te obiawy ma tylko zima i przy bardzo niskiej temperaturze)
Wymienilem filtr paliwa w tamtym roku potym jak zaczela mi swirowac i bylo juz ok ale teraz juz niepamietam czy po wymianie filtra byly jeszcze mrozy czy nie.
Teraz sytuacja sie powtorzyla ale mysle sobie ze to chyba nie filtr-gdyby tak bylo to ze zamarzlo mi paliwo w filtrze to ujechalbym kilkaset metrow -tyle ile byloby paliwa w przewodach i stanalbym i nie odpalil ponownie (a ja moge go ponownie uruchomic i dalej przejechac kilka metrow)-wiec chyba to nie filtr
Pompa?raczej tez nie -gdyby zaczynala padac to niemialoby to znaczenia czy jest mroz czy nie
Wiec CO -macie jakis pomysl - bo ja juz niewiem o co chodzi

powiem Ci jak odbiore autko od mechaniora mialem podobny problen

kiss73, zamarzło paliwo w filtrze albo jest woda, dolej 10L benzyny na cały zbiornik i butelkę denaturatu, a jak masz mało paliwa (ok 10L) to wlej 2-2.5 L benzyny, na złej stacji tankujesz

też tak miałem zeszłej zimy, jak dobrze paliwa nie zaciągnął to nawet 50m ciężko było ujechać

Wczoraj pomagałem przepchnąć z drogi VW Borę na pompowtryskach, identyczny objaw.

Więc skłaniam się ku opini kolegii UKI_XX, że winne jest paliwo.

W tamtym roku mialem ten sam problem. Wlej paliwa w stosunku 10%, przedmuchaj sprezarka waz zasilajacy bo go zapchalo lekko i pozniej zmien filtr napewno mu przejdzie. Tamtej zimy walczylem z tym prawie tydzien.

kiss73 pisze: Teraz sytuacja sie powtorzyla ale mysle sobie ze to chyba nie filtr-gdyby tak bylo to ze zamarzlo mi paliwo w filtrze to ujechalbym kilkaset metrow -tyle ile byloby paliwa w przewodach i stanalbym i nie odpalil ponownie (a ja moge go ponownie uruchomic i dalej przejechac kilka metrow)-wiec chyba to nie filtr

Zdziwił byś się. W tym tygodniu normalnie spychałem busa T4 (2,4 Traktor) bo w ogóle nie miał siły. Odpalał ale pochodził chwilkę i gasł. Szybciek by go nałogowy palacz papierosów przegonił . Po wymianie filtra i dolaniu benzyny do baku, odpalił od razu . Także radze wymianę filtra paliwa, dolej benzyny do baku(możesz też sprawdzić filtr powietrza- na pewno nie zaszkodzi) i ma chodzić

Jutro biore nagrzewnice i atakuje filtr paliwa -jezeli zamarzla mi woda w filtrze to podgrzeje go i zobacze co bedzie sie dzialo
Dam Wam znac

a no raczej to nic nie da bo paliwo mogło zamarznąć w wężyku od baku, jak już wymontujesz filtr to dmuchnij w wężyk zasilający i posłuchaj czy w baku zacznie bulgotać ale najlepiej jakbyś na noc dolał benzyny to byłaby większa szansa że rozpuści do rana zalegającą parafinę <ok>

juz wiem co z moja Babulinka

uwaga juz mowie

to w duzej mieze nie wina paliwa tykko sitko na odplywie ze zbiornika paliwa nie bylo czyszczone od nowosci i sie brudem zakleilo a ze paliwo troszke gestrze niz normalnie i niechcialo juz przelatywac

_uwaga

Wszystko jasne
Jak w tamta zime zamarzla mi woda w filtrze paliwa (chrzszczone paliwo) Wymiana filtra zalatwila wszystko jest ok- szerszen (Audi)dalej biega
Martwi mnie tylko jedna sprawa -
Mysle ze co zime nie bede musial zmieniac filt paliwa
Dzieki bardzo za podpowiedzi

U mnie w mrozy jest to samo... Ujadę kilka kilometrów, robi się muł, zwalnia, zwalnia, gaśnie. Odpalę i na nowo zabawa.

ja ostatnio po zrobieniu kilkunastu kilometrow po zgaszeniu auta puki cieplo pod maska zlewam wode z dentka z filtra

ja mam filtr wstępny i przy -20 zrobiło się w nim kaszkowato :cry: czyli wcale to nie jest paliwo zimowe (tank.na orlenie)albo mieszane jakieś bo przy -30 to zgoda może się coś takiego zrobić :roll: czyli lepiej odrazu nalać benz. i mieć spokój

[ Dodano: 2010-12-15, 10:16 ]

Martwi mnie tylko jedna sprawa -
Mysle ze co zime nie bede musial zmieniac filt paliwa

przecież to normalne :!: przez lato nazbiera ci się wody w filtrze i w mróz masz niespodziankę :roll: ja zawsze przed zimą wymieniam (wogóle to wymieniam co jakieś 15-20 tys.)

mam 1.6 diesela, od 6 lat rocznik 87, przez pierwsze 3 zimy miałem ten sam problem rozwiązałem go następująco:

spory kawałek rurki miedzianej o średnicy 8 mm owinąłem do okoła filtra wyszło z 7 zwoji,
zasilanie podłączyłem przed nagrzewnicą kabiny za pomocą dorobionego trójaka sztuk 2
problem znikł a i w lecie lepiej chodzi bo paliwo podgrzane.