Forum Audi 80 Klub Polska

Posiadam od niedawna Audi 80 b3 1.6 TD. Do tej pory byłem zadowolony ale zauważyłem że strasznie dużo pali. Zalewam autko za 50zł (jakieś 10 litrów) powinno starczyć na ponad 100km a tu po przejechaniu 80 wskazówka wraca na pozycje z przed tankowania :shock: nie wiem co może być. Silniczek oglądałem na zimno nie widziałem wycieków po odpaleniu też nic nie zauważyłem. Po zaparkowaniu sprawdzałem na betonie ewentualnych plam ON ale takich też nie było. Czego to może być wina??
Nie jeżdżę jak wariat żeby mieć takie spalanie. silniczek pracuje równo nie kopci.
Proszę o luźne sugestię na ten temat.

Takie pomiary spalania są bardzo mało dokładne. Musiałbyś zatankować do pełna, pod korek zrobić przynajmniej to 100km i znów do pełna i najlepiej tak kilka razy aby otrzymać średni wynik.

1) Silnik niedogrzany.
2) Styl jazdy.
3) Byż może kiepskie paliwo.
4) Może być za bogata dawka.

Powiedz jak jeździsz a my Ci powiemy czy dobrze to robisz

trepek, ale nie sądzisz że 12l/100 km bo tyle by wychodziło z pomiarów kolegi to SB raczej nie wciągnie? Kiedyś pamiętam, jeden kolega z forum pisał że mu SB w mieście przy korkach pali 9l ale miał nieźle kręconego no i były tego efekty w postaci dymu z rury. A tak to coś mi się nie chce wierzyć żeby silnik spalił 12l i przy tym nie kopcił. No chyba że przy jeździe w korkach gdzie więcej się stoi niż jedzie, ale to już inna sprawa.

Biorąc pod uwagę dokładność wskaźnika poziomu paliwa, jego tendencję do zmiany wskazań podczas każego przechyłu (czujnik paliwa umieszczony po lewej stronie zbiornika) te 12l jest pewnie zawyżone. Ale w 8l w SB moge umierzyć i to praktycznie bez kopcenia (widocznego w lusterkach).
Tak jak piszę:
- niedogrzanie
- styl jazdy
- jak długie odcinki
- jakość paliwa
- do tego jakość wtrysków
- kąt wtrysku, itede, itepe
Dogranie pompy z Cromy 2.5 TD z 1.6TD nie jest łatwe i jest to prawdziwa drogą przez mekke, na której musisz wszystko pojąć i zrozumieć. Uwierz w to, co napisałem bo wiem co piszę

wystarczy ze beda lac dwa wtryski i możliwe takie spalanie

Dzięki za wszytko w najbliższym czasie sprawdzę wtryski na szczęście chodzę do tech. samochodowego, tylko poziom nauczania jest troszkę denny a do tego brak mi praktyki.

michael314 pisze:a do tego brak mi praktyki.

Na szczęście samochód da Ci ją

Dzięki mam nadzieję że moja "Babcia" nie da mi jej zbyt dużo

[ Dodano: 2011-01-19, 21:38 ]

matt1988 pisze:wystarczy ze beda lac dwa wtryski i możliwe takie spalanie

Rzeczywiście dwa wtryski lały ale co zobaczyłem że wszystkie wtryski mają 130 bar ciśnienie. Czy w Ra nie powinny być wtryski 155bar?? A co by się stało jak bym założył o większym ciśnieniu?? czy musiał bym przestawiać pompę na większe ciśnienie?? Co by mi to dało?? większe spalanie, większą moc?? Bo już się pogubiłem :mrgreen:

W TD powinny byc 155 bar. 130 były w dieslu. Oczywiście że warto zmienić na 155, tylko pasuje żeby były pewne. Nic nie musisz zmieniać w pompie. Spalanie nie zwiększy się, moc powinna się zwiększyć.

a jak sprawdżic wtryski czy leja

Trzeba mieć do tego odpowiedni przyrząd. Można go samemu również zrobić. Jak wtrysk rozplyla to jest ok, jak smarka grubymi kropelkami to leje.

oki dzięki
a czy lanie jakiego wtrysku może zwiększyc spalanie

diablo33 pisze:a czy lanie jakiego wtrysku może zwiększyc spalanie

Każde lanie wtrysku zwiększa spalanie gdyż ropa nie jest rozpylana, co za tym idzie gorzej miesza się z powietrzem, gorzej spala - a właściwie niedopala co oznacza utratę mocy, a słabsze auto = większe spalanie. Dlatego też przy kręceniu TD (zwiększaniu dawki, ciśnienia) często efektem ubocznym jest spadek spalania :!: Oczywiście przy zachowaniu dotychczasowego stylu jazdy. Auto ma więcej mocy, łatwiej się rozpędza itp i przekłada się to na spadek spalania - u mnie tak było. Oczywiście pomijam hardcorowe mody.

Labiel pisze:Dlatego też przy kręceniu TD (zwiększaniu dawki, ciśnienia) często efektem ubocznym jest spadek spalania

Zależy od ustawienia pompy. W TD można naprawdę ładną moc uzyskać przy niskim spalaniu.