[1,9D 1Y] - ciężkie odpalenie z rana
: 27 paź 2012, 19:21
Mój problem dotyczy silnika 1.9D oznaczenie 1Y w aucie caddy z 1996r.
Problem jest tego typu że właśnie poniżej temp 4C i teraz jak już jest -1C auto po dłuższym postoju ciężko pali. To znaczy pali za pierwszym przekręceniem kluczyka wręcz za jednym dotknięciem ale przez pierwsze 2-5 sekund chodzi tak jakby na 2-3 gary.
Auto ma pompe Boscha tą taką jakby na wpół eletroniczną. Poniżej zdjęcia.
Wymieniłem filtr paliwa, sprawdziłem przewody niby jest ok.
Wymienione są również wszystkie 4 świece żarowe. Kotrolka od świec załącza się i gaśnie.
Powiedzcie mi w jaki sposób sprawdzić czy faktycznie dochodzi do nich prąd i one grzeją ??
Druga sprawa to niech ktoś konkretnie mi powie czy w tej pompie ustawia się statyczny kąt wtrysku, jeżeli tak to niech mi zaznaczy na zdjęciu w którym miejscu wkręca się zegar.
Kolejna sprawa to sprawdzałem ten przyspieszacz który u mnie jest na lince ale sterowany jest eletronicznie i gdy ruszam go ręką to działa. W jedną strone zmniejsza obroty a drugą zwiększa.
Ale nie wiem jak go sprawdzić czy działa na zimnym silniku bo nie mogę zauważyć aby ruszał się jakoś mocno podczas odpalania na zimnym silniku.
![Obrazek]()
![Obrazek]()
Problem jest tego typu że właśnie poniżej temp 4C i teraz jak już jest -1C auto po dłuższym postoju ciężko pali. To znaczy pali za pierwszym przekręceniem kluczyka wręcz za jednym dotknięciem ale przez pierwsze 2-5 sekund chodzi tak jakby na 2-3 gary.
Auto ma pompe Boscha tą taką jakby na wpół eletroniczną. Poniżej zdjęcia.
Wymieniłem filtr paliwa, sprawdziłem przewody niby jest ok.
Wymienione są również wszystkie 4 świece żarowe. Kotrolka od świec załącza się i gaśnie.
Powiedzcie mi w jaki sposób sprawdzić czy faktycznie dochodzi do nich prąd i one grzeją ??
Druga sprawa to niech ktoś konkretnie mi powie czy w tej pompie ustawia się statyczny kąt wtrysku, jeżeli tak to niech mi zaznaczy na zdjęciu w którym miejscu wkręca się zegar.
Kolejna sprawa to sprawdzałem ten przyspieszacz który u mnie jest na lince ale sterowany jest eletronicznie i gdy ruszam go ręką to działa. W jedną strone zmniejsza obroty a drugą zwiększa.
Ale nie wiem jak go sprawdzić czy działa na zimnym silniku bo nie mogę zauważyć aby ruszał się jakoś mocno podczas odpalania na zimnym silniku.
.... tylko cykl grzania powtarza się za kazdym przekręceniem zapłonu ,do momentu aż silnik osiagnie ok.70 stopni...taka drobna róznica 
jaki to człowiek nieświadomy pewnych rzeczy. Właśnie tak się zastanawiałem czy one mogą aż tak długo grzać. W takim razie sprawdze ile sekund grzeją po przekręceniu zapłonu do zgaśnięcia żarówki