Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Proszę o analizę logów passata b5 kolegi. Wiem że nie to auto, ale silnik nam znajomy Samochód po naciśnięciu pedału gazu przyspiesza czasem bardzo mułowato, albo gdy jedziemy z prędkością constans słabnie, po czum nabiera mocy i przyspiesza, i znów słabnie, znów przyspiesza itd Efekt identyczny jakbym naciskał pedał gazu na 90% po czym na 30% i tak w koło. Dodam że to przyspieszanie i zwalnianie nie jest rytmiczne, tzn czasem dłużej przyspiesza niż zwalnia itp. Mam nadzieję ze nie zakręciłem zbyt mocno
Wspomniane logi:
http://vaglog.rtnet.pl/fastbiker_107196.html

http://vaglog.rtnet.pl/fastbiker_107197.html

Proszę o wyrozumiałość, nie mam doświadczenia w tworzeniu logów

Pozdrawiam
Mateusz

Robiąc logi dynamiczne trzeba trzymać pedał gazu wciśnięty do oporu.

bylek pisze:Proszę o analizę logów passata b5 kolegi.

Z tego galimatiasu logów mniej lub bardziej potrzebnych widać że dynamiczne przestawianie kąta wtrysku praktycznie leży ,nie ma opcji żeby z tym jechał normalnie ...Poza tym widać że momentami przeładowuje i to na tyle , że może łapać awaryjny 8-) No i logi robimy cisnąc praktycznie do deski jak wspomniał kolega wyżej ...przy takim muskaniu gazu nie koniecznie wszystko będzie widać

Dzięki Panowie
Faktycznie, niedawno była robiona pompa (uszczelniana byłą) więc mogli coś podmienić, dziubnąć i teraz są problemy. Pytanie tylko co odpowiada za przestawianie kąta? Jakiś zaworek w pompie z tego co pamiętam, i nie wiem co jeszcze, na co zwrócić uwagę? Co przetestować?

N108, na dole pompy. Zobacz czy nie masz błędu od tego zaworka, może kabelek nie stykać. Jak nie to to albo sitko brudne albo uszczelki uszkodzili przy montażu.
No chyba, ze od początku miałeś niesprawny N108.

Dziękuję, dam znać co wyszło