Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, problem dotyczy nagłego dymienia.
Otóż dzisiaj gdy dojechałem na uczelnie(20km), nagle - dosłownie nagle - auto zaczeło dymić na biało niczym ORP Orzeł oraz silnik zaczął nierówno pracować.
Czy to juz jest koniec tego auta? W sensie, że głowica? Czy może to być spowodowane słabym paliwem (woda or sth).
Mam też problem z chlodzeniem, mianowicie chłodnica jest przegnita i cieknie z niej woda (już kupiłem nowa ale dopiero w piątek bedzie wymieniana).

Komuś coś świta?

edit: zauważyłem też dym w zbiorniczku wyrównawczym

Uszczelka pod głowicą najprawdopodobniej domaga sie wymiany juz. Płyn dostaje sie do komory spalania i temu taki dym bedzie.

Krzysiek 84 pisze:Uszczelka pod głowicą najprawdopodobniej domaga sie wymiany juz. Płyn dostaje sie do komory spalania i temu taki dym bedzie.

ale nie działo by sie to stopniowo? w sensie, że dymiło by ale troche, troche i co raz więcej?
Wcześniej auto dymiło jedynie przy starcie i to też nieznacznie. Tymczasem tak jak napisałem stało się to dosłownie momentalnie. Nic nic, nagle jak sie zrobiło biało za mną to myślałem, że się pali

Uszczelka przepalała się stopniowo,ale jak dopiero do końca się przepali to wtedy płyn dostaje się do komory spalania. Dlatego Ci tak nagle dymi.
A czy silnik Ci się nie przegrzewa? U mnie to silnik się przegrzewał jak uszczelkę szlak trafił.

patrz ile tematów http://www.google.com/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1

andrzejsz23 pisze:Uszczelka przepalała się stopniowo,ale jak dopiero do końca się przepali to wtedy płyn dostaje się do komory spalania. Dlatego Ci tak nagle dymi.
A czy silnik Ci się nie przegrzewa? U mnie to silnik się przegrzewał jak uszczelkę szlak trafił.

kilka razy temperatura wody była bliska 100

a zapchany filtr paliwa? dość dawno był wymieniany (3 lata - ponad 30tys)

Jakbyś miał zapchany filt paliwa to albo wcałe byś silnika nie odpalił, albo by nie miał siły jechać. Ale filtr z takim stażem powinieneś wymienić. Najlepiej to przed zimą zmienić filt na nowy.

Auto jest już na prawie, okazało się że pękła głowica.
wymieniona została, głowica, widaomo uszczelka, filtry, świece żarowe, jednak auto nadal dymi i mój mechanik doszedl do wniosku, że to pierścienie tłokowe są zje*ane. jest takie prawdopodobienstwo?

niestety musze mu wierzyć bo jestem kompletnym laikiem w tej dziedzinie

to jak miał głowicę zdjętą to nie mógł zajrzeć? odrazu? :evil:
i teraz pewnie drugi raz będzie ściągał i ty będziesz płacił :mrgreen:

To dobry spec z niego :shock: miał zdjętą głowicę to mógł od razu patrzeć. Kolejne zdejmowanie głowicy =nowa uszczelka pod głowicę. Czyli znowu koszty.

no to też właqśnie, ale co ja moge.

dlatego pytam czy takie dymienie może być spowodowane uszkodzonymi pierścieniami, czy może coś innego wchodzić w gre. oraz jaki może być skutek uszkodzonych pierścieni ? można z tym jeździć czy lepiej nie ryzykować ponownego uszkodzenia

za nadmierne dymienie odpowiada:
zły kąt wtrysku
zła dawka paliwa
zużyte pierścienie olejowe
zużyte gumki zaworów
uszkodzona turbina
złe paliwo
uszkodzona uszczelka pod głowicą
także powodów jest kilka
jak bardzo ci ubywa to musisz to zrobić i najlepiej złóż reklamację u tego mech :evil:

gibaj pisze:za nadmierne dymienie odpowiada:
zły kąt wtrysku
zła dawka paliwa
zużyte pierścienie olejowe
zużyte gumki zaworów
uszkodzona turbina
złe paliwo
uszkodzona uszczelka pod głowicą
także powodów jest kilka
jak bardzo ci ubywa to musisz to zrobić i najlepiej złóż reklamację u tego mech :evil:

No i nie zapominajmy o samych wtryskach :d

Kolega pisze o białym dymie a wy mu wszystkie możliwe powody dymienia piszecie.Nie ważne czy dym czarny,biały czy zielony ważne że dym.Jeszcze dopiszcie że dymi z kabiny jak ktoś jara...

jak ktoś jara to leci dym z kabiny :mrgreen: