Forum Audi 80 Klub Polska

Dzisiaj stwiedziłem nadmierne zużycie paska wielorowkowego i rolki prowadzącej. Pasek do wyrzucenia a rolka z głębokimi rysami na obwodzie. Wszystko to po przebiegu ok 1100 km. To bardzo krótko. Prawdopodobna przyczyna to wypadnięcie imbusowej śruby mocującej pręt napinacza do napinacza. Na chwilę obecną ucichły piski z tamtych okolic z którymi nie mogłem dać sobie rady od wiosny.

Piszczenie paska to częsty problem , jeśli napinacz jest ok , pasek dobry może to być kwestia koła pasowego , często pomaga po prostu zrobienie tego co na filmie : sprzęgiełko alternatora

Jutro mogę podać numer pasującego koła...

Byłbym wdzięczny bo skrzypienie doprowadza mnie do szewskiej pasji.

Numer INA : 535000110 , Ja zapłaciłem 100zł.

Serdeczne dzięki.

no to was zaskoczę informacją, też walczyłem z piszczeniem,okazało się że łapa rolki napinacza się ociera i własne gniazdo wyrabiając dlatego piszczy, wymienione i przestało, wymiana rolki nie pomoże, bedzie to samo, nawet smarować możecie. pozdrawiam

No to przyczyn piszczenia jak widać może być kilka
- łapa napinacza (czyli ten drut do którego
przykręcona jest rolka napinacz czyli prowadząca?)
- odkręcona lub poluzowana łapa napinacza (drut?)
- napinacz paska wielorowkowego
- koło wierowkowe na alternatorze
-koło wielorowkowe (tłumnik drgań) na wale korbowym
- pasek wieloklinowy.
U każdego coś innego

prawidłowa sprecyzowana podpowiedż rozwiązania problemu, :mrgreen:

U mnie też myślałem że winą jest zapieczona łapa napinacza ( pręt ) ale on się ruszał jak należy choć ma luz. Winne okazało sie koło pasowe na wale, zamontowane Corteco i cisza jak makiem zasiał. (do tego dla pewności wymieniłem jeszcze pasek, rolkę napinacza )