Forum Audi 80 Klub Polska

hej, mam w swojej 80-tce szyberdach i wszystko z nim ok, ale zeby go otwoorzyc trzeba trzymac caly czas guziczek . u kumpla szyber otwiera sie po jednokrotnym nasisnieciu. w czym problem?

może kwestia modelu silniczka ? albo ustawienia go znaczy miejsca początkowego

david80 pisze:u kumpla szyber otwiera sie po jednokrotnym nasisnieciu. w czym problem?

sam nieraz to spotkalem w b4, byly 2 albo 3 rodzaje mechanizmow

musialbys miec poprosu kopie co ma kolega i tyle

Może to kwestia przekaźnika z tego co wiem przekaźnik który za to odpowiada to 318 pod kierownica, w pasatach b3 zmieniało sie jakieś tam przekaźniki od wycieraczek i efekt tego był taki że ze zwykłych na czasówki nam sie zmieniły jak dawaliśmy w dół i miało to jakoś swoje zastosowanie w uprzyjemnianiu życia

a ja mam pytanko co do szybra ... jak wyjme na stałe tą taka latke co wystaje przy otwartym szyberdachu ... to on jest w jakis sposób razszczelniony czyy cos ? odkrecilem to dlatego ze mi to drgalo i wkurzalo troszke ... a teraz sie boje czy mi w zime nic tam kapac nie bedzie na glowe ... wiem ze to nie ten dzial ... ale to tak pytanie na marginesie dzieki

ta lotka służy raczej do tego żeby ci powietrze nie wpadywało do środka taka aerodynamika nie powinno być z nią problemów

a to bez lipy dzięki ;D

nie jest to opcja przekaźnika napewno. jest to związane tylko i wyłącznie z silniczkiem, i teraz nie wiem czy zależy od modelu czy dobrego ustawienia. Ja mam silniczek w B3 wstawiony z rozbitego b4 ( instalacje rezałem sam z przekaźnikiem ) ale musiałem dobrze ustawić linki korbką żeby silniczek działał prawidłowo. I otwiera automatycznie się

tzn jest tu pewna niescislosc, silniczek od szybra ma swoj maly przekaznik obok no i okablowane i to razem ze soba tworzy calosc, a przekaznik pod kierownica to inna bajka

? Obok czy połączony razem w jedną całość układ zazwyczaj przykryty czarnym plastikiem z miejscem na wtyczke. Więcej nic przy moim nie ma.

no razem juz teraz nie pamietam, ale tam w tej wnece co silniczek