Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Jako że w dniu zakupu mojej audi nie było centralnego zamka bo ktoś wywalił pompkę radośnie udałem się na szrot z zamiarem jej zakupu. Dostałem jedną jedyną na cały skup, na miejscu próbuję podłączyć, coś tam gra, zamyka otwiera ale był urwany gruby pin od stałego plusa. W domu biore lutownice - udało się, szybka skrętka, zasilanie jest. To w czym problem?

Otóż przy OTWIERANIU coś jest nie halo, pompuje jakieś 15 sekund a otwarcie wszystkich drzwi zajmuje jakieś 2 sekundy. Z zamykaniem nie ma problemu - przekecam, pompka zassie i zamyka, wszystko trwa jakieś 3 sekundy. Dmuchałem w rurkę i wytwarzałem podciśnienie w celu sprawdzenia czy jest jakaś nieszczelność i nic nie wyczułem więc wykluczam usterkę przewodów...

Do tego tematu podepne temat tylnego zamka bo wpada mi wkładka jak podłączyłem pompkę, załączam zdjęcie z pytaniem: czy przypadkiem ktoś nie zgubił sprężyny przy wkładce?





Z tylną klapą też się cytki dzieją, jak mam otwarty samochód i chce coś wyciągnąć z bagażnika to potrafi się zamknąć a wkładka wpada do środka. Dopiero jak pompka przestanie pompować bębenek mogę wyjąć na swoje miejsce. Bez centralnego zamka tego nie było.
Pomoże ktoś ogarnąć takie tematy?

Odłącz wąż od pompki i zatkaj jej wyjście palcem i wtedy sprawdź jak długo będzie pracować.

Właśnie nie dopisałem że jak zatkam palcem przy otwieraniu to nie ma znaczenia. Nie ma w środku jakieś zaworu żeby przepuszczał? bo w sumie jak przytkne palec to czuje powietrze ale pompuje taki sam czas jak przy otwieraniu.

Chyba tam nie ma zaworu, jest tylko pompka i czujnik ciśnienia/podciśnienia który wyłącza pompkę gdy ciśnienie/podciśnienie osiągnie odpowiednią wartość. Jeśli czujnik ciśnienia nie załączy się to pompka zostaje wyłączona po jakimś czasie.

Jest w środku macku zaworek upustowy. Jeżeli będzie nieszczelny to nigdy nie osiągnie wartości do wyłączenia. Ogólnie to i tak do sprawdzenia były by rurki przyłączeniowe w środku pompki czesto już butwieją.

Przyglądając się płytce myślałem że ta biała bańka to ala zawór jednokierunkowy ale okej, jak przestanie padać to przyjrze się jemu.

A zamkowi ktoś się przyglądał? mógłby ktoś załączyć zdjęcie jak to wygląda u niego?

Z zamkiem to tak jest siła ciągnąca cięgna z siłownika blokuje wkładkę. Ale po wyłączeniu pompki sama musi odskoczyć.

Na zdjęciu dolnym wszystko w porządku. Ale dziwi mnie to że bagażnik otwarty a zapadka w miejscu odblokowanym być może to przez to że wkładka przekręcana na blokadę całkowitą.

Tylna wkłądka ma 4 pozycje otwórz,neutralny,zamknij,zablokuj.

A rzeczywiście ma ten zawór skojarzyło mi się że pompa tempomatu to taki zawór i pomyślałem że tutaj nie ma.

Tylko że to elektroniczny zawór tak zwany upustowy działa tylko m momencie pompowania zamyka się a po pompowaniu puszcza by opróżnić ciśnienie/podciśnienie z układu.

No cóż, generalnie działa wszystko. Mechanicznie klapa otwarta ( bębenek w lewo ) ale otwieram centralny w drzwiach to klapa też się otwiera. Zamykam drzwiami kierowcy to klapa też się rygluje ( bębenek w miejscu, cały czas patrzy w lewo ) Chyba tak zostawie, nie będę grzebał. Kostki przeczyściłem od bębenka i zamka, zamykać zamyka, otwierać otwiera więc raczej wszystko jest w porządku. Dzięki za zainteresowanie tematem pany.
Zostaje temat tego pompowania, w weekend jeszcze raz rozbiore i się przyjrzę. będę musiał czekać na zlot 80 u mnie w mieście żeby podmienić ew. zobacze czy podpasuje od taty z A3 8l