Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
zamontowałem centralkę zamka z pilotami - i jest tam tylko wyjście na kierunkowskazy
:?: Pytanie czy zna ktoś sposób aby dodać sygnalizację dźwiękową :?: (firmowo niema wyjścia ) chodzi o takie krótkie pipniecie syrenką - Potwierdzenie dźwiękowe zamknięcia auta (często spotykane w centralnych z alarmem - lub alarmach.

Próbowałem wstawić syrenkę pod wyjście kierunkowskazów - ale sygnał jest dłuuuuuugi.
Pewnie trzeba stworzyć jakiś moduł? pomoże ktoś? nie jestem elektrykiem
Kombinowałem coś z opornikami i kondensatorami, aby skrócić czas na wyjściu kierunkowskazów. Ale nic to nie dało <osohozi>

tu dane zamka centralnego:

oj kolego google nie gryzie : http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1399963.html tu masz taki sam problem.znajomy to kiedyś zakładał ale niestety nie jestem w stanie teraz się z nim skontaktować.jedyne co ci pozostaje to poszukać...

hudy pisze:oj kolego google nie gryzie ...

kolego - jak pisałem nie znam sie na elektronice a posta z elektrody znam - bo jak pisałem - kombinowałem coś o kondensatorach i opornikach wg tego opisu...
Sorki ale układzie 555 się nie znam - więc proszę ojkać . Oki :?: Każdy potrafi wskazać temat ale nie oto chodzi. Pozdr

hackthemilk pisze:Każdy potrafi wskazać temat ale nie oto chodzi.

każdy umie także szukać a informacje są na wyciągnięcie ręki... druga sprawa jaki masz centralny elektryczny czy pneumatyczny bo bez kombinowania możesz tez wpiąć się w sterowanie zamkiem i sygnał będzie o wiele krótszy...

centralny oryginalny audi - pneumatyczny - centralka do pilotów ustawiona na tryb zamków pneumatycznych. ktoś robi zrobi taki ukłąd na 555 :?:

szkoda bo jak byś miał elektryczny to by nie było problemu... a zaglądałeś na te tematy co ci podałem.bo tam niektórzy wstawiają odnośniki do schematów które nie są robione dla układu 555 tylko np dla pojedynczych impulsów.wystarczy się zalogować,ściągnąć schemat i masz wszytko opisane...

hudy pisze:druga sprawa jaki masz centralny elektryczny czy pneumatyczny bo bez kombinowania możesz tez wpiąć się w sterowanie zamkiem i sygnał będzie o wiele krótszy...

To dobry pomysł i da się go zrealizować z zamkiem pneumatycznym w B4 bo można go sterować tak jak elektryczny - dwoma masami. Trzeba się podłączyć do kabli sterowania centralnym z klapy bagażnika idą one pod tylną kanapą i mają kolory brązowo-zielony i zielono-biały.


Wtedy można ustawić impuls na 0,5 sekundy i podłączyć go do wyjki tylko aby piszczało na zamykanie i otwieranie trzeba by odseparować sygnał na zamykanie i otwieranie dwoma diodami.
Tylko w ten sposób na zamykanie i otwieranie będzie tylko jedno piknięcie. Można też zrobić że będzie sygnał tylko przy zamykaniu albo tylko przy otwieraniu.

no tak ale myślisz że przy pneumatyku da się to zrobić?? jak ustawisz sygnał na 0,5 dla pneumatyka to będzie za krótki by zamknąć czy otworzyć zamek...

Nie chodzi o samą zmianę trwania impulsu a także na przekonfigurowaniu sterownika ze sterowania pneumatycznym zamkiem na sterowanie dwoma masami i podłączenie pod kable sterujące centralnym zamkiem z tylnej klapy.
Właśnie zamek tylnej klapy steruje c. zamkiem przy użyciu dwóch mas które są podawane tylko w chwili gdy przekręci się kluczyk na zasuwanie albo odsuwanie w pozycji neutralnej masa sterująca jest niepodawana. Spokojnie to działa na krótkie impulsy.

Ja mam tak podłączone bo u mnie nie zawsze działa czujnik wyjęcia kluczyka ze stacyjki a to plus niedomknięte któreś drzwi powoduje, że zasunięcie drzwi od strony kierowcy (i pasażera chyba też) nie powoduje zasunięcia reszty drzwi centralnym zamkiem. A już zasunięcie z bagażnika jest możliwe.